Starter ZIL-130: specifikationer, enhed, funktionsprincip

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

I enhver bil er der et motorstartsystem. den tjener til at rotere motoren med en hastighed, hvormed den kan startes. Systemet omfatter flere komponenter, blandt hvilke starteren er en integreret del. ZIL-130 er også udstyret med det. Nå, lad os være mere opmærksomme på dette element.

Formål og enhed

Så, hvad er denne mekanisme til? Starteren er nødvendig for at skabe det nødvendige drejningsmoment på krumtapakslen, når motoren startes. Mekanismen drives af et bilbatteri. Designet af ZIL-130 starteren inkluderer:

• Case.
• Bevægelig og fast relækontakt.
• Anker.
• Relæspole.
• Køreudstyr.
• Beskyttende cover.
• Justeringsskrue for gearvandring.
• Lever.
• Thrust ring.
• Driv og friløbskobling.
• Val.
• Beskyttende tape.
• Startercover.
• Collector.
• Excitationsvikling.

Lad os se, hvordan denne mekanisme virker.

Arbejdsprincip

Workflowet for ZIL-130 starteren kan opdeles i flere trin:

1. Tilslutning af drivgear til svinghjul.
2. Starter starteren.
3. Afbrydelse af gearet fra svinghjulets krone.

Selve mekanismens arbejdscyklus er kortvarig. Denne mekanisme er ikke involveret i den efterfølgende drift af motoren, men bidrager kun til dens lancering. Hvis vi overvejer driftprincippet for ZIL-130 starteren mere detaljeret, vil det se sådan ud:

• Føreren sætter nøglen i tændingslåsen og drejer den til startpositionen. Dernæst overføres elektriciteten fra batteriet til tændingskontakten og derefter til ZIL-130 startertraktionsrelæet.
• Det friløbende koblingsgear går i indgreb med svinghjulets krone. Samtidig lukkes kredsløbet, og 12 V tilføres den elektriske startmotor.
• Gearet begynder at dreje. Således øges krumtapakslens hastighed. Når omdrejningerne er omkring 300 i minuttet, begynder motoren at "gribe" og starter. I dette øjeblik er gearet med den elektriske motor afbrudt (på grund af driften af overløbskoblingen - det er hende, der afbryder forbindelsen), og svinghjulet roterer uden hendes hjælp. Der leveres ikke længere strøm til starteren. Den forbliver i slukket position indtil næste start.

Mekanismefunktioner

Hvilken type starter er installeret på ZIL-130? Gearkassemekanismer har altid været installeret på sovjetiske lastbiler.type. ZIL-130 var ingen undtagelse. Gearstarteren inkluderer et planetgear, som består af flere gear.

De passer alle i mekanismehuset. takket være planetgearet øges det drejningsmoment, der kræves for at dreje akslen. Hvad er bemærkelsesværdigt ved denne type starter? Gearmekanismen har en højere effektivitetsfaktor. Den bruger også mindre strøm, når motoren startes kold. Gearstarteren installeret på ZIL-130 har kompakte overordnede dimensioner. Samtidig bevarer den alle ydelseskarakteristika i tilfælde af et fald i batteriets startstrøm.

Specifikationer

Starterbil ZIL-130 mærket "BATE" har følgende overordnede mål. Længden er 32 centimeter, bredden er 18, højden er 15 centimeter. Gearstarterens masse er 9,2 kg. Mekanismens starteffekt er 300 watt. Nominel effekt kan nå op til 1800 watt. Den nødvendige spænding til drift er 12 volt. Den mindste batterikapacitet, der kræves for at starteren kan fungere, er 90 Ah. Holdeviklingens strøm er 11 ampere, strømmen af tilbagetræksviklingen er 36. Størrelsen af drivgearmodulet er 3 millimeter. Antallet af tænder på startdrevet er 9. Vinklen fra profilen er 20 grader.

