"Renault Logan" i en ny krop: beskrivelse, konfiguration, ejeranmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Den første generation af Renault Logan kan ikke kaldes en smuk bil med enestående tekniske egenskaber. Det klassiske look med enorme sideruder skræmmer ofte unge købere. Anden generation af "Renault Logan" i nyt karrosseri, hvis interiør har fået moderne indsatser, og udseendet - sofistikeret optik, har gode chancer for at få titlen som årets bestseller.

Udseendehistorie

Franske ingeniører har udviklet en ny bil til udviklingslande siden begyndelsen af 1998. Hovedopgaven var at få en model, der udmærker sig ved en stærk affjedring, høj motorpålidelighed og en endelig pris på ikke mere end seks tusinde euro.

De første skitser af eksteriøret blev opnået i slutningen af 1999, samtidig med at de besluttede sig for rækken af enheder og transmission.

Første generation

I 2004 kom Logan til salg i bilforhandlereførste ændring. Bilejere accepterede koldt nyheden og genkendte ikke de specifikke former for kroppen og interiøret. Det første kvartal af salget blev oversvømmet, men sjældne eksemplarer begyndte at blive fundet på vejene.

Siden 2005 startede udgivelsen af nye varer i Rusland. På dette tidspunkt havde bilejere tid til at sætte pris på Logan og begyndte at bruge den i taxaselskaber, madlevering og til personlige formål. Modellen havde en utrolig pålidelighed, som enhver producent kunne misunde. Affjedringen krævede ikke investeringer selv efter 100.000 kilometer, motoren kunne nemt plejes op til 300.000 kilometer, transmissionen mindede ikke om sig selv med nogen sammenbrud. Popularitet og høje salgstal kom først til Logan efter seriøse tests under vanskelige forhold.

Alle versioner var udstyret med K7-motorer med en maksimal volumen på 1,4 og 1,6 liter. Transmission fås manuelt eller automatisk, at vælge imellem. Kraftværkerne kan køre på AI-92 benzin og føles fantastisk i regioner med et koldt klima.

Basisudstyr omfatter førerairbag, sikkerhedsseler med strammer, opvarmet bagrude, startspærresystem og ABS. Dyrere versioner har et lydsystem, en varm pakke af spejle og sæder, alufælge, tågelygter, centrallås og elruder.

I slutningen af 2009 blev bilen revideret og modtog et opdateret bagagerumsdæksel, kofanger, alufælgedesign og mange behageligemuligheder.

New Logan

Anden generation kom til salg i slutningen af 2012. De franske designere gjorde et godt stykke arbejde med udseendet, og ingeniørerne fik gode resultater i chassis, drivlinjer og transmissioner.

"Renault Logan" i et nyt karrosseri, hvis egenskaber har ændret sig til det bedre, har fået forbedret optik og moderne linjer. Dette look er lige vellidt af både erfarne og nybegyndere.

Interiør

Den nye Renault Logan, hvis pris starter ved 640.000 rubler, glæder bilejeren med et læderrat med buler i de rigtige grebsområder. På to eger er der taster til styring af multimediesystemet. Den nederste del er dekoreret med en aluminiumseffekt indsats.

Instrumentpanelet er lavet ved hjælp af klassiske visere i brønde med kromkant. Det automatiske lyssystem reagerer godt og justerer baggrundsbelysningen til den ønskede tone.

Konsollen begynder med rektangulære luftkanaler, mellem hvilke centrallåse- og alarmknapperne er placeret. Nedenfor er en blok med et multimediesystem. Den store, lyse skærm reagerer på berøring og navigerer tydeligt til det rigtige sted ved hjælp af GPS-enheden.

Klimastyringsenheden og sædevarmetasterne er indrammet i moderne kromsabler. Varmeskiven roterer blidt uden uvedkommende støj og knirken.

Pladser til for- og bagpassagerer er nok. En person med en højde på 190 centimeter komfortabeltpasser på bagerste række. Loftet og sidepanelerne vil ikke forårsage gener, selv med en hovedbeklædning.

Lænestole er lavet af slidstærkt stof, der er nemt at rengøre. Sidebeklædningen er udstyret med højttalere, håndtag med behageligt greb og el-rudenøgler. Den nye Renault Logan, hvis pris for den maksimale konfiguration ikke overstiger 850.000 rubler, tilbyder en meget værdifuld pakke af muligheder og et behageligt udseende.

