Reparation af YaMZ-238-motor

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

YaMZ-238 dieselmotoren (Yaroslavl Motor Plant) er installeret på mange erhvervskøretøjer, herunder MAZ og KAMAZ tunge traktorer. Denne motormodel har opnået bred anerkendelse fra chauffører, og alt takket være dens høje drejningsmoment og pålidelige drift. Men stadig vil motoren, ligesom mange andre enheder, før eller siden kræve reparation. I denne artikel vil vi overveje processen med at forberede YaMZ-238-motoren til reparation.

Det skal huskes, at før enheden kommer ind på det særlige sted, skal den vaskes grundigt. Og først efter at alle dets komponenter er blottet for alle spor af støv og snavs, kan du fortsætte til de næste trin.

Hver YaMZ-238 reparationsoperation skal udføres med specialværktøj og enheder, der skal bruges til en bestemt type arbejde. For eksempel skal udsugning af kuglelejer, bøsninger og ruller udføres på en bestemt aftrækker. Hvis der ikke er en sådan enhed, skal du afmontere dataenedetaljer kan udføres ved hjælp af dorne. Du må i intet tilfælde slå en del med en hammer i håb om, at den løsner sig. Selvfølgelig kan denne motor, selvom den virker enorm og massiv ved første øjekast, men handlinger ved hjælp af en forhammer og lignende værktøjer kan føre til de mest ubehagelige konsekvenser, herunder eftersyn af YaMZ-238-motoren.

Karakteristikken for alle parrede dele er sådan, at når en af dem fjernes, vil enheden ikke længere fungere korrekt. Derfor, når du reparerer, bør man ikke forveksle placeringen af parrede reservedele, og endnu værre - glem deres installation. Og reservedele såsom boosterpumpestænger og -bøsninger, højtryksbrændstofpumpeknastaksel, injektornåle og mange andre hører til denne kategori.

Et af de vigtigste stadier i forberedelsen af forbrændingsmotoren til eftersyn er dens fjernelse fra bilen. Denne proces kan ikke lide fejl, så alt hvad du behøver er den del, som er angivet i lastbilens manual. Det er værd at tilføje her, at fjernelse af motoren bedst udføres ved hjælp af 4 stålkroge. Og dette gøres som følger - disse dele klæber sig til fire øjebolte, og ved hjælp af en kæde og et spil (eller andet udstyr med en løftemekanisme) rejser hele enheden sig.

Inden reparationsarbejde påbegyndes, bør du også sørge for et midlertidigt sted til opbevaring af motoren. Det er ønskeligt, at YaMZ-238 installeres på en slags stativ, mens man ikke glemmer pallen, som også er sårbar over for skader.

Og til sidstkorte instruktioner om, hvordan du skiller denne enhed ad:

1. 

   Skru forsigtigt boltene på koblingshuset af (det er vigtigt ikke at beskadige transmissionens drivaksel).
2. Fjern møtrikkerne på koblingsdækslet, og afmonter trykpladen.
3. Vi tager de forreste og midterste skiver ud (til YaMZ-motorer med modifikationer 238-K), såvel som den drevne (for alle andre motormodeller).
4. Fjern starteren fra beslagene (der er 2 koblingsbolte), luftbremsegeneratoren, dens kompressor og ventilatorhjulet.
5. Fjern luftfilteret og de fire sidepropper.