Forbindelsesdiagram

Tilslutning af ZIL-130 starteren er ret enkel. Så mekanismen har fire udgange.

Den første er tilslutningen af ZIL-130 starterrelæet. Den anden udgang går tilindtræksspole. Den tredje er en ekstra modstandsterminal. Ved brug af et ekstra relæ er denne udgang ikke tilsluttet. Den fjerde er forsyningen af positiv spænding fra batteriet.

Startervedligeholdelse

For stabil og langvarig drift af denne mekanisme er det nødvendigt at udføre regelmæssig vedligeholdelse. Inspektion af tilstanden skal udføres hver 16. tusinde kilometer (når der udføres TO-2):

• Tætheden af ledningerne til terminalerne på batteriet og starteren kontrolleres.
• Bultene i mekanismen til motoren spændes.

Ved hver fjerde TO-2 udføres følgende operationer:

• Starteren skilles ad og blæses med tør trykluft fra det indeholdte støv. I tilfælde af alvorlig forurening adskilles mekanismen i detaljer for rengøring.
• Samleren bliver undersøgt. Dens arbejdsflade bør ikke være brændt og have mekaniske skader. Hvis der er en forbrænding, tørres elementet af med en klud, der tidligere er fugtet med benzin. Desuden er opsamleren renset for støv (hvis nogen). Hvis opsamleren er alvorligt forbrændt, kan sporene renses med finkornet sandpapir. Finishen er 1,25. Minimumsdiameteren af mekanismen efter behandling er 38 millimeter.
• Starterbørsterne bliver tjekket. De skal bevæge sig frit i børsteholderne uden at sætte sig fast. Højden på børsterne udskiftes også. Måling udføres fra arbejdsfladen til fjedrenes kontaktpunkt. Hvishøjden er mindre end syv millimeter, ZIL-130 starteren bliver repareret. I dette tilfælde er dette udskiftning af børster med nye. Spænd om nødvendigt skruerne, der fastgør børstespidserne til børsteholderne.
• Kontrollerer tilstanden af relækontakterne. Kontaktboksen skal være fri for støv. Ellers bliver den renset. Hvis kontakterne er brændte, rengøres de omhyggeligt med en fil og derefter med finkornet sandpapir. I tilfælde af slid på kontaktboltene i det område, hvor de kommer i kontakt med skiven, rulles elementerne med en nøgle 180 grader.
• Karten af bevægelsen af drevet langs ankerakslen kontrolleres. Hvis elementet er svært at flytte, skal det renses for snavs. Dette gøres ved hjælp af den samme klud, som blev gennemblødt i benzin. Drevet smøres derefter let med maskinolie.
• Sp alten mellem trykringen og gearet måles. Den skal være mellem en og to og en halv millimeter med relæarmaturet helt udstrakt.

Hvordan justeres afstanden mellem trykring og gear?

Hvis frigangen er ude af specifikation, skal følgende handlinger udføres:

• Fjern jumperen, der forbinder bolten på starterhuset med relæet.
• Skru de fire skruer af, og fjern relæet fra dækslet på drevsiden. Ankeret og selve justeringsskruen fjernes også. Sidstnævnte skrues i tilfælde af stor frigang i en eller flere omgange. Med et lille hul - tværtimod kommer det ud. En omgang med denne skrue bevæger siggear i forhold til ankeraksen med 1,7 mm.
• Dernæst installeres det i stedet for relæet. For at gøre dette skal du flytte håndtaget mod kroppen. Øreringens akse skal frit gå ind i håndtaget. Relæet er installeret på plads, og alle fire bolte er spændt.
• Jumperen er sat på plads. Det bør strammes.
• Tjek frigangen, og juster igen om nødvendigt.

Konklusion

Så vi fandt ud af, hvad starteren på ZIL-130 er, hvordan den virker og er serviceret. Denne mekanisme er ret pålidelig. Hvis der udføres regelmæssig vedligeholdelse, vil starteren ikke kræve større reparationer.