KamAZ's kapacitet afhængig af modifikation

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

KamAZ belastningskapacitet varierer afhængigt af modifikationen. Denne bil er ikke førende inden for transport af de tungeste læs. Det er dog meget populært.

I 60'erne havde USSR et voldsomt behov for køretøjer med en bæreevne på otte til tyve tons på billig diesel. Datidens bilfabrikker kunne ikke opfylde dette behov. Statens ledelse besluttede at bygge en ny specialiseret virksomhed. Naberezhnye Chelny i Tatar SSR blev valgt til opførelsen af anlægget, da to sejlbare floder, en god motorvej og en jernbane passerer gennem byen. Den første bil forlod virksomhedens vigtigste samlebånd i midten af februar 1976. Det var en KamAZ-5320 fladvogn.

Lidt historie om Kama Automobile Plant

Det indledende projekt af Kama Automobile Plant antog produktionen af 150.000 biler og 250.000 dieselmotorer om året. Maskiner blev designet til at spille en væsentlig rolle i landets nationale økonomi. Designet af anlægget blev udført ikke kun af de førende organisationer i USSR, men også af erfarnespecialister fra virksomheder i USA, Tyskland og Frankrig.

Den første bil blev udviklet på basis af to ZIL-modeller med en motor designet på Yaroslavl Motor Building Plant. Bæreevnen af KamAZ-5320 var 8 tons. Han arbejdede i lang tid i Bashkortostan, og nu er han på et velfortjent hvilested i KamAZ fabriksmuseet. Virksomheden udviklede sig hurtigt. Tre år senere rullede den 100.000. lastbil af samlebåndet. Denne kendsgerning var uden fortilfælde, ikke kun for USSR, men også for verdensindustrien.

Perestroika-tider

Halvfemserne af det tyvende århundrede var imidlertid vanskelige for virksomheden såvel som for hele industrien.

I begyndelsen af det 21. århundrede var KamAZ's ledelse med støtte fra regeringerne i Tatarstan og Rusland i stand til at omdanne fabrikkens gæld (en million rubler) til aktier, hvilket gjorde det muligt at genoprette fabrikken. produktion og tilgang til et break-even niveau af eksistens. Snart forlod den 1.600.000. bil samlebåndet. Bæreevnen for KamAZ forblev på samme niveau. I det første år af det nye århundrede modtog virksomheden et betydeligt overskud - omkring tres millioner rubler. Kama Automobile Plant er blevet interessant for de største markedsaktører, og intensiv integration med andre virksomheder er begyndt.

Fordele ved KamAZ-lastbiler

I dag er Kama Automobile Plant førende inden for lastbilteknik i Den Russiske Føderation og SNG-landene og rangerer også som trettende i verden på listen over førende producenter af tungelastbiler. Virksomhedens ledelse og specialister udvikler konstant nye lovende begivenheder og deltager i alle projekter, såsom for eksempel stævner. Denne tendens var oprindeligt iboende i KamAZ. Så tilbage i 1975 blev der udført storskalatest af vejtog fra KamAZ-5410 lastbiltraktorer, hvis bæreevne var 14,5 tons, og køreklar vægt var mere end 10,5 tons.

Ændringer

I dag produceres tunge lastbiler fra Kama Automobile Plant i forskellige versioner.

Disse er dumpere, lastbiltraktorer, lastbiler, specialudstyr og specialkøretøjer. Virksomheden forbliver fortsat i sin niche, som bestemmes af KamAZ's bæreevne. Udstyr, der kommer fra virksomhedens samlebånd, har en anden hjulformel: 42, 44, 66, 64 og 84. De nyeste biler kan bære mere last. For eksempel er lastekapaciteten af en KamAZ dumper med et 84 hjul arrangement allerede målt til 25,5 tons. Disse maskiner er i stand til at løse store opgaver i korte perioder. De er mest efterspurgte inden for byggeri, industri og landbrug. Deres kendetegn: evnen til at overvinde lange afstande, let at følge off-road, pålidelighed, let betjening og uhøjtidelighed. De mest efterspurgte dumpere med bagudlæsning. De er helt i metal, skovl, kasseformede og styres af en hydraulisk mekanisme fra førerhuset.

Mest eftersøgtemodel

I dag er den mest populære KamAZ-model 65115, som har en bæreevne på 14,5 tons. Den har en bred vifte af funktioner og kraftfuldt udstyr. Karosserivolumenet på denne dumper rummer mere end ti kubikmeter, hvilket gør det muligt for maskinen nemt og hurtigt at løse alle bygge- eller industriopgaver. Denne lastbil fungerer godt med en trailer som en del af vogntog. Fås i forskellige standardmodifikationer, såvel som til individuelle ordrer. Dumperen har en god cross-country evne og arbejder pålideligt under de mest vanskelige vejforhold.