Hvad er godkendelsen af Renault Logan? Karakteristika Renault Logan

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

I 1998 åbnede den franske bilkoncern Renault et nyt projekt for at skabe en billig familie-sedan. Den færdige model blev præsenteret for offentligheden i 2004. Serieproduktion af bilen under betegnelsen L90 begyndte i Rumænien på Dacia-fabrikken. Et år senere blev Renault Logan samlet på samlebåndet i Moskva AvtoFramos-fabrikken, og i 2007 blev bilen samlet på Mahindra & Renault joint venture i den indiske by Nashik. Karakteristikaene for Renault Logan blev bestemt under hensyntagen til egenskaberne i den region, hvor bilen blev drevet, for eksempel for Brasilien blev der installeret en 1-liters motor med en kapacitet på 70 hk, men den kunne køre på lav- oktan benzin og ethylalkohol. Motorerne i Renault Logan-biler, der leveres til det russiske marked, overholder Euro-3- og Euro-4-standarderne, deres volumen er 1,6 liter med en kapacitet på 105hk, højoktan brændstof er påkrævet til sådanne motorer.

Økonomibil

På efterårets biludstilling i 2012 i Paris var der en præsentation af den nye "Renault Logan" sedan og hatchback Sandero. Endelig, i april 2013, blev en stationcar-modifikation introduceret i Genève. Ved Renault Logan-projektet udarbejdede udviklerne de nyeste metoder til computerdesign af komponenter og dele, banebrydende teknologier sparede omkring 20 millioner euro. Producenterne af enheder, karosserikomponenter og kraftværket fik sammen med transmissionen til opgave at bringe Renault Logan-projektet til en pris på omkring 5.000 euro. Maskinen var oprindeligt fokuseret på salg og drift i tredjeverdenslande. Andelen af manuelt arbejde i produktionen af bilen blev sat højt, da automatiske samlebånd er meget dyrere.

Carance er et af hovedproblemerne

Under hensyntagen til udsigten til at køre på russiske veje, blev Renault Logan frihøjden beregnet inden for 155 mm, mens den europæiske version kun er 135-140 mm. Men da de købte en bil, sagde russiske købere enstemmigt, at det var lavt. Faktisk har de fleste biler designet til drift i Rusland en frigang på 170 mm, og selv dette tal svarer ikke altid til driftsforholdene på russiske veje. For nylig er der skabt en paradoksal situation på det russiske bilmarked.situation, bilfabrikanter forsøger at reducere frihøjde for at sænke tyngdepunktet og øge stabiliteten af bilen, og at køre sådan en bil bliver stadig sværere. Årsagen er dårlige veje, bump, huller, bump. Spørgsmålet om, hvilken frigang Renault Logan har, er ret relevant. Problemet med den lave landing af hans bil dukker konstant op for føreren. Og da ethvert problem skal løses, er man nødt til at se efter måder at øge kørehøjden på for at klamre sig mindre til motoroliekarret, nederste støddæmperbeslag og andre udragende dele af undervognen på ujævnheder i vejen.

Fuldgang og hjul

Hvis vi taler om at øge frigangen til bilen på egen hånd, så er der flere måder at gøre dette på. For at hæve bilen op til halvanden centimeter er det nok at erstatte fabriksstandarddæk med høj radius. For eksempel dæk 195/65R14 på 195/70R14. Frihøjden vil således stige, om end lidt. Du kan gøre det mere radik alt og installere R15 hjul på bilen. I dette tilfælde vil Renault Logan-frigangen øges betydeligt, men dette er muligt, hvis hjulkasserne tillader rotation af et større hjul uden at røre, gnide og andre relaterede fænomener. Derfor skal du vælge hjulene også i bredden. Du bør også se, hvordan det nye hjul passer ind i nichebuen, når du drejer. Derudover skal man huske på, at ved montering af R15 hjul, fejl ispeedometerdrift.

Spaces

Tekniske egenskaber "Renault Logan", hvis frigang skal øges, giver dig mulighed for at foretage nogle ændringer. For at hæve bilen højere, bruges konstruktive metoder til at øge frihøjden. En af dem er montering af såkaldte afstandsstykker i stativet med en fjederfatning. Disse er strukturelt enkle produkter, der gentager den radiale kontur af stativet, lavet af aluminium. Afstandsstykkerne leveres med et sæt monteringsbolte. Højden på et sådant afstandsstykke er 20-25 mm, hvilket sammen med de nye hjul giver dig mulighed for at opnå en betydelig stigning i køretøjets frihøjde. For at installere afstandsstykket skal du hæve fronten af maskinen lidt med en donkraft, løsne den centrale møtrik og stramme fjederen med bånd. Derefter skal du afmontere stativet og slå de almindelige bolte ud af dets fastgørelse. Tryk derefter nye længere bolte ind og monter afstandsstykket. Som følge heraf vil frigangen for Renault Logan stige med 25 mm. Den bagerste del er hævet på lignende måde, men der bruges en gummiafstandsholder. Inden disse dele sættes i, skal de naturligvis vælges korrekt. Der er mange spacere på markedet i forskellige størrelser, lavet af forskellige materialer. Det er vigtigt at overholde den fulde overholdelse af parametrene for de nye dele og sædet.

Kryds og sving

Ofte er frigangen reduceret på grund af den naturlige krympning af dæmpningsfjedrene,som opstår på grund af den konstant høje belastning af bagagerum og kabine. I dette tilfælde er det nødvendigt at udskifte fjedrene med nye. I dette tilfælde kan du drage fordel af situationen og installere forstærkede, laststandardfjedre i stedet for de gamle fjedre, som vil være mere i overensstemmelse med bilens driftsforhold. En selvstændig forøgelse af frigangen for Renault Logan inden for et lille område, 15-30 mm, vil ikke medføre nogen negative konsekvenser, bortset fra fejl i speedometeraflæsningerne.

tyngdepunkt

Men en stigning i frihøjden på 30 mm eller mere skal du være forberedt på, at det bliver sværere at køre maskinen. Da tyngdepunktet er blevet højere end det beregnede punkt og balancen i hele undervognen allerede i nogen grad er forstyrret, vil skarpe sving og sving skulle undgås, da de kan være farlige. Før du øger frihøjden på Renault Logan, er det nødvendigt at bestemme de optimale værdier for den forventede frihøjde og først derefter begynde arbejdet.