Eksteriør

Den nye bil har fuldstændig ændret udseende. Ved første øjekast kan man se det enorme navneskiltgitter, som er beklædt med krom. Kalechen er bred og kort, passer ind i forlygterne og indrammer det centrale mærke. Moduler af kørelys med automatisk skift er indbygget i optikken. Den indvendige maske er malet sort for et sporty look. Prøvekørsel "Renault Logan" i et nyt karrosseri bringer glæde på grund af den store opmærksomhed fra forbipasserende chauffører og forbipasserende.

Set fra siden kan "Logan" forveksles med en tysk bil. Udseendet viste sig at være behersket og gennemarbejdet til mindste detalje. Store hjulkasser og skarpe linjer på vingerne gør bilen moderne og stilren. Dørhåndtagene er malet i karrosserifarve, og tærsklen er beskyttet af en sort plastikbeklædning.

Feedet har ændret sig meget. Lanterne er blevet flotte og moderne med mange moduler og mørklagt plastik rundt om kanterne. Bagagerumsklappen er prydet med en lang krom sabel og store Logan bogstaver. Kofangeren er præcisionsmonteret på bagskærmene,rige konfigurationssensorer er desuden installeret parkeringssystem.

Det nye Renault Logan karosseri viste sig at være smukt og moderne. Og den lave startpris vil tiltrække et stort antal købere.

Specifikationer

Ny "Logan" tilbydes i sedan og hatchback. I alle trimniveauer - en benzinenhed med et volumen på 1,6 liter, men med forskellige indsprøjtningsindstillinger. Afhængigt af transmission og modifikation er 82, 102 og 113 hestekræfter tilgængelige.

Det nye Renault Logan-hus fås med tre typer transmissioner:

1. Mekanisk 5-trins installation.
2. Klassisk "automatisk" med en momentomformer og fire gear.
3. Robotisk 5-trins gearkasse.

Bilister vælger ofte manuel eller "automatisk" på grund af pålideligheden og det tidstestede design.

Yderligere muligheder:

• frihøjde - 173 mm;
• bagagerumskapacitet - 510 l;
• længde - 4360 mm;
• bredde - 1734 mm;
• højde - 1518 mm.

Kroppens kompakte dimensioner passer perfekt ind i bymiljøet og gør det nemt at manøvrere på smalle gårdspladser og parkeringspladser.

"Renault Logan" i en ny krop og konfiguration. Pris

Startmodifikationen af Logan starter ved 499.000 rubler. Bilen er udstyret med én airbag, ABS-system og servostyring. Sådanne versioner tages ikke engang i en taxa på grund af manglen på aircondition.

Det nye Renault Logan karosseri til 540.000 rubler er det mest populære på grund af tilgængeligheden af alle de nødvendige muligheder. Modifikationen er desuden udstyret med en centrallås, en SRS-airbag til passageren, elruder foran, ratpositionsindstillinger og aircondition.

Det maksimale udstyr er suppleret med et audiosystem med ratkontroller, opvarmede spejle og forsæder, fire SRS-airbags, et klimaanlæg, elruder bag, fartpilot og parkeringssensorer. Omkostningerne ved modifikation er 690.000 rubler.

Brugeranmeldelser

I dag er der solgt et stort antal sedaner og hatchbacks i forskellige konfigurationer. Tilbagemeldingerne fra ejerne af Renault Logan i det nye karrosseri er yderst positive.

Motoren tåler nemt hård frost. Brændstofsystemet føles fantastisk selv med benzin af dårlig kvalitet. Transmissionen giver ingen problemer før milepælen på 250-300 tusinde kilometer. Undervognen kræver ikke meget opmærksomhed, bortset fra den hyppige udskiftning af stabilisatorleddene.

Øget frigang gør det muligt at køre gennem bump og kantsten i byområder uden at frygte for tærsklernes integritet. Kroppen i bunden er behandlet med en kemisk sammensætning, der kan klare forekomsten af korrosion.

Konklusioner

Det nye Renault Logan-hus begyndte at se moderne, kraftfuldt og smukt ud. Lave omkostninger og en bred vifte af muligheder vil give bilejere mulighed for at vælge den rigtige version til det leveredeopgaver uden at betale for meget.

Logan er billig at servicere fra en autoriseret forhandler. Til årlig vedligeholdelse skal du skifte motorolie samt yderligere forbrugsstoffer i form af filtre og en kobberring på aftapningsproppen. Udførelse af dyrt arbejde er reguleret med en løbetur på 100.000 kilometer. I dette tilfælde skal tilstanden af gasfordelingsmekanismen, bremsevæske og frostvæske efterses.

Når du køber en bil på det sekundære marked, skal du omgå de grundlæggende versioner, som ofte bruges til at arbejde i en taxa.