Amerikansk trailer varevogn

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

En integreret del af ethvert køretøj er dets karrosseri. Placeringen af denne del af bilen er den bærende ramme, ellers kaldet chassiset. Den rummer gods eller passagerer. Det kommer helt an på, hvad bilen er beregnet til. I denne artikel vil vi overveje funktionerne ved den amerikanske varevogn.

Funktioner ved lastbilklassificering

Alle lastbiler er opdelt i typer:

• Lastbiler, der er køretøjer af ét stykke.
• Multi-part vejtog.

Til gengæld kan vejtog være:

• sadel;
• trailed.

Og sadeltog er opdelt i:

• traktorer;
• sættevogne.

Traktorer er den såkaldte amerikanske type og europæiske. Overvej funktionerne ved amerikanske anhængervogne.

Typer af vejtog

Et vogntog er en transport, som omfatter mere end ét element, og de er forbundet. Den amerikanske varebil er kendetegnet ved kombinationen af en varebil og en trailer.

Det vigtigste ved den amerikanske trailer er, at dette køretøj er udstyret med en aflang motorhjelm. For amerikanere er den bedst egnede mulighed autotraktorer med deres imponerende dimensioner. Grunden til dette er, at der i Amerika ikke er strenge begrænsninger på dimensioner, så størrelsen på lastbilen kan variere på enhver måde.

varianter af varevogne

Alle amerikanske varevogne er klassificeret som følger:

• En tør varevogn er en trailer, der transporterer ikke-fordærveligt eller tørt gods. Dette er den mest almindelige type ny type godstransport, der er tilgængelig for mange.
• Containere - Denne type godstransport omfatter transport af containere, som norm alt bruges til importerede varer. Chauffører henter norm alt deres containere fra skibsværfter, havne eller luftterminaler og distribuerer dem til andre havne eller terminaler. Disse containere kan også transporteres på togvogne.
• Hopper - en bunker eller høstmaskine er en trailer, der er specielt designet til at losse dens indhold. Bunkers transporterer norm alt tørt bulkgods såsom korn og majs.
• Hot Shot varevognen inkluderer en lastbil, der er mindre end en typisk sættevogn og trailer. Mens mange typer lastbiler kan falde ind under denne kategori, er den mest almindelige en tons dieseldrevne lastbil, som norm alt trækkes af en 40 fods svanehals.
• Midshipman - disse specialiserede trailere harder er aircondition foran traileren for sikkerheden ved transport af varer, der skal opbevares ved bestemte temperaturer. Da disse varer er letfordærvelige, skal chaufføren kontrollere og opretholde den korrekte temperatur.
• Tankere bruges hovedsageligt til at transportere væsker - fra benzin til mælk. Denne type maskine kan være mere sikker, da tyngdepunktet ændres, når væsker bevæger sig inde i tankvognen. Særlig uddannelse er påkrævet for at køre denne slags amerikansk varevogn.
• Flat - Denne type udstyr i form af en flad trailer kan trække alt fra fly til stilladser - stort set alt, der ikke passer i en standard trailer. Chaufføren forventes at sikre, at tabletten er indlæst for at holde ham og andre chauffører i sikkerhed under rejsen.
• En let trailer, også kaldet en tung trailer, er norm alt placeret lavt til midten og bærer høje eller store genstande. Køretøjseskorte er ofte påkrævet afhængigt af belastning og placering.
• Bulldozer - Optrækkelige trailere trækker trailere, der er specielt designet til at transportere levende dyr. Førere af de amerikanske varebiler på billedet nedenfor forventes at følge visse regler, hvilket tilføjer et ekstra lag af ansvar og erfaring.
• Biltransportører trækker specialiserede trailere, der er designet til at transportere biler, lastbiler, motorcykler og andre køretøjer. Deres chauffører skal gennemgå yderligere uddannelse og tage påansvarlig for sikkerheden ved download.

Teknik til professionelle

De bedst bet alte lastbiljobs er i øvrigt i trailertyper såsom kølebiler, tankvogne, fladvogne og biltransportere; disse transportformer kræver dog også mere træning og certificering, hvilket gør dem utilgængelige for nybegyndere.

Lidt historie

Hvordan var de gamle amerikanske varevogne? Blandt de modeller, der er blevet klassikere med tiden, bør vi fremhæve:

• Brockway;
• Corbitt;
• Diamond T (og Reo);
• Federal, hvid.

En undtagelse er Avtokar-modellerne, som allerede har vundet titlen som klassiker. Det er typer udelukkende utilitaristiske maskiner - dumpere, betonblandere og skraldebiler. På grund af disse bilers høje omdømme købte Volvo-producenten dem og begyndte at bruge dette emblem i 12 år.

For firmaet "Marmont", som eksisterede fra 1963 til 1997, er kaldenavnet "cargo Rolls-Royce" typisk. Til samlingen i Texas blev der kun brugt manuelt arbejde.

Ford-modeller

Amerikanske Ford varevogne med stålrørsrammekonstruktion og overlegen bundbelægning gør traileren til en af de mest holdbare og overkommelige lukkede lastvogne på markedet. Hver model har sin egen værdi og vurderes efter behov.krævende brugere.

Modeller fås i både runde og flade designs i en bred vifte af bredder og længder. Enkelt- og dobbelttrailere har alle de sikkerhedsfunktioner, der er blevet standard.

Chevrolet

Chevrolets amerikanske varebil garanterer en rejse, der opfylder kravene fra enhver transportør. Dobbelte bagdøre med aluminiumsramme og en 32" sidedør med aluminiumsramme på 6" og 7" modeller giver nyttelast.

Dette er den mest populære rejsetrailer med masser af kraft til at bære selv heste.

Traileren leveres som standard med slidstærkt plastik og et galvaniseret stålgulv for generel sikkerhed med to 18 mm aftagelige gummimåtter.

Standard bagrampe har en topdør i stål, der løftes op på gasfjedre; alternativt fås traileren med 'Boston'-muligheden af amerikanske døre med to udsvingbare åbninger og en kort tilbagetrækkelig rampe.

Summarize

Moderne amerikanske varevognsmodeller er bygget ved hjælp af de nyeste holdbare materialer for at skabe et stilfuldt udvalg af trailere, der kombinerer lav egenvægt, exceptionel styrke, god aerodynamik og ensartet trækydelse.

Chassis og rammer i forzinket stål sikrer lavgulvhøjde og et lavere tyngdepunkt, samt øget frihøjde, mindre egenvægt og en ekstra 3-tommer frihøjde i samme samlede højde.

Mange trailere har Avonride fuldt uafhængig gummiaffjedring med automatiske bakbremser og hydraulisk kobling med elektrisk håndbremse, teleskopisk forhjul og reservehjul.

Sider beklædt med specialfremstillede glasfibre/krydsfinerlaminerede eller fleksible paneler, med galvaniserede stålpaneler.