2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26
Sportscykel "Yamaha R1", hvis tekniske egenskaber taler for sig selv, er i stand til at gøre sin ejer glad. Kun denne cykel kan give dig en utrolig følelse af fart og et adrenalinsus.
Motorcyklens historie
Staderen til Yamaha R1 kan roligt kaldes Yamaha FZR1000-sportscyklen, hvis historie begyndte i det seneste 1988. Fire år senere udgav Honda den næsten en-liters CBR900RR Fireblade-sportscykel, som straks vandt popularitet blandt sande kendere af hastighed og dynamisk design.
I 1998 så Yamaha R1 første gang dagens lys. De tekniske egenskaber ved den nye models motorcykel gjorde det muligt at forbedre cyklens dynamik og dens håndtering.
Yamaha R1's blå farveskema var et øjeblikkeligt hit med tohjulede biler.
I 15 år har motorcyklen "Yamaha R1" gennemgået betydelige ændringer, der har påvirket det tekniske udstyr på en sportscykel, såvel som dens kraftfulde motor. Så for eksempel i begyndelsen af det 21. århundrede, kroppen af en motorcykelfik en hurtigere og mere aggressiv form. Effektiviseringen af henholdsvis cyklen gjorde det muligt at øge motorcyklens hastighed og reducere modstanden.
Specifikationer motorcykel "Yamaha R1"
Billedet demonstrerer perfekt motorens kraft og dynamik. Vendepunktet for cyklen var 2007 - det var på dette tidspunkt, at dens motor blev endnu mere avanceret og kraftfuld. Så for eksempel blev 5 cylindre nemt udskiftet med 4, mens det opdaterede system er i stand til at ændre længden af indsugningsmanifolden.
Bremsesystemet på motorcyklen "Yamaha R1" fortjener særlig opmærksomhed. Dens specifikationer er fantastiske! Den forreste dobbelte skivebremse giver perfekt greb på næsten enhver overflade og holder motorcyklen stabil på vejen og førerens sikkerhed.
Den maksimale hastighed, som motorcyklen "Yamaha R1" kan accelerere til, er 300 km/t. Det tager mindre end 3 sekunder at accelerere cyklen til 100 km/t.
Fordele og ulemper ved Yamaha R1-motorcyklen
Først blandt sportsmotorcykler er Yamaha R1. Specifikationer samt et stilfuldt og dynamisk design adskiller den fra andre modeller af sportscykler.
-
Dynamisk og nem at køre. Selvfølgelig er der motorcykler, der er mange gange stærkere end P1, men kun i den kan du finde en så harmonisk kombination af utrolig motorkraft og nem kontrol.
- "Yamaha R1", fotosom tydeligt demonstrerer dette, har en karisma, der er synlig for det blotte øje. Aggressivt design og solid karakter, vovet lyd og speciel charme tiltrækker andres misundelige blikke.
- Smart service - Yamaha R1-dele og -tilbehør er meget nemmere at finde end nogen anden sportsmodel.
Denne cykel er dog ikke perfekt.
- Først og fremmest er det værd at bemærke motorcyklens såkaldte "ubrugelighed". "Yamaha R1", hvis pris varierer fra 160 til 700 tusind russiske rubler, kan ikke give alt det bedste i byen. At presse de sidste kræfter ud af det på en rummelig bane for en ikke-professionel kan koste livet eller et par brækkede ribben. Som et resultat heraf opstår spørgsmålet: hvorfor en sådan motorstørrelse, hvis der ikke er nogen betingelser for dens implementering?
- Usikkerhed for liv og sundhed. Statistik vil være overflødig her, alle ved allerede udmærket, hvor mange piloter, der får frygtelige skader som følge af kræsen kørsel. Når du køber sådan en motorcykel, bør du straks bekymre dig om det nødvendige udstyr.
