Motorcykel "Yamaha Diversion 600": specifikationer og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Lad os vende os lidt til historien. I 50'erne af det sidste århundrede, i perioden med efterkrigstidens teknologiske udvikling, genoptager det verdensberømte Yamaha-firma endelig produktionen af motorcykler. Den første Yamaha Diversion-model blev udgivet tilbage i 1984 og var væsentligt anderledes end den moderne version af cyklen. Motorcyklen ydede ganske tilfredsstillende 60 hk. Med. I løbet af dens eksistens er modellen blevet forbedret tre gange og introducerer flere og flere moderne teknologier og innovationer for mere bekvem og sikker kørsel af en motorcykel. Siden 1992 er der i en ret lang periode (19 år) blevet produceret en lidt opdateret model "Yamaha Diversion-600" (1992), hvis foto er præsenteret nedenfor. På trods af det svage løbeudstyr og enestående motor er Diversion-modellen stadig i høj efterspørgsel på grund af dens rimelige pris.

Returnering af "Sabotage"

Med tiden udkommer den forbedrede "Yamaha Diversion-600" (2009), som er blevet en ny forbedret inkarnation af den gamle model. Producenternes idé var at minimere stamfaderens mangler og samtidig skabe en motorcykel med enklere kontrol og konkurrencedygtig pris, hvilket udviklerne ganske lykkedes med. De klarede opgaven, nyheden så dyrere ud, end den kostede, og forbrugerkvaliteten blev betydeligt højere end tidligere modellers og konkurrenters. Yamaha Diversion 600 er tilgængelig for mange potentielle købere, der leder efter en komfortabel og billigere motorcykel på markedet.

Forskelle fra lignende motorcykler fra andre virksomheder

Hvad er specielt ved "Yamaha Diversion-600"? Svaret ligger i følgende: Udviklerne søgte at bringe de mest komfortable egenskaber til live til at køre og styre en motorcykel. Modellen blev moderniseret med nymodens pletter - en snedig forlygte med en stjerne af "størrelse" i panden, "blinklys" taget ud sammen med nummeret i respektabel afstand fra "halen", og især en nymodens udstødning under " bug". Det højstyrke stålrør, som den diamantformede ramme er konstrueret af, giver en balance mellem sideværts stivhed og øger derved selve smidigheden af sving. Chassiset på Yamaha Diversion 600 har et moderne design, sm alt, kompakt, imponerende komfort og lethed, hvilket er vigtigt for at køre på motorcykler i store byer med smalle gader.

Med hensyn til en typiskkøberen af sådant udstyr, som ikke har brug for adrenalin i en masse sving, men evnen til at komme til stedet så sikkert som muligt og samtidig minimal træthed, vil denne type cykel være ideel for ham. Systemets stivhed er ikke lavere end den forrige og fiksede desuden med komfort ved at omkonfigurere affjedringen og øge gaffelens hældningsvinkel med den samme base. Det er også værd at bemærke, at Yamaha Diversion motorcykler er velegnede til både begyndere og erfarne, garvede motorcyklister. Rørrammen har reduceret størrelsen på cyklen og dens vægt markant, hvilket gør det muligt at holde fast i en given bane. En motorcyklist af mellem til kort statur kan nemt røre jorden med fødderne ved lave hastigheder, når de manøvrerer. Instrumentpanelet indeholder en moderne analog omdrejningstæller, samt en funktionel skærm med speedometer. Denne model har en omdrejningstællernål med en selvlysende belægning og belysning af hovedpanelet med LED-baggrundsbelysning, som gør det nemt at styre situationen selv om natten. Og dette er ikke det sidste vigtige punkt, når du skal vælge et fremtidigt køb.

Produceret i tre farver:

• Ekstrem gul.
• Midnight Black.
• Cloudy White.

Yamaha til denne model har desuden udviklet et stort antal tilbehør til komfortable ture på enhver afstand. Den kompakte motorcykel "Yamaha Diversion-600" er nem at køre. En vigtig rolle i at beskrive fordelene ved "Sabotage" spilles af et meget stilfuldt udseende, som kombineret med den japanske hovedstad ogmanglen på væsentlige mangler gør modellen attraktiv for et bredt publikum.

Om cyklen "Yamaha Diversion-600" er ejernes anmeldelser ikke særlig begejstrede, selvom de generelt er positive. Desværre er en stor mand noget utilpas bag rattet og skal stadig prøve at kigge i bakspejlene. For forkælede motorcyklister virker det for forudsigeligt og roligt, selvom det for en nybegynder nogle gange er meget værd. Meget forskellige meninger om at rejse over lange afstande. Nogle er vildt glade, og nogle er utilfredse med, at sædet er for tyndt og hårdt til at tage på en lang rejse med fornøjelse og komfort.

