BMW 540i bil: specifikationer, fotos og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

En hel række BMW 5-serie modeller og ansigtsløft er blevet opdateret med M Performance-pakker i de seneste år. Den bayerske producent har længe forkælet sine fans med interessante varianter af succesrige sportsbiler, men i dette tilfælde har transformationen fået et særligt udseende selv på baggrund af en etableret strategi. BMW 540i M Performance-opdateringen spænder vidt - langt fra at være en kosmetisk løsning, som selv store producenter ofte bruger til at give brutal styling, men ikke mere. Pakken har påvirket kraftværkets parametre, som også vil interessere ægte fans af sportskørsel.

Serieoversigt

Toppen af BMW 5-seriens popularitet kom i anden halvdel af 90'erne, da E34'erens forældede karosseri blev erstattet af E39'erens beherskede design, som appellerede til bilister med sit harmoniske design og praktisk. Derudover har nyheden taget et væsentligt skridt fremad på grund af det stilistisk avancerede interiør og valgfrie tilføjelser. BMW 540i E39 forblev på samlebåndet indtil 2004, hvor tiden var moden til en væsentlig revision af det udvendige design. Perioden med at søge efter nye løsninger varede næsten 15 år, og det mest bemærkelsesværdige tilbud fra bayerne for dettetiden er blevet til generation F10.

Den syvende generation af serien med G30-indekset blev skabt med forventning om fundament alt forskellige ønsker både i design og ergonomi og i teknologi. Forretningssedanen udført af BMW 540i G30 ser solid og præsentabel ud og demonstrerer også moderne kontrolsystemer, kommunikationsstøtte og nogle aerodynamiske innovationer. Selvom vi sammenligner det nye produkt med den nærmeste slægtning til F10, vil forskellen kunne spores i næsten alle parametre. Nu er det værd at overveje karakteristikaene for de mest fremtrædende repræsentanter for serien.

Specifikationer E39

Efter standarder for bilmodellers levetid eksisterede denne ydeevne i en ret lang periode, idet den fik nye versioner og konfigurationer. I dag tiltrækker BMW 540i E39, hvis specifikationer er præsenteret nedenfor, bilister for det meste med sin praktiske funktion og genkendelige lyse ydre fra 90'erne:

• Antal døre – 4.
• Power enhedstype - V8.
• Motorvolumen - 4398 cc
• Effektpotentiale - 286 hk s.
• Hastighedsgrænsen er 250 km/t.
• Gearkasse - mekanik og automatik i 5 trin.
• Karosserimål - 4775x1435x1800 mm.
• frigang - 120 mm.
• Totalvægt - 2170 kg.
• Bagagekapacitet - 460 l.

Karakteristika for den grundlæggende version af G30

Selv før revisionen af BMW's sportsatelier gav modellen noget sporty flair, men den var overvældet af kravene tilpremium sedan. Og alligevel havde den traditionelle version, på grundlag af hvilken M Performance-pakken blev implementeret, nogle klager over kraftudgangen på niveau med sportsvogne. Igen gælder det sedankategorien, som primært omfatter BMW 540i G30. De tekniske egenskaber af platformen, som blev yderligere forfinet af sportstuning, kan repræsenteres som følger:

• Motorkapacitet - 1998 cc
• Effektpotentiale - 252 hk. s.
• Acceleration til "hundrede" - 420 Nm.
• Forbrug - et gennemsnit på 7,4 liter pr. 100 km.
• Dimensioner - 4936x1868x1466 mm.
• frigang - 144 mm.
• Kampagnekapacitet - 530 l.

