"Gazelle": udskiftning af brændstofpumpe og filter i tanken

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Bilmotorer med et indsprøjtningskraftsystem er blandt de første, der bliver produceret af Zavolzhsky Motor Plant (ZMZ). Den firecylindrede ZMZ 405-motor er en vellykket repræsentant for denne kategori; den er installeret på en Gazelle-bil. Udskiftning af brændstofpumpen, udført til tiden, gør det muligt for motoren at arbejde effektivt og pålideligt i lang tid.

Det er mere end 16 år siden, at denne motor første gang blev installeret på en bil. Producenten placerer den som en motor til små lastbiler og busser, og den er installeret på sådanne biler - Gazelle, Sobol osv. Motoren fungerer uhøjtideligt, opfatter vanskeligheder på vejen med tillid. Enheden er enkel, og udskiftningen af benzinpumpen med Gazelle 405 kan udføres uafhængigt af føreren med minimal erfaring i en almindelig garage. Det samme kan siges om reparation af brændstofsystemet.

Brændstofsystem til bil

Gazelle-bilsystemet består af mekanismer og enheder, der interagerer med hinanden for at sikre bevægelse. Det inkluderer:

• brændstoftank;
• karburator;
• groft og fint filter;
• brændstofpumpe.

Brændstoftankens kapacitet er 64 liter. Påfyldningshullet er placeret på bagbord side og er forbundet med tanken med et gummirør. Ved indgangen til hullet, indeni er der en kontraventil, der ikke tillader brændstof at strømme ud. Tanken er fastgjort med klemmer og beslag til spartlerne. Ved montering af klemmerne laves der papafstandsstykker mellem dem og tankens vægge.

Halsen er lukket med en prop. Rummet i tanken over brændstofoverfladen er forbundet med atmosfæren ved hjælp af en tovejsventil, som slipper luft igennem, når væskeniveauet falder eller aftager trykket, hvis den omgivende temperatur stiger. Ventilen er monteret på tankens hals og forbundet til ventilationsarmaturen med et plastrør. Beslaget er fastgjort med en gevindforbindelse i toppen af tanken.

Bilens brændstofsystemmodul er installeret i tanken, det er nemt at udskifte brændstofpumpen. "Gazelle" minibus kombinerer modulet med en brændstofmåler. Brændstofvæsken kommer fra brændstoftanken, passerer gennem et filternet, der er monteret på brændstofpumpen.

Brændstofslanger er lavet af messing. Rørene interagerer med tanken, sedimentfilter, benzinpumpe, finfilter. Til tilslutning anvendes omløbermøtrikker, koblingskraver, koniske koblinger og beslag. Rør til at dræne resterende brændstof fra karburatoren forbedrer ydeevnenstrømsystem og giver dig mulighed for at starte en varm motor i varmt vejr.

En brændstofskinne i aluminium er nødvendig for at overføre brændstofvæske til injektorerne og er fastgjort til den indgående rørledning med to bolte. En messingnippel er forbundet til brændstofforsyningsledningen, installeret foran på rampen.

Brændstofpumpens rolle

Indsprøjtningen af brændstofvæske og bestemmelsen af mængden af benzin, der kommer ind i varmesystemet, afhænger af den normale drift af denne lille enhed. I moderne Gazelle-biler sker udskiftningen af brændstofpumpen, som er en elektrisk enhed, efter at det øverste beskyttelsesdæksel er fjernet.

Brændstofpumpen bruges til at give lavt tryk ved at pumpe brændstof med et manuelt håndtag. Hvis pumpen er en membrantype, tilføres benzin til karburatoren (K-) gennem brændstofkanalerne. Benzinpumpen bidrager til den uafbrudte forsyning af brændstof til karburatoren under udendørs luftforhold fra + 50ºС til -40ºС, hvilket tillader dens effektive drift i forskellige temperaturzoner. Hvis forsyningen af benzin afbrydes, udskiftes brændstofpumpen. "Gazelle" 406, hvis karburator lider af en defekt anordning, bliver sendt på et værksted til reparation.

Brændstofpumpen er fastgjort med møtrikker gennem pakningen, tiltrækningen sker jævnt fra alle sider. Hvis benzin lækker langs membranens omkreds, kan driften af benzinpumpen betragtes som farlig på grund af muligheden for pumpesvigt og membranadskillelse.

I tilfælde af forkert betjeningDet anbefales at udskifte brændstofpumpen. Gazelle Business er udstyret med en enhed, der tænder, når en kommando modtages fra styresystemet, og når et tryk på omkring tre bar. Yderligere kommer benzin under tryk ind gennem brændstofrørledningen og passerer gennem filteret ind i rampen.

membranbrændstofpumpe

Drevet af knastaksel-excentere. Består af separate præfabrikerede kropsmekanismer med drivhåndtag og membran. Pumpeventilen indeholder en zinkklemme, en gummiventil, en messingplade, udvidet med en bronzelegeringsfjeder. For at filtrere brændstoffet er der installeret en messingsi over pumpeventilerne.

