Yamaha Virago 400 motorcykel: specifikationer, fotos og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:10

Yamaha Virago 400 cruising-motorcyklen er en repræsentant for den legendariske familie fra den japanske producent. Den digitale betegnelse angiver strømenhedens volumen. En af varianterne af oversættelsen af ordet Virago er vixen. Dette skyldes selve cyklens egenskaber, som kombinerede aggressivitet og en vis femininitet. Faktisk er bilen en blanding af en chopper og en klassisk model. Overvej funktionerne og egenskaberne ved denne teknik.

Kraftværk

Yamaha Virago 400 er udstyret med en pålidelig og holdbar motor. Blandt de mange fordele skelner ejerne kun en minus fra motoren. Som praksis viser, har den ikke den bedste oliebeholder. Elementet er placeret meget lavt, hvilket bidrager til dets skade på ujævne veje, op til udseendet af spåner og revner. Den pågældende serie har også problemer med starterbendix.

Yamaha Drag Star-motorcykel blev først produceret med en brændstoftank, som var placeret under sædet. Dens kapacitet var 8 liter. Brændstof blev tilført systemet af en brændstofpumpe. Efter 1989 dukkede en dekorativ tank op på ændringer, og hovedtankens volumen steg til 13,5 liter takket være installationenekstra tank.

Suspension og transmission

Forgaflen er udstyret med tynde 35 mm fjer, der vrider sig med aktiv styring og hård bremsning. Under forhold med hyppig kørsel med en passager slides de lydløse blokke på de bagerste støddæmpere aktivt, da affjedringen er for blød til parret bevægelse. Du kan styrke den pågældende node ved at installere gasfyldte analoger.

Yamahas 400-serie Chopper er udstyret med en pålidelig fem-trins gearkasse. Det er rigtigt, nogle brugere bemærker vanskeligheden med hensyn til blød gearskifte.

Eksteriør

Den pågældende motorcykel er opdelt i to modifikationer. Den første blev produceret med én tank placeret under sadlen. Den opdaterede version modtog et par brændstoftanke, takket være hvilke brændstofforsyningen steg til 13,5 liter. Lanceringsmodellen med én brændstoftank er næsten umulig at finde på det sekundære marked.

Hovedrammen på cyklen er holdbar og gennemtænkt. Denne løsning giver dig mulighed for at give god styrbarhed af maskinen og delvist kompensere for blødheden af affjedringsgaflen.

Yamaha Virago 400-specifikationer

Følgende er hovedparametrene i den tekniske plan for den pågældende motorcykel:

• Type - krydser (chopper).
• Udgivelsesår - 1988-1998.
• Rammemateriale - stål.
• Kraftenhed - V-dobbelt, firetaktsmotor.
• Motorkapacitet - 399 kubikcentimeter med en effekt på 40 hestekræfter.
• Kompression – 9, 7.
• Køletype - atmosfærisk system.
• Brændstofforsyning - karburator.
• Moment til det maksimale - 7 tusinde omdrejninger i minuttet.
• Drive - kardanaksel.
• Bremser - forreste skivesamling, bagtromle.
• Ophæng - teleskopgaffel med 150 mm vandring.
• Bagaffjedring - Svingarmstype med dobbelte støddæmpere.
• Længde/bredde/højde - 2, 22/0, 72/1, 11 m.
• Hjulbase – 1,52 m.
• Hastighedstærskel - 135 km/t.
• Acceleration til 100 km - 7,5 sekunder.
• Køreklar vægt af Yamaha Virago 400 er 199 kg.
• Dæk - 3.0-19/140-90-15.

Brugersvar

Som ejerne bemærker, er 400cc på Virago nok til at gøre cyklen til en af de mest kraftfulde i sin klasse. Brugere sammenligner ofte motorcyklen med den legendariske Harley-Davidson. Der skal lægges særlig vægt på udstødningssystemet.