Yamaha Design: Splendor As Always

Kroppen på "Yamaha Diversion-600" blev øget, takket være hvilken en stor og komfortabel stol dukkede op, hvilket er vigtigt for en lang tur. Både spejlene og panelet er placeret så tæt som muligt på føreren af cyklen, og selve ergonomien viste sig at være i top. Kørekvaliteten på motorcyklen giver dig mulighed for at føle dig fantastisk både i en stor travl by og på en betagende tur på motorvejen. Bremsesystemet er afbalanceret og gør det muligt at accelerere og effektivt bremse selv i de mest uforudsete situationer, hvilket tilføjer et klart plus til sikkerheden. Men den vigtigste nyskabelse er, at nu er Yamaha Diversion begyndt at se større og mere massiv ud: Det er for denne kvalitet, at erfarne motorcyklister vælger Yamaha. Ja, med sådan en model kan det nogle gangevære utilpas i trafikpropper omkring byen, men den ydre soliditet og interne karakteristika dækker mere end denne ulempe.

Med hensyn til hendes udseende formåede hun også at skille sig ud i en række forskellige farver: grøn, sort, rød, blå, sølvgrå, lilla, bordeaux, æggeblomme. Med tiden blev et farveskema med en stilfuld metallisk nuance tilføjet til modellen: nu er Yamaha Diversion-600-motorcyklen blevet mærkbar på vejen langvejs fra. Ikke-standardfarver blev valgt af udviklerne efter hver ændring og forbedring af cyklen i overensstemmelse med reaktionen fra faste kunder. "Yamaha Diversion-600" er en lavsædet, let og kompakt motorcykel: Sådanne funktioner bidrager til god strømlining, hvilket i høj grad forbedrer manøvredygtigheden i forskellige vejsituationer.

Modellens funktioner, eller hvad ved vi ellers ikke om den populære motorcykel?

Den nye model blev væsentligt redesignet, men skaberne ændrede ikke den gamle forstupor på grund af økonomi: dette kunne i høj grad øge den i forvejen høje pris for denne model. Tykkelsen af skiverne blev gjort mindre med 0,5 mm (de skulle spille en rolle i at reducere inerti under acceleration og bremsning). Fælgene er lettere, og brugen af en 520 kæde med en lettere og mindre diameter bagaksel reducerer cyklens uaffjedrede og roterende masser. Derfor blev en større erkendelse af motorens egenskaber mulig: For at forbedre elasticiteten skulle den omarbejdes. Kombinationen har ændret sigindsugnings-udstødningsenheder.

Som et resultat var der en betydelig stigning i trækkraften med 4.000-5.000 omdr./min. i motorens hovedfunktion, som et resultat af hvilket det blev muligt at skifte gear sjældnere, hvilket i høj grad forenkler processen at køre på cykel. For at reducere omkostningerne blev aluminiumsrammen ændret til en stålramme, hvilket øgede motorcyklens samlede vægt. For en visuel sammenligning kan du overveje modellen "Yamaha Diversion-600" (1992) på billedet nedenfor.

Vægten af cyklen i dag i et komplet sæt er omkring 216 kg. Som standard beskytter flade skydere materialet mod skader. Et ABS-system er også tilgængeligt. Affjedringen er ret blød, fungerer perfekt. På gode vejbelægninger mærkes cyklens balance. Stålrammen er ikke praktisk nok til at køre på dårlige veje, det vil være meget sværere at styre en motorcykel: men det burde ikke skræmme dig væk, for denne model har meget flere fordele. Hvad angår skiftemekanismen og koblingen, er den blevet omdesignet for bedre manøvredygtighed i bytrafik. Bremsesystemet lever op til forventningerne hos selv de mest erfarne bilister. Gearkassen fungerer præcist, mens gearskifte let. Tophastigheden er omkring 215 km/t, og den accelererer til 100 km/t på 3,9 sekunder. Bevæger sig nemt og starter bevægelsen allerede i tomgang. Alle disse punkter tiltrækker selvfølgelig en fremtidig købers opmærksomhed, men alligevel er det værd at være opmærksom på modellens inderside.