Hvis motoren ikke kører, kan karburatoren fyldes med brændstof ved hjælp af håndtaget. For at forhindre indtrængen af benzin er enheden udstyret med et netfilter. Hvis brændstof holder op med at pumpe, udskiftes brændstofpumpen. "Gazelle" Business 4216 type med karburator er let at udskifte, da enheden er placeret uden for brændstoftanken.

Brændstofsedimentfilter

Installeret på venstre side af maskinen og tjener til at rense benzin for mekanisk affald og vand. Det filtrerede slam opsamles i den nederste afløbsboks. Et sæt tynde metalplader bruges som filterelement.

Fint brændstoffilter

Det er placeret foran karburatoren på motoren og indeholder i konstruktionen af kroppen af en tætningsmuffe lavet af gummi, en pakning, et filter af deres keramik eller tætpapir, kopformet sump, fjeder og fastgørelseselementer.

For at begrænse emissionen af giftige gasser til den omgivende atmosfære er der installeret et system til recirkulering af gasser opnået som følge af minedrift på bilen. En del af udstødningsgasserne genbruges ved at passere fra udløbet til motoren. Recirkulation af udstødningsgasser opstår, når motoren varmes op til en temperatur på op til 40ºС ved delvise overbelastninger.

Brændstofpumpens placering

Gazelle-bilens benzinpumpe med injektormotor er ikke installeret separat, men som en side i benzintanken. Dette arrangement kombinerer med succes driften af enheder og øger effektiviteten af individuelle elementer i blokken. Benzinpumpen, der forbliver umiddelbart bag filteret, trækker brændstof direkte gennem pumpens net, hvilket øger graden af brændstofrensning. Installation og vedligeholdelse af brændstofniveausensoren bliver mere behagelig, da ledningerne til benzintanken og til pumpen løber på ét sted.

Nøglen til brændstofsystemets højkvalitetsdrift er en perfekt fungerende Gazelle-brændstofpumpe. Installation af et 402-system vil gøre det muligt at tilføre brændstof i den foreskrevne mængde på et bestemt tidspunkt.

Fejlfinding og reparation

Nedbrud af pumpen eller dens defekte funktion fører til funktionsfejl i motoren eller andre systemer og komponenter. Gazelle-bilens arbejdstilstand afhænger af den hurtige gennemførelse af reparationer. Udskiftning af brændstofpumpen er en effektiv måde at restaurere bilen på.

For at bestemme, om pumpen skal udskiftes, ellerdet er nok at reparere det, diagnosticere enhedens drift og identificere fejlfunktioner. Det mest almindelige symptom på en funktionsfejl er en intermitterende drift af motoren og rykkende bevægelse af maskinen. Et andet tegn er den lange viklingstid, ved standard starthastighed for halvsving. Dette tegn vil indikere forringelse af ydeevnen og det faktum, at brændstofpumpen snart vil svigte, selvom den stadig er i stand til at arbejde i en vis tid.

Hvis du ikke er opmærksom på sådanne "klokker" og fortsætter med at betjene bilen, vil bilen måske ikke starte en dag. Årsagen til den inaktive tilstand er trykfaldet i brændstofsystemet, og det er den defekte pumpe, der påvirker dette.

Instrumentel kontrol af brændstofpumpen udføres ved hjælp af en indikator, der sælges i en specialforretning. For at finde ud af, om brændstofpumpen er skyld i trykfaldet, eller om trykregulatoren, injektorerne eller andre enheder ikke virker, skal du installere en indikator på brændstofpumpen. Enheden er monteret i overensstemmelse med de vedhæftede instruktioner, motoren er slukket og vent ca. 10 minutter. Hvis der derefter registreres et betydeligt fald i trykket, er brændstofpumpen OK.

Detektering af en brændstofpumpefejl ved hjælp af en trykmåler

Ved brug af denne enhed afgøres det, om brændstofpumpen skal udskiftes. "Gazelle" kontrolleres for trykændringer i brændstofnetværket. Hjælp fra specialister er ikke påkrævet i dette tilfælde. Trykmåleren er forbundet med dysernes ramme og fastgjort i en sådan position, at aflæsningerne kan ses fra kabinen. Når tændingen er slået til, virker trykmåleren og visertryk genereret af pumpen. Tryk fra 310 til 380 kPa betragtes som norm alt. Tjekket slutter ikke der, de kører ad vejen i tredje gear. Vær opmærksom på trykændringer. Det anses for norm alt, hvis trykket forbliver norm alt, behøver brændstofpumpen ikke at blive repareret.

