Batterier "Cathode": anmeldelser og beskrivelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Bilbatterier "Cathode" (anmeldelser fra bilister bemærker, at enheden holder en opladning i lang tid, og med den kan du nemt starte bilen når som helst, også om vinteren) er simpelthen uundværlige for en problemfri drift af køretøjet. Enhederne er pålidelige, af høj kvalitet og er blevet skabt ved hjælp af de mest moderne teknologier.

Om Kathod

Virksomhedens historie begynder i 1994, det var dengang, at batterier af mærket "Kathod" begyndte at dukke op på butikshylderne. Anmeldelser af bilejere om dem er meget forskellige. Nogle er helt tilfredse med driften af enheden, dens pris, kvalitet. Andre bemærker, at enheden løber tør for strøm hurtigt, er upraktisk og ikke egnet til vinteren.

Kathod XT-seriens batterier produceres i Serbien på Black Horse-fabrikken. Denne type produkt adskiller sig væsentligt fra lignende enheder. Enheder har forbedrede tekniske egenskaber. Modstandsdygtig over for høje termiske belastninger og vibrationer. Ikke DIN-serviceret.

Virksomhedens hovedkontor ligger i St. Petersborg. På markedet i St. Petersborg er andelen af batterier "Katod" 35%, i Moskva og Moskva-regionen - 13%.

Virksomheden har et netværk af detailbutikker i Rusland. Det producerer ikke kun batterier, men er også en stor forhandlerrepræsentant i Rusland. Det er engageret i levering af batterier fra kendte udenlandske virksomheder, bilolier, opladere og diagnostiske enheder, startere og generatorer, specielle væsker og autokosmetik. Firmaet "Kathod" accepterer brugte batterier.

Virksomheden har sine egne handelsvirksomhedsbutikker i så store russiske byer som:

• Tomsk.
• Novosibirsk.
• Kemerovo.
• Sverdlovsk.
• Berdsk.

Kathod butikspersonale er klar til at tilbyde ikke kun højteknologiske batterier af høj kvalitet fra verdens førende producenter, men også gratis professionel rådgivning, assistance til at installere enheder på en bil.

Batteribeskrivelse

Batterier "Katode" (anmeldelser af nogle personer bemærker, at enheden har en svag opladning og ikke er egnet til enhver bil) tilhører en klasse med lav vedligeholdelse. Koldstartstrømmen ifølge EN er 780 A. Den nominelle kapacitet er 132 A/h, spændingen er 12 V. Enheden har fire polaritetsmuligheder. Enhedsparametre 512x186x218 mm. Vægt - omkring 15 kg. Maskinen har to års garanti.

Dele til "Cathode"-batterier, bortset fra XT-serien (produceret i Serbien), er fremstillet i Sydkorea, og produktionskvalitetskontrolgår til Skt. Petersborg.

Maskinens gitterplader er lavet ved hjælp af en speciel hybridteknologi. De negative elektroder er lavet af en bly-calcium-legering, og de positive dele er lavet af et lavt antimonmateriale.

Batteriet kan opbevares uden genopladning i omkring seks måneder. Enheden er udstyret med et praktisk håndtag til transport og transport, og alle terminaler er tykke og udstyret med beskyttelseshætter. Batteriet har standardspecifikationer og er en "hybrid" type.

Cathode XT-enheden har støbte elektrode-arrays. De er fremstillet ved hjælp af gravitationskontinuerlig støbeteknik. Et apparat med sådanne riste er dyrere end med slidsede. Støbte riste forlænger produktets levetid. Gør det bedre tekniske egenskaber. Forøg batteriets pålidelighed.

Om produktudvalget af "Cathode"

Katodebatteriserien har et meget omfattende udvalg. Enhederne i denne serie adskiller sig fra hinanden:

• kapacitet;
• startaktuel;
• dimensions;
• polarity;
• fastgørelsesmetode.

Batterier "Cathode" anmeldelser karakteriseres som pålidelige og overkommelige. De mest berømte enheder i denne serie er: "Extra Start Cathode", "XT 6CT-55A Cathode", "XT 6CT-60A Cathode".

Batteri "Cathode Extra Start"

Dette batteri er mere modstandsdygtigt over for varme og vibrationer end andre produkter fra dette mærke. Ikke serviceret efter standarderDIN.

Batteriet "Cathode Extra Start" (anmeldelser bemærker, at enheden hurtigt aflades i den kolde årstid) er udstyret med støbte gitre, hvorfra elektroderne er lavet. De positive elektroder er lavet af gravitationsstøbning af et materiale med lavt antimonindhold, og de negative elektroder er fremstillet ved hjælp af teknikken med kontinuerlig støbning af calciumbly. En sådan sammensætning af elementer forhindrer forekomsten af sulfoneringsprocessen.

