"Lotus" - en bil til vinderne: en oversigt

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Lotus Cars har specialiseret sig i produktion af sportsvogne. Det blev grundlagt i 1952. I 30 år af sin aktivitet har dette mærke vist gode resultater, hvoraf et er racerstævner inden for rammerne af Formel 1-projektet. Lotus er en bil, der har vundet 7 titler. Efter selskabets grundlæggers død, i 1986, køber General Motors en kontrollerende aktiepost med efterfølgende videresalg til A. C. B. N. Holdings S. A. Men i 1996 køber Proton det op.

I 2010 blev 5 nye modeller præsenteret i Frankfurt. Virksomheden planlægger at lancere dem i serieproduktion fra 2013. De mest succesrige var Exige og Evora.

Lotus Exige

Lotus er en sportsklassebil (to-sæders coupé), som først blev introduceret i 2000. Hun tiltrak straks øget opmærksomhed fra eksperter og bilister. Dens design, tekniske egenskaber opfyldte kravene til en racerbil. Modellen overlevede den første restyling efter 6 år. Koefficientaerodynamisk modstand blev reduceret til 0,43. Dette gjorde det muligt øjeblikkeligt at starte og udvikle en virkelig hæsblæsende hastighed. Producenten hos Lotus Exige har forbedret smidighed og stabilitet under ekstrem kørsel.

Lotus sportsvogn eksteriør

Lotus Exige S-sportsvognen imponerede alle med sit design. Hun lignede en bil fra fremtiden. Udseendets ekstravagance blev understreget af kroppens linjer. Frontenden er blevet ret aggressiv. Dråbeformede forlygter tilføjede storhed til bilen, og en massiv kofanger med hele dens udseende viser, hvem der har ansvaret på vejen. Denne fornemmelse bekræftes af den formidable lyd fra udstødningsrøret.

Forsiden af Excise modtog et proprietært gitter, store luftindtag med et par lodrette guider på hver side af kofangeren. Der blev også installeret højteknologisk diodebelysningsudstyr på nyheden (mod et ekstra gebyr kan du også bestille laseroptik, som kan lyse op til seks hundrede meter).

Bagsiden af sportsvognen har runde LED-lys, en sort diffuser og store centrale udstødningsrør, og bilens sidste funktion er installationen af en fast spoiler.

Med et ord, på vejen er Lotus en "dyr"-bil, der er bygget til at vinde.

Interiør

Det indre af Lotus Exige S er lånt fra Elise. Desværre blev alt kopieret, inklusive fejlene. Den første og mest betydningsfulde er manglen på ledig plads. Hvis chaufføren har en bygning lidt over gennemsnittet, sådet bliver stramt nok. Den anden, også håndgribelig, er højden af tærsklerne. For at være ærlig er de lidt overpris, hvilket kan gøre det svært at sætte sig ind i bilen.

Men instrumentpanelet er lavet i rumstil. Der er monteret et nyt multifunktions sportsrat med flad bund. På midterkonsollen er der mindst tre knapper til klimaanlægget, og lige under knappen til aktivering af alarmen. "Lotus" - en bil (billedet kan ses nedenfor), udstyret med to spand sportssæder med fremragende sidestøtte. De giver maksimal komfort under vanskelige manøvrer. Størrelsen på bagagerummet er 112 liter.

Teknisk udstyr

Med hensyn til Lotus Exige S'ens tekniske egenskaber er basiskonfigurationen en V-formet 3,5-liters naturlig indsuget 6-cylindret motor, der som bekendt yder 350 hk. Med. og har et drejningsmoment på 400 Nm ved 4500 o/min. 3,5 DOHC V6 VVT-i Supercharged-enheden, fremstillet af Toyota, er parret med en 6-trins manuel gearkasseopgradering. Automatisering er ikke installeret på denne bil, heller ikke som en ekstra mulighed.

Den nye Lotus-sportsvogn er en bil (grundlæggende specifikationer), der kan accelerere fra stilstand til det "berømte" 100 km/t-mærke på korte 3,8 sekunder, og dens "maksimale hastighed" er 274 km/t.

Lotus Evora

Evora-modellen er bemærkelsesværdig for det faktum, at linjen ikke kun omfatter racerprøver, menog dem der kan bruges i hverdagen. Udseende i generelle termer ligner Lotus Exige, men der er nogle mindre forskelle. For eksempel formen af luftkanalerne på motorhjelmen, baglygterne, gitteret. Døråbningen er bredere, hvilket gør det meget nemmere at komme ind.

Specifikationer

Motoren, der bruges i Lotus Evora, er lavet af en japansk producent. Dens effekt er 280 liter. s., hastighedsgrænse - 262 km/t, accelerationsinterval - 5 sekunder. V-formet enhed, mærke 3,5 DOHC V6 VVT-i Toyota 2GR-FE, cylindre - 6. Komplet med manuel gearkasse (6 trin). Den modificerede transmission er udstyret med et alarmsystem, der rapporterer det mest vellykkede skifteinterval.

Lotus er en bil, der primært er designet til racerløb, så i byen er brændstofforbruget ret stort (13,2 liter), hvilket ikke kan siges om kørsel på motorvej - kun 7 liter.

I modsætning til Exige-modellen er Lotus Evora-motoren udstyret med en automatisk gearkasse. For dem, der foretrækker denne type transmission, tilbydes to modifikationer: S IPS og IPS. Maskinen har dog betydelige ulemper. Først og fremmest en stigning i accelerationsperioden, samt et fald i den maksimale hastighedsparameter, som bilen kan presse ud.