"Yamaha Diversion-600": specifikationer

Motorens volumen er ret stor - 3.600 cm3. Effekten er 60 liter. Med. Antallet af cylindre er standard for disse modeller - 4, antallet af slag - 4. Den maksimale hastighed er 200 km/t. Benzinforbruget afhænger af kørefladen og spænder fra 4,2 til 6 liter. Tankvolumen 17 l. Gearkassen er sekstrins. Apparatets overordnede dimensioner er 735/1090/2170 (w/h/d) mm. Vægten af standardudstyret er omkring 216 kg. Væskekølet rækkemotor, vippet fremad. Der anvendes et strømforsyningssystem af brændstoftypen. Motoren, som i andre Yamaha-modeller, drives af en starter. Cylinderdiameter stempelslag 65,544,5mm. Kompressionsforhold 12, 2:1. Maksimal effekt 59,7 (6,1 kg/m) ved 8.500 o/min. Yamaha Diversion-600 smøresystemet er olie i krumtaphuset. Karburator - injektor. Modelkoblingstype: multi-skive i oliebad. Startsystemet er moderne, elektrisk. Tændingssystemet er standard type TSI. Trådtype - kæde. Konstant mesh transmissionssystem, 6 gear. Oliesystemets kapacitet er omkring 3,4 liter. Akselafstand 1, 440 mm. Minimum frihøjde 140 mm. Massen af en motorcykel med tekniske væsker er henholdsvis 211 kg / ABC 216 kg. Alt dette inkluderer "Yamaha Diversion-600": billedet nedenfor viser i detaljer, hvordan alt ser ud fra cykelstyringen.

Generelle fordele i forhold til lignende cykler

Nu,da vi fandt ud af de tekniske egenskaber, er det tid til at opsummere de elskede fordele ved denne model, bekræftet af anmeldelser. Og de er som følger:

• Let placerede kontakter, betjeningsvenligt dashboard.
• Inden for byveje og et godt spor tilbydes en behagelig cykeltur.
• Motorcyklen er nem at køre, forudsigelig i adfærd og giver efter for fuldstændig kontrol selv i de mest uventede situationer.
• Betjening er nem for alle kategorier af chauffører.
• Sædet er behageligt til lange cykelture.
• Motorcyklen er universel, når den skal vælges i forhold til vejbelægningen.
• Optim alt beklædningssystem og stilfuldt dyrt design.

Fejl, der skal overvejes inden køb

Som med alle andre cykler har denne Yamaha-model også ulemper:

• Vibration kan forekomme efter 4k rpm.
• Maksimal forsigtighed bør udvises ved håndtering af bremsen og gashåndtaget på grund af maskinens vægt.
• Motorcyklens pålidelighed er reduceret på grund af tilstedeværelsen af en benzinpumpe.

Og på trods af alt er "Yamaha Diversion-600" stadig en meget interessant model af motorcykler i denne kategori. Umiddelbart ser det ikke ud til at være noget overnaturligt, men dit indtryk vil ændre sig, du skal bare prøve at køre de første hundrede kilometer. Brugervenlighed, pålidelighed i drift, præsentabelt udseende beundres enddaden mest avancerede motorcyklist. Når man opsummerer alle de nuancer, der er beskrevet ovenfor, kan man bemærke følgende: de positive punkter i denne model er uden tvivl, at Yamaha Diversion 600 egner sig til god kontrol ved høje hastigheder, og den lave pris vil være et behageligt argument for en stor målgruppe af købere. Ulempen er den støjende betjening af koblingssystemet, som efterlader en ikke særlig behagelig følelse. Den 600. Yamaha blev ikke leveret til SNG-landene i lang tid eller var i en dårlig stand, så i dag er det ikke så let at finde en Yamaha Diversion i vores land. Du kan prøve at henvende dig til rubriksider: det er nemt at finde mange brugte motorcykelmodeller der og ikke kun fra Yamaha.

Brændstofforbrug

Fabrikanten hævdede, at brændstofforbruget på 4-6 liter kan variere afhængigt af kørestilen. Hastigheden på 100 km/t stiger på 3,9 sekunder, det vil tage tid at udvikle en maksimal hastighed på 215 km/t.

Målgruppe: hvem vil passe til denne model

Med det kraftfulde flow af kraft fra en 6cc-motor med smidig håndtering, er Yamaha Diversion 600 en allround-cykel, der håndterer både overfyldte bygader og motorveje. Det kræver ikke hyppig vedligeholdelse, og du kan spare en anstændig sum penge ved fremtidig brug. Efterbehandlingselementer og moderne design gør denne enhed til en af de smarteste repræsentanter for middelklassen.

Producenter har bidraget meget til den nye version"Sabotage": den forbedrede model "Yamaha Diversion-600" (2014), hvis tuning du også kan vælge efter eget skøn, har et yderst vellykket design og giver mulighed for at rette det efter eget skøn i enhver god bilservice.

Opdateringer i 2013: hvad har ændret sig indtil i dag

Cyklen blev sidst opdateret i 2013. Formen på sidepanelet er ændret, frontbeklædningen er blevet lidt ændret, baglygterne er blevet til LED, nye passagergelændere. Og den aerodynamiske fuldgyldige kåbe, uden at begrænse udsynet, er i stand til at beskytte alle dele af cyklen. Dette hjælper chaufføren til ikke at føle ubehag i blæsende og regnfuldt vejr og være forberedt på eventuelle overraskelser på vejen, hvilket ikke er ualmindeligt på russiske motorveje.