I et andet tilfælde går bilen i stå, problemet er elektricitet. Kontrollen består i at tilslutte en kontrollampe til relæet med tændingen tilsluttet. Derefter lyser den i et par sekunder. Lækagen bestemmes ved lavt tryk. Hvis årsagen til maskinens ude af drift er brændstoflækage, udskiftes brændstofpumpen. Farmer's "Gazelle" vil blive leveret til værkstedet til reparation.

Før det bestemmes, om en brændstofpumpe skal udskiftes, kontrolleres Gazelle 406 for korrekt funktion af filtreringssystemet. Brændstoffiltre er placeret i motorrummet eller i nærheden af benzintanken. For at filtrere det indgående brændstof er der tilvejebragt et specielt net inde i huset. Før du udskifter filteret, skal du fjerne brændstofpumpen fra tanken, hvis det er en dykpumpe.

Filterkontaminationsdetektion

Nettet fjernes efter fjernelse af betrækket, hvis det er snavset, så rengøres og vaskes det. Hvis nettet er meget slidt, skiftes det. Elektriske pumper er strukturelt mere komplekse; de bruges i Gazelle-bilen. Udskiftning af brændstofpumpen og filteret i tanken sker nogle gange samtidig. For at gøre dette skal du købe et specielt reparationssæt.

Beskidt filter frembringer ryk, når det øger hastighedenkøretøj, hvilket medfører en reduktion i motoreffekten. Nettets manglende evne til at passere brændstof påvirker driften af den elektriske motor, som fungerer med øgede belastninger. Som et resultat svigter plastikdele, bevægelige dele slides. Bestem tilstopning af nettet, lyt til lyden fra brændstofpumpen. Sammenlignet med standardtilstanden laver den yderligere lyde og støj. Før udskiftningen af brændstofpumpen er udført, er Gazellen fuldstændig afbrudt, motorens strømforsyningssystem er slukket.

Valg af filterelement

Hovedproblemet er manglen på indledende erfaring og grundlæggende viden til reparation af en Gazelle-bil. Udskiftning af brændstofpumpe og filter er meget mere effektivt at udføre på egen hånd, da officielle forhandlere på specialiserede værksteder nogle gange skifter filterelementet uden at være opmærksom på at rense separatorkolben.

Problemet med et beskadiget filter er sliddet på midten af dysen og brændstofafløbet i den modsatte retning. Dysen eroderes af partikler af forurening, der kommer under højt tryk, fænomenet ligner arbejdet med en sandblæser. Hvis du bruger filterelementer af dårlig kvalitet, bliver du med dårlig omhu nødt til at skifte brændstofsystemet, hvilket er en dyr reparation. Nogle filtre af lav kvalitet er udstyret med svage ringe, der falder af eller dingler, på grund af hvilke urenset brændstof suges ind. Nogle gange giver nye masker af dårlig kvalitet ikke den ønskede grad af filtrering.benzin eller har en sparsom struktur.

For at skelne et godt filter fra et filter af lav kvalitet, se på filtersamlingen. Det skal vise en lyserød stribe. Det kan være et aktivt stof til limning eller et element, der viser størkningshastigheden, under alle omstændigheder angiver et sådant skilt kvalitetskontrollen af filteret på fabrikken.

Procedure for udskiftning af filterelementet

Før arbejdet påbegyndes, skal du slukke for brændstofopvarmningen med en skruenøgle og frakoble ledningsfittingen. Efter at have skruet en lille ventil af i bunden af tanken, drænes benzin fra separatorkolben. Afbryd derefter brændstofvarmestikket i separatoren på Gazelle-bilen. Udskiftning af brændstofpumpen, hvis foto, ligesom filteret, kan ses i kataloget, sker uafhængigt uden involvering af en specialist.

Efter at have drejet skruelåget, skal du trække filteret ud. Det kan være helt eller delvist forurenet. Efterse separatorkolben, i bunden af hvilken store og små partikler af forurening kan findes. For at fjerne dem skal du bruge en fnugfri klud og en pincet.

Det nye filter placeres, indtil der høres et lille klik. Cirka en liter forberedt dieselbrændstof hældes i separatoren, så der ikke er problemer med at pumpe systemet. Inden udskillerdækslet sættes på, behandles en ny gummiring med olie. Dette hjælper med at sætte dækslet i med et lille tryk og skrue det helt ind.

Brændstof pumpes, proceduren er flere tryk påknappen, indtil den holder op med at reagere. Hvis dieselbrændstof ikke tidligere er hældt i kolben, trykker de i flere minutter for at pumpe det helt. Kontroller driften af maskinfabrikken. Nogle gange kører motoren jævnt med det samme, men der er tilfælde af korte pauser, indtil overskydende luft forlader systemet.

Afslutningsvis skal det bemærkes, at reparation og udskiftning af brændstofslangen og filteret skal udføres rettidigt, for mange finesser af motordrift afhænger af den korrekte drift af disse enheder.