Anmeldelser af Yamaha Virago 400 viser, at udstødningsenheden giver dig mulighed for at reducere omkring 80 % af den udsendte lyd. Designet består af cylinderrør, der konvergerer til en fælles resonatortank placeret helt i bunden af maskinen. Derefter går det ene rør til lyddæmperne fra resonatoren. Dette design giver ikke kun en original lyd, men gør det også muligt at korrigere hele motorcyklens lave tyngdepunkt. Det er værd at bemærke, at vægten af udstødningssystemet er omkring 15 kg.

Yamaha motorcykelpris

Den pågældende modifikation er ikke blevet produceret i mere end 15 år. Du kan kun købe det på det sekundære marked. Prisen på en Yamaha motorcykel afhænger af bilens stand, samt den tilbagelagte distance. Den gennemsnitlige pris for en cykel på hjemmemarkedet vil være mindst 100 tusind rubler.

Mange ejere og eksperter bemærker, at det ikke er så svært at finde selv en model udgivet for mere end to årtier siden, hvis tilstand kan sidestilles med det ideelle. De mest populære er versionerne 400 og 535. Generelt er cyklen fantastisk til professionelle og begyndere.

Interessante fakta

Det følgende er en kort historie om skabelsen og udviklingen af motorcyklen:

• Begyndelsen af produktionen af Virago 400-serien, bygget på basis af den amerikanske 535. version, i 1988.
• I 1989 blev cyklen udstyret med en ekstra tank på 4,5 liter, og sædet blev delt i to dele, hvorfra passagersædet kan fjernes. Giver adgang til handskerummet.
• På styrestangen. Motordækslet og karburatoren er udskiftet med aluminiumsdele til krom-modstykker.
• I 1996 blev en modifikation kendt som "Yamaha Drag Star" udgivet.
• Færdig produktion - 1998

Tuning

Som de siger, er der ingen grænse for perfektion. Så ejerne af Yamaha-chopperen forsøger at forbedre motorcyklen på alle mulige måder. Et ekstra incitament er givet af en bred vifte af ekstra tilbehør, der tilbyderfabrikant. Oftest vedrører ændringerne udseendet af "jernhesten". Brugere udstyrer den med et kropssæt, opdaterede spejle, sensorer og sæder.

En af de bedste indstillingsmuligheder er at udskifte rattet, overkoge udstødningssystemet, installere nye bremser og hjul. De ejere, der er trætte af standardfarven på bilen, maler den om på specialiserede værksteder i henhold til deres smag og præferencer. Nogle håndværkere formår at svejse klapvogne, montere garderobekufferter eller lave en mere kraftfuld variation fra en eksisterende model ved efterbrænder eller motorudskiftning.

konkurrenter

Der er flere rivaler fra Yamaha Virago 400-motorcyklen i denne serie. Blandt dem:

• "Honda Steed 400" (Honda Steed).
• "Suzuki Intruder 400" (Suzuki Intruder).
• Kawasaki VN 400 Vulcan.

Funktioner

Hovedtrækket ved den pågældende cykel er en to-cylindret V-formet luftkølet kraftenhed. Den yder 40 hestekræfter og et drejningsmoment på 34 Nm. Motoren er blevet justeret til jævn tryk i alle områder med en maksimal hastighed på op til 8,5 tusinde omdrejninger i minuttet.

Derudover udmærker modifikationen sig ved en højstyrkestålramme i klassisk design, samt en femtrins informativ gearkasse og 19/15-tommer hjul. Inkluderer forreste skivebremse, teleskopisk forgaffel, dobbelt bagdæmper og kardankøre.

Afslutningsvis

Yamaha Virago 400 cruising motorcyklen blev produceret indtil 1998. Den blev erstattet af en mere moderne analog under Star Drag-mærket. Denne model gik i masseproduktion i 1996. Den nye version er radik alt anderledes end sin forgænger. De vigtigste forskelle påvirkede udseendet, teknisk udstyr og karburatordesign. På trods af teknologiens betydelige alder er den stadig en succes på det sekundære marked. Blandt Virago-linjen kan man notere modifikationer 250, 535. Den sidste variant blev produceret udelukkende til eksport, da trænings- og landevejsmotorcykler ifølge lovene i Japan ikke bør have et volumen på mere end 400 kubikcentimeter.