Støbte riste lavet ved hjælp af hybridteknologi har mange positive egenskaber. Blandt dem - forbedring af batteriets elektriske egenskaber, dets kvalitetsegenskaber, pålidelighed og korrosionsbestandighed. Forlænger enhedens levetid. Advarsel om lavt batteri. Reducerer til en minimum procentdel af elektrolytfordampning. Bruger meget mindre vand og reducerer selvafladning.

Kvalitative egenskaber for batteriet indikerer, at det er i stand til at fungere ved minusgrader. På grund af tilstedeværelsen af et hermetisk hus er hydrolyse praktisk t alt fraværende i apparatet. Derfor behøver batteriet ikke vedligeholdes, og der er ingen grund til at tilføje elektrolyt og vand til det.

Batterifremstillingsteknologi minimerer batteriproduktionsomkostninger. Samtidig taber enheden ikke kun med hensyn til sine tekniske egenskaber, den opfylder også fuldt ud den europæiske kvalitetsstandard EN 50342.

Enheden har en kapacitet på 62 Ah. Dens startstrøm er omkring 580 A. Enhedens polaritet er nul. Spænding - 12 V. Batterimål 242x175x190 mm. Enhedens vægt er 15,3 kg. Fastgørelsehenviser til type B13.

Udover alle ovenstående positive egenskaber har batteriet en meget rimelig pris og er udstyret med et praktisk håndtag til transport af enheden.

Batteriet er designet til biler med medium og lille slagvolumen. Den kan bruges både i indenlandske biler og i udenlandske biler. Designet til et køretøj med et gennemsnitligt energiforbrug. I sådanne biler er batteriet i stand til at indstille den optimale effekt og de mest behagelige forhold for bevægelse.

Denne enhed kan købes for tre tusinde rubler.

Batteri "Cathode" 55 Ah

"Cathode" 55 A/h-batteriet er ikke mindre udbredt end sin forgænger. Produktet er beregnet til køretøjer, der allerede er i drift, og til køretøjer med et gennemsnitligt energiforbrug. Fremstillet i Serbien. Enhedens kapacitet er 55 A/t. Enheden er karakteriseret ved en høj kold rullestrøm, som er lig med 480 A. Den har en acceptabel pris og gode startegenskaber.

Enhedsparametre: 242x175x195 mm. Dens vægt er 13,2 kg. Polariteten er lige. Dens pris kan variere fra 2500 til 3000 rubler.

Batteri "Cathode" 60 Ah

Denne enhed er produceret på SOMBOR-fabrikken, som er beliggende i Serbien. Den er udstyret med moderne højteknologiske hybridteknologiplader.

Katode batterikapacitet - 60 Ah. Startstrømmen er 540 A. Den mindste temperatur, som enheden kan fungere ved, erer -18°C.

Hvis motoren i den kolde årstid startes 3 eller 4 gange, genoplades batteriet fra køretøjets generator op til 80 %. Hvis der har været mange forsøg på at starte bilen, skal batteriet genoplades ved hjælp af en ekstern enhed.

I tilfælde af nødafladning af enheden er genopladning udefra også påkrævet. Under opladning skal der være en strøm svarende til 0,1 af batterikapaciteten på 6 A. Denne indikator bestemmes af opladningsindikatoren

Batteri "Katode" (60 Ah) er kendetegnet ved modstand mod termiske og vibrationspåvirkninger. Fremstillet af støbte riste. De positive elektroder er lavet af gravitationsstøbning, mens de negativt ladede celler er lavet af kontinuerlig støbning. Enheden er pålidelig og holder længe. Det er garanteret i to år fra salgsdatoen.

Enhedsparametre: 242x175x190 mm, produktvægt - 14 kg. Polariteten er lige. Omkostningerne svinger omkring tre tusinde rubler.

Måder at installere batteriet i bilen

"Cathode"-batteriet kan installeres i bilen på tre måder. I det første tilfælde er enheden monteret direkte under emhætten. Den kan om nødvendigt nemt tages ud af bilen og oplades med en ekstern enhed. I det andet tilfælde er enheden installeret under maskinens strukturelle elementer, og for at komme til den skal du fjerne nogle dele. Dette er et motorbeskyttelsesdæksel, en luftkanal eller et batteribeskyttelsesskjold.

Den tredje sag vedrører visse maskiner,hvor batteriet er placeret på svært tilgængelige steder. Her kræves specialværktøj til demontering. Denne opsætning siges at være meget kompleks. Batteriet kan ikke kun placeres under motorhjelmen, men også under førersædet eller i bagagerummet. Disse bilmærker omfatter BMW E60, Audi A6, Citroen C4, Ford Focus 2, Volvo XC90 og andre. Som regel sker en sådan installation af batteriet ikke alene, men er involveret i specialisternes arbejde.

Funktioner af batterier "Cathode"

Cathode auto batterier har visse designfunktioner, der adskiller enheden fra andre batterier af denne type.