Modification Touring

I mellem udviklingen af centrale generationer, der fortsætter ånden fra 5-serie sedaner, har den bayerske producent gentagne gange vendt sig til tredjepartsmodifikationer. I denne henseende kan elektrificerede versioner også bemærkes, dog er stationcar-modifikationen blevet virkelig massiv. Bilen fik Touring-præfikset og blev udviklet på E39-platformen. Jeg må sige med det samme, at denne mulighed måske kan betragtes som den mest sporty, hvis vi betragter den inden for linjens standard. I fremtiden, sammen med flagskibsrepræsentanterne for BMW 540i-serien, modtog Touring-versionen også elementer fra M-pakken. Til dato er stationcaren drevet af en 4,4-liters V8, der yder 300 hk. Med. Gearkassen er en Getrag 6-trins manuel gearkasse. Som mange eksperter bemærker, implementerer denne modifikation en af de bedste kombinationer af manuel gearkasse og motor, hvilket erførte til ret god håndtering.

M Performance Engines

Ved begyndelsen af seriens dannelse betød 540-indekset, at biler tilhørte en familie udstyret med V8-motorer. For det meste har maskiner bibeholdt dette identifikationsprincip, dog med betydelige forbehold. Især de moderne repræsentanter for 540i er forsynet med en V6, dog suppleret med en turbolader. Det er disse versioner, der udgør benzinudbuddet af M Performance-pakken, som gælder for G30. Denne model modtog en 340 hk enhed. med., hvilket gjorde det muligt for hende at accelerere til "hundredevis" på kun 5,1 sekunder. Ifølge nogle skøn overgår dette tal endda rekorderne for dieselinstallationer med xDrive-firehjulstræk. For dem, der ønsker at få endnu mere ud af benzinmotoren, anbefales den firehjulstrukne variant af BMW 540i også. Momentegenskaberne er også på niveau - de er på 450 Nm, hvilket dog er 170 Nm mindre end dieselversionen af 530d. Men med hensyn til drivkraft er det ret logisk, at en tungbrændstofsenhed vil vise en mere attraktiv indikator. Det ser ud til, at et overskud af drejningsmoment for den gennemsnitlige bruger er ubrugeligt. Især under hensyntagen til krafttilsætningsstoffet fra M-pakken. Men forskellen vil være mærkbar, når man vurderer kvaliteten af gearkassen i forbindelse med en turbomotor. Hvis vi sammenligner to biler med xDrive-firehjulstræk, så vil en diesel med hensyn til styrbarhed gennem mekanik bare være mere rentabel i hverdagen. Transmissionen fortjener dog en separat diskussion.

Transmissionsimplementering

Allerede i 90'erne eksperimenterede BMW-designere med kombinationer af kraftfulde motorer og manuelle gearkasser. På det tidspunkt blev to problemer løst - massivheden af den aggregerede mekanisme med en stigning i omkostningerne ved integration og de voksende krav til enhedens pålidelighed. Med automatgear var situationen ikke nemmere, men dens problemer blev til sidst løst. I dag tilbydes mekaniske og automatiske gearkasser i ZF-systemet som en grundlæggende løsning. Ifølge brugerne reagerer mekanismen i begge versioner hurtigt, hvilket bekræfter den fremherskende mening om den gode håndtering af BMW 540i, uanset motoren. For dem, der leder efter moderne højteknologiske løsninger, er det værd at tilbyde komplette sæt med 8-trins gearkasser på Steptronic-platformen. Ud over at udvide kassens sortiment tilbyder de nye mekanismer også et tæt bundt med sensorer. For eksempel overvåger et infrarødt kamera med loftssensorer håndens position og bevægelse i vælgerzonen. Betjeningen er lavet af knapper, som du også skal tilpasse dig til, ikke at forglemme den ekstra kontrol fra de elektroniske assistenter.

Valgfri sikkerhed

Familien har fået flere designtilføjelser fra Performance-pakken, som understreger den sportslige stil som M-rat og M-bremse, men hovedindholdet er stadig elektroniske systemer. Især bemærkes en innovativ anordning til at minimere rulle - Dynamic Drive. Selv under dynamiske friske forholdlodsning, føler passagererne praktisk t alt ikke problemområderne på vejoverfladen. Det aktive fartpilotsystem hjælper BMW 540i G30 med at holde et stabilt hastighedsområde med grænser fra 0 til 210 km/t. Beregningen af den optimale tilstand er baseret på trafiksituationen - elektronikken er orienteret både til positionen i forhold til bilen foran og til kollegerne bagved. Adaptive Drive-systemet fortjener også særlig omtale. Det giver dig mulighed for at justere stivheden af støddæmperne også til specifikke forhold, mens den interagerer med både stabiliseringsmekanismer og fartpilot.

