Udskiftning af indsprøjtningspumpe (KAMAZ) - årsager til nedbrud og egenskaber for højtryksbrændstofpumpen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

KAMAZ-motoren har mange komplekse dele og samlinger. Men den mest komplekse enhed er sådan en reservedel som en højtryksbrændstofpumpe. KAMAZ er nødvendigvis udstyret med denne pumpe. Samtidig er det lige meget hvilken modifikation og belastningskapacitet den har - pumpen er på alle modeller uden undtagelse. Denne enhed er kendetegnet ved sit komplekse design og funktionalitet. Det er simpelthen uundværligt i brændstofforsyningssystemet, så du bør ikke reparere det selv, det er bedre at overlade dette arbejde til fagfolk. KAMAZ-indsprøjtningspumpe (højtryksbrændstofpumpe), selvom den har høj pålidelighed, skal hver detalje før eller siden udskiftes og repareres. I denne artikel vil vi overveje tilfælde, hvor udskiftning af denne enhed er påkrævet, og vi vil også lære, hvordan den fungerer.

Injektionspumpeenhed (KAMAZ) og dens erstatning

Erstatning af dettereservedele er en kompleks teknisk proces, der kræver en vis viden, færdigheder og indsats. Ikke på sidste sted her er tilgængeligheden af specialudstyr, uden hvilket udskiftning eller justering af KAMAZ-injektionspumpen simpelthen er umulig. Det er også værd at bemærke, at KAMAZ højtrykspumpen spiller en vigtig rolle i forsyningen af dieselbrændstof gennem brændstofledningen. Virker det ikke, går motoren også i stå, og det bliver simpelthen umuligt at starte bilen. Og bidrage til nedbrydning af forurenede dyser, utilsigtet indtrængning af støv og andre små partikler. Men vand er hovedfjenden for KAMAZ-indsprøjtningspumpen. Når denne væske kommer ind i pumpeanordningen, stopper alt dets arbejde øjeblikkeligt, og reparation er ikke længere nok. Det eneste, der kan redde situationen, er en fuldstændig udskiftning af pumpen, og den udføres også på en specialiseret servicestation.

Hvordan kan jeg forlænge brændstofsystemets levetid?

For at pumpen skal holde så længe som muligt, er det nok bare ikke at spare på diagnosen af brændstofledninger, samt at rense eller udskifte injektorerne rettidigt. I tilfælde af alvorlig forurening (som regel opdages dette efter diagnostik), er det bydende nødvendigt at rense hele brændstofsystemet, ellers er nedbrydningen af KAMAZ højtryksbrændstofpumpen uundgåelig.

Hvordan finder jeg ud af, om pumpen er defekt?

Selvfølgelig vil selve indsprøjtningspumpen ikke fortælle dig om et nedbrud, så du er nødt til at blive vejledt af visse regler, som du kan bruge til at forstå, hvor meget pumpen har tilbage at "leve", og om det er tid til at send den til diagnosticering. Så lad os se på de vigtigste tegn, der indikerer den forkerte drift af denne enhed:

1. Det første bilister bemærker, er en betydelig reduktion i motorkraften. KAMAZ er allerede svag, især når den er overbelastet, men når den generelt bliver "svag", er dette selve "klokken", der indikerer en fejlfunktion i brændstofsystemet.
2. Start af motoren med problemer. Hvis motoren ikke vil arbejde, når du drejer tændingsnøglen, betyder det, at det er tid til at gå til diagnose.
3. Brændstofforbrug. Dette er selvfølgelig en hel historie - mange bilister skælder ofte selv en brugbar KAMAZ ud for et så højt forbrug (ca. 40 liter dieselbrændstof med en belastning på 15 tons), men hvis mærket går endnu højere, skal du vide, at problemet er i pumpen.
4. Og det sidste tegn er sort røg fra udstødningen.

Når du kender disse tegn, vil du altid vide, hvornår du skal søge hjælp fra specialister og om nødvendigt reparere brændstofsystemet.