Gør-det-selv maling af biltærskel

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Unge køber ofte brugte biler, der er ældre end 10 år. Nogle gange med kropsdefekter og rådne tærskler. Mange af dem har på grund af begrænsede økonomiske muligheder et spørgsmål: hvordan maler man selv tærsklerne? Denne artikel hjælper dig med at finde svaret.

Hvad er vigtigt at vide om maling af metaller

Nogle gange i autoemaljebutikker bliver købere bedt om at sælge maling i dåser til metal. Men for området bilkarosseri er en sådan anmodning forkert. Og det er derfor. For at male metallet pålideligt og i lang tid, skal enhver maling kun påføres jorden, ellers begynder den snart at falde af jernet. Derudover er metallisk eller perlemor maling næsten gennemsigtig. De er svære at male over hvide, sorte farver og bart stål. Derfor er det bedre at bruge en neutral grå primer for at spare penge.

I annoncer kan du finde udtrykket "maling i spraydåser til metal." I sådanne tilfælde taler vi om matte eller halvmatte malinger beregnet til at udbedre defekter på metalfliser. Desuden passer deres farver ikke til bilen.

Tre mulighederarbejde

Malering af biltærskler er en ret simpel operation. Det er ret nemt at udføre på grund af delenes smalle form og deres placering i bunden af maskinen, hvor eventuelle reparationsfejl ikke er tydelige.

Som regel udføres farvning af tre grunde:

• de skulle udskiftes (fordøjes) på grund af alvorlig korrosion eller efter en ulykke;
• de har en let gennemtæring;
• der kom en bule på tærsklen.

I alle tre tilfælde vil den teknologiske proces være anderledes, selvom den i mange henseender ligner hinanden. Lad os overveje hver af dem, men lad os først gøre os bekendt med arbejdsrækkefølgen.

Tærskler for maling

Den grundlæggende arbejdsrækkefølge ser således ud:

1. Rengøring af overfladen i reparationsområdet.
2. Putting.
3. Maskning af tilstødende maskindele før spædning.
4. Priming.
5. Jordslibning.
6. Maskning af tilstødende dele af bilen før maling og påføring af et beskyttende anti-gruslag.
7. Påføring af et beskyttende lag mod grus.
8. Tærskler for maling.
9. Polering af samlinger af ny og gammel maling.

Nødvendige malingstilbehør

For at fuldføre arbejdet skal du bruge:

• Affedtningsmiddel.
• Polyesterkit til biler.
• Slibepapir i ark med overgange P 80, P 120, P 240, P 800.
• Maling tape.
• Grå akrylgrunder i spraydåse.

• Spraymalingballon.
• Klar lak i en spraydåse (hvis bilen var lakeret i metallic eller perlemor).
• Reparationssæt lavet af polyesterharpiks, hærder og glasfiber til reparation gennem korrosion.

Polish fra firmaet "3 M" nr. 09374 i mængden af 50 gram til polering af samlinger af gammel og ny maling

Scotch brite grey (slibesvamp)

Tærskler for maling efter udskiftning

Efter udskiftning af tærsklerne er der svejsesømme tilbage, som skal puttes med polyesterspartel. Men først skal du fjerne alt snavs fra reparationsområdet og, vigtigst af alt, alle bitumen-, olie-, fedtpletter med et affedtningsmiddel.

Husk reglen: før påføring af materialer, skal affedtningsmidlet fordampe fuldstændigt fra overfladen!

Efter affedtning slibes malingen og den sorte primer på den nye tærskel i området ved svejsningen til en bredde på mindst 5 centimeter i hver retning. Spartelmasse holder kun godt på en overflade slebet med et slibemiddel. Bland spartelmasse med hærder på en stålspatel. Men det er mere bekvemt at sprede det på svejseforbindelserne med en gummispatel. Processens forviklinger er vist i detaljer i denne video.

Mens spartelmassen tørrer ved fugerne, skal du bruge slibepapir med P 80 slibemiddel for at fjerne den beskyttende sorte maling fra den nye tærskel. Slibning af tærsklen kan du finde små buler, som også skal spartles. Fra oprindelige tærsklerfor udenlandske biler, inklusive taiwanske, behøver beskyttelsesmalingen ikke fjernes.

Efter endt arbejde med spartelmasse dækkes med malertape, film eller aviser alle steder på maskinen, hvor primeren ikke bør komme, affedt reparationsområdet og påfør to hele lag primer på de spartlede steder og bart metal. Tillad 15 minutter mellem lagene. Efter 40-60 minutter kan primeren slibes.

For at gøre dette skal du tage den fjerde del af P 1000 gradueringsarket og forsigtigt fjerne alt snavs, der har sat sig fast på jorden. Fjern også tørre støvpartikler på steder, hvor jorden går i stykker. Hvis dette ikke gøres, vil denne "løshed" efter maling dukke op og ødelægge hele arbejdet.

Det næste trin er at udvide uklarhedszonen på A-stolperne, B-stolperne og baghjulskasserne. Til dette bruger vi grå scotch-brite, fordi den er meget fleksibel og matterer maskinens fabrikslak perfekt. Faktum er, at det er umuligt at anvende maling og lak på den blanke overflade af fabrikslakken. Selv grundigt rengjort. Det er nødvendigt at gøre det mat med fine slibemidler. Scotch brite fungerer bedst med dette.

Så øg disområdet til 30-40 centimeter fra svejsningerne. Træd derefter yderligere 10 centimeter højere op på stativerne. Dette er grænsen for at maskere ikke-malerbare dele af bilen. Tag malertape, aviser og alt over maskeringslinjen, dæk fra maling og lak.

Endelig kommer stadiet med maletærskler. Brug en serviet og affedtningsmiddel til at rense hele reparationsområdet og påfør maling på primerenlag for lag til det er malet over. Hold pause i 5 minutter mellem lagene. Påfør derefter efter 15 minutter 2 lag lak på de matte og blanke linjer, så glansen af din lak forenes med glansen fra fabrikken.

En dag efter maling kan du begynde at polere lakken ved fugerne. Der vil det være nødvendigt at afskære med et slibende P 2000 partikler af en ny lak, der er faldet ned på fabrikslakken. Tag derefter et lille stykke ren bomuldsklud, ca. 10 x 10 centimeter, kom lidt 3 M polermiddel på det (ca. en teskefuld) og poler manuelt mærkerne fra P 2000 slibemidlet.

Reparation af rådne tærskler uden svejsning

Når du køber en bil med rust igennem, kan den nye ejer have et spørgsmål om, hvordan man maler karmene uden at bruge svejsning til at lappe huller. Heldigvis kan moderne teknologi også løse dette problem.

Hvis den gamle bil ikke er planlagt til at blive brugt i mere end fem år, så kan tærsklerne repareres uden svejsning ved at bruge glasfiber til lapper. For at gøre dette skal du i en specialbutik, der sælger materialer til maling af biler, købe et sæt bestående af polyesterharpiks, hærder og glasfiber.

Før du forbereder harpiksen til arbejde, er det nødvendigt at rense rusten og malingen omkring det rådne sted med et groft slibemiddel. Derefter, med en let hammer, forstyrres det rengjorte sted lidt indad. Dette gøres for at den limede glasfiber ikke stikker ud over tærskelkonturen. Efter limning af to eller tre lag stof og imprægneret med polyesterharpiks, lad en time tørre ogskær alt overflødigt af med et slibemiddel P 80. Nu kan du begynde at spartle.

Alle detaljer om processen er vist i videoen. Held og lykke!