Motorcykel "Yamaha R1". Fornøjelsens pris
Du kan selvfølgelig købe en motorcykel fra tidligere ejere uden medfølgende dokumenter osv. Men i denne situation er det værd at overveje mulighederne for lovligt at købe en helt ny cykel. En 2013 Yamaha R1 fra en autoriseret forhandler vil koste omkring 700.000 rubler. Blandt lignende sportscykler er denne i midten. Så til sammenligning er prisen på Kawasaki ZX-10R omkring 800 tusind, og Honda CBR 1000 RR Fireblade vil koste omkring 650 tusind.
Følgelig afhænger prisen på cyklen af fremstillingsåret. Undlad straks at tilsidesætte muligheden for at købe på det sekundære marked - der kan du finde ganske anstændige muligheder til en rimelig pris.
Seneste Yamaha R1
De tekniske egenskaber ved cyklen har absorberet det bedste, der er blevet akkumuleret gennem årene med produktion af denne motorcykel. Traction Control System-teknologien fortjener særlig opmærksomhed. Det er hende, der giver den nødvendige kontrol over niveauet af trækkraft og kraft. Hvad er det for? Først og fremmest for at forhindre for tidligt dækslitage, samt reducere hjulslip markant.
Ud over TCS-teknologien har producenterne været i stand til at implementere YCC-I-systemet. Dens princip er reduceret til rationel brug af brændstof i forskellige hastighedstilstande.
Den seneste Yamaha R1 har en unik "lyd", der er umiskendelig fra enhver anden sportscykel. Denne lyd kan kun glæde en ægte motorcyklist, den får andre til at se denne hurtige og dynamiske smukke mand med deres øjne.
Yamaha R1 er virkelig nr. 1 af alle sportscykler!
Anbefalede:
Yamaha Serow 250 motorcykel: anmeldelse, specifikationer
Yamaha Serow 250 er en af de smukkeste, mest kraftfulde og dynamiske enduro, designet til terrænkørsel og næsten uden sidestykke i sin klasse. Med et klassisk og standardudseende for sin klasse er motorcyklen ikke berøvet nuancer, der adskiller den positivt fra dens hovedkonkurrenter
Motorcykel "Yamaha XJ6": foto og beskrivelse, specifikationer og ejeranmeldelser
Yamaha er en verdensberømt motorcykelproducent. Alle kreationer af virksomheden er i stor efterspørgsel på markederne i alle lande i verden. I dag vil vi fokusere på den nye generation af Yamaha XJ6
Motorcykel "Yamaha Diversion 600": specifikationer og anmeldelser
Yamaha er markedsleder, gennemtestet og understøttet af kvalitet. Virksomhedens udviklere overvåger de mindste detaljer af produkter, især motorcykler. Hver model kombinerer den seneste tekniske udvikling og moderne design. Blandt det store modeludvalg er Yamaha Diversion-600-modellen stadig populær den dag i dag, behageligt overraskende med sine tekniske kriterier, omkostninger og dets majestætiske udseende. Det vil blive diskuteret i denne artikel
Motorcykel M-72. Sovjetisk motorcykel. Retro motorcykler M-72
Motorcykel M-72 fra den sovjetiske periode blev produceret i store mængder, fra 1940 til 1960, på flere fabrikker. Det blev lavet i Kiev (KMZ), Leningrad, Krasny Oktyabr-fabrikken, i byen Gorky (GMZ), i Irbit (IMZ), på Moskvas motorcykelfabrik (MMZ)
Motorcykel "Ugle". Motorcykel "ZiD Owl 200" ny (foto)
Motorcykel "Owl" (fulde navn "Voskhod Owl") - en efterkommer af den berømte "Kovrovets" (model "K-175"), produceret af Degtyarev-fabrikken (ZiD) fra 1957 til 1965. En interessant og lang eksistenshistorie, gentagne ændringer af udseende og egenskaber. Alt dette er en motorcykel "Ugle". Billeder af forskellige problemer bekræfter tydeligt dette