Først og fremmest er enheden pålidelig og maksim alt tilpasset russiske forhold. Enheden har mekanisk styrke, som leveres af plader lavet af en meget holdbar polymer. Modstandsdygtig ikke kun over for stærke vibrationer, men også over for høje temperaturer. Kan modstå lave temperaturer ned til -18°C.

Batterigitter er skabt ved hjælp af en speciel støbeteknologi, der giver dig mulighed for at give batterier næsten enhver form. Som et resultat blev der udviklet en speciel form for enheden, der sigter mod at øge styrken af de steder, der er særligt modtagelige for korrosion. Enheden er lavet uden skarpe hjørner, hvilket yderligere garanterer separatorernes integritet. Reducerer risikoen for kortslutning under batteridrift. Forbedrer interaktion med den aktive masse.

Hver batteriplade har speciel beskyttelse i form afelastiske kuvertudskillere lavet af porøs polyethylen. Denne funktion gør enheden mere pålidelig og forlænger dens levetid. Forhindrer kortslutning mellem plader med forskellig polaritet. Tillader elektrolytten at flyde frit. Reducerer modstandskraften inde i batteriet.

Batteridækslet er udstyret med et centr alt gasudtag med et labyrintsystem og en indbygget flammedæmper med filtersystem. Således reduceres batteriets vandtab, og korrosion forårsaget af elektrolytdampe dannes ikke på enhedens installationssteder. Derudover, takket være labyrintsystemet, er muligheden for antændelse af gasblandingen fra en ekstern gnist inde i batterihuset fuldstændig udelukket.

Bilbatteri "Cathode" er udstyret med elektroder lavet af bly, som var legeret med calcium. Dette materiale har særlig styrke og korrosionsbestandighed.

“Cathode”-batteriet er udstyret med specielle covers. De er ikke kun kendetegnet ved et labyrintfangningssystem, men er også ansvarlige for tilbagevenden af fordampningsdampe frigivet fra vandelektrolytten. Denne funktion ved enheden reducerer graden af selvafladning betydeligt. Giver lavt vandforbrug, når det koges naturligt.

Enheden er sikker at bruge. Batteridækslet har centr alt gasudtag, samt flammedæmpere med filtre. På grund af dette, på de steder, hvor "Cathode"-batteriet er installeret, forekommer der ikke korrosion, som ofte dannes som følge af udsættelse for elektrolytdampe.

Derudover har bilbatterietrimelig pris, den kan købes i næsten enhver bilforretning.

Anmeldelser fra bilister er positive

Kathod-mærketenheder har både positive og negative anmeldelser.

Forbrugernes positive mening siger, at "Extra Start Cathode"-batteriet og dets analoger er kendetegnet ved en overkommelig pris, de tjener i lang tid, er pålidelige og praktiske at bruge. Kræver ikke yderligere pleje. Under driften af enheden er det ikke nødvendigt at tilføje hverken elektrolyt eller vand til dem. Nogle bemærker, at enheden fungerer korrekt, selv i koldt vejr. Folk påpeger også, at enheden har en god startstrøm og et lavt niveau af selvafladning.

Mange brugere hævder, at dette er et almindeligt standardbatteri, der kan bruges i op til fem år. Det er nemt at installere i bilen og afmontere. Anmeldelser 2015 Katodebatteriet er et af de mest pålidelige midler. Sammenlign det med dyrere mærker. De bemærker, at enheden ikke kun ikke taber til dem, men i nogle tilfælde vinder den betydeligt.

Anmeldelser er negative

"Kathode Extra Start"-batteriet har også negative anmeldelser. Disse mennesker siger, at batteriet aflades hurtigt. Lavet af billigt materiale. Bilister angiver, at dækslet på enheden er svært at åbne, og stikkene kan sætte sig fast eller gå i stykker. Nogle mennesker siger, at når man betjener en bil, kan elektrolyt komme på huden og forårsage irritation eller forbrændinger.

Mange bilister kan ikke lidemanglen på en batteriladningsindikator og specielle tilsætningsstoffer lavet af sølv og calcium, som gør det muligt at bruge enheden i enhver frost.

Brugere bemærker også, at i koldt vejr mister enheden hurtigt sin opladning, og bilen starter ikke godt med den. Nogle bilister tager dette batteri med hjem i den kolde årstid, så det ikke løber tør natten over, og de kan komme på arbejde uden problemer om morgenen. Disse mennesker fraråder at efterlade batteriet i bilen i kulden.

Nogle anmeldelser af Extra Start Cathode-batteriet bemærker enhedens korte levetid. Konstante nedbrud under opladning. Svagt batteri i koldt vejr. De hævder, at enheden er svag og aflades fra betjeningen af viskerne, blæseren og fra at tænde nærlyset i bilen.

Bilister bemærker også oxidationen af enheden på og under stemplerne, og om vinteren fryser isen mellem pladerne, og batteriet bliver ikke-ledende.

Der er folk, der angiver, at katodebatterierne har den højeste procentdel af returneringer og afvisninger. De bemærker, at for denne pris kan du få et bedre batteri.