Anmeldelser om modellens ydre

Ved første øjekast forblev udseendet det samme, men kendere af familien bemærker straks uoverensstemmelser med klassikerne. Især mange bilejere glæder sig over, at kofangerne er blevet tilføjet relieffet, og udstødningsrørene er fordelt på forskellige sider. Forlygterne er også blevet bredere og mere effektive, hvilket tilføjer brutalitet. Samlet set er BMW 540i-ejere enige om, at G30 afspejler det naturlige udseende af en business-class sedan, som den burde være i det 21. århundrede. Eksperter har til gengæld ikke travlt med at avle den nye generations stil med traditionerne fra 5-serien. Det har sine egne forskelle og funktioner, men de er endnu mere i overensstemmelse med ideologien i denne linje. Det ligger i en ånd af prestige, ergonomi og komfort. Det eneste, der får negativ feedback, er de aflange former på steder (for eksempel lanterner), som visuelt udvider modellen. Moden til udvidelse af sedaner forsvinder gradvist, og sådanne beslutninger ser mere og mere latterlige ud, for ikke at nævne fraværet af en rigtigfordele i dem. Men der er også modsatte meninger. For eksempel bemærkes det, at korte udhæng, kombineret med en aflang kaleche og en kabine, der er forskudt bagud, blot bidrager til den øgede dynamik, der adskiller det tyske mærke fra konkurrenterne.

Interiøranmeldelser

Følelsen af soliditet og soliditet overføres til salonen, hvis arkitektur også suppleres af nye teknologiske fordele - igen sammenlignet med generationerne for 10-15 år siden. Først og fremmest sætter erfarne chauffører pris på adskillelsen af berøringsskærmen og frontpanelet. Alligevel har de forskellige opgaver, så denne beslutning retfærdiggør sig selv. Som et plus bringer ejerne af bilen komfort. Sæderne er, selv i de grundlæggende udstyrsniveauer, opvarmede og ventilerede. Landingsparametre er elektrisk styret, hvilket også tilføjer bekvemmelighed. Hvis vi taler om de sporty funktioner i BMW 540i G30 M, så inkluderer de til en vis grad paddle shifters, tilstedeværelsen af et massageprogram, et dybt sæde og en masse gadgets med indikatorer for dynamiske indikatorer.

Rideability-anmeldelser

Opførsel på vejen er kendetegnet ved en jævn kørsel, responsive kontrolmekanismer og samtidig høj pålidelighed. Hvad angår den sportslige komponent, lægger ejerne af bilen vægt på kombinationen af dynamik og evnen til at udjævne ujævnheder - dette blev blandt andet muligt takket være det adaptive chassis. Derudover påpeger eksperter allerede detBMW 540i G30 M Performance skærer gennem luften med større lethed. Kroppens aerodynamik er godt strømlinet, hvilket mange tilføjer optimal støjisolering.

Konklusion

Modelopdateringer på grund af valgfri pakker er ikke altid vellykkede, selv for store producenter. I dette tilfælde taler vi ikke kun om at skabe en ombygget version af en succesfuldt solgt hatchback, men om en radikal revision af hele serien, som er baseret på premium sedans. Desuden antog selve opdateringen en ændring i kraftfyldningen med en korrektion for en sporty bevægelsesstil. I sidste ende gav udviklingen af BMW 540i pote. Selvom vi ikke taler om de positive indtryk fra fans af hurtig kørsel, vendte målgruppen af fans af klassiske bayerske sedans bestemt ikke sig væk fra Performance-pakken. På den anden side er det heller ikke nødvendigt at sætte det nye produkt på niveau med fuldgyldige sportsvogne baseret på konkurrenternes sedans. Derfor viser det sig på en eller anden måde en hybrid, hvor enhver bilist vil finde noget af sit eget.