"DAF": bilproducentens land

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

En af de største virksomheder inden for produktion af biler, både personbiler og lastbiler, er DAF (DAF). Koncernens store efterspørgsel skyldes for det meste, at det producerede udstyr udmærker sig ved byggekvaliteten.

DAF dækker mange lande rundt om i verden. Flagskibsfabrikker er placeret i nogle regioner, mens produktionen af specifikke dele er etableret i andre. Samtidig ligger virksomhedens oprindelse i Holland, som er det førende land, der producerer DAF. Det er der, den første, ældste fabrik i denne virksomhed er placeret. Men i begyndelsen af det tyvende århundrede kunne ingen af grundlæggerne have gættet, hvilken vej der var forberedt for dem.

Virksomhedshistorik

Hvem er producenten af "DAF"? Grundlæggerlandet er, som allerede nævnt, Holland. Og det hele startede i byen Eidhoven. Der var ikke tale om nogen produktion af biler på det tidspunkt. Et lille autoværksted var placeret på stedet for det fremtidige firma. Hun klyngede sig til bryggeriet, hvis ejer var så henrykt over van Doorn-brødrenes håndværk til at reparere det.bil, som ikke kun tildelte territorium, men også økonomisk hjalp de fremtidige grundlæggere af virksomheden.

Efter kun 8 år, i trediverne, overgår bryggeriet fuldstændigt til brødrene Hubert Josef og Bill Anthony Vincent van Doorn. De ombygger stedet. Der er ved at blive etableret produktion af små husholdningsstrukturer, især biltrailere. Van Doorne's Aanhangwagenfabriek (Van Doorn Brothers' Trailer Factory), dette er navnet, der efterfølgende blev valgt. Forkortet som DAF, som stadig er virksomhedens forkortelse den dag i dag.

Efter krigen var der et stort behov for biler. Producenter af "DAF" hjalp selvfølgelig landet. På efterspørgselsbølgen udvidede virksomheden markant omfanget af sine tjenester og udviklede udover trailere et bilkoncept. Det var en lastbil, med en motor placeret under førerkabinen (som senere skulle blive et kendetegn for DAF). Samtidig blev nogle dele til det første projekt, inklusive selve motoren, importeret.

Virksomhedsudvikling

Selv før krigen udviklede DAF en interessant måde at forbedre lastbiler på. Standard to-akslet konfiguration blev erstattet af en hjulformel 6 til 4.

Efterfulgt af et uafhængigt projekt - MS139, en bil til hærens behov. Transporten viste sig at være absolut symmetrisk, og motoren var placeret i den centrale del af bilen.

Driften til virksomhedens ekspansion var imidlertid skabelsen af sin egen dampdieselmotor, udviklet i 1956. Nyheden blev givetnavn DAF Leyland. Efter ham så DAF 44 lyset, allerede samlet på den nye fabrik i Born. Men på trods af tæt samarbejde med andre lande forblev Holland det vigtigste producerende land for DAF-lastbiler.

Passagerbiler begyndte først at blive produceret i 1975, men divisionen blev snart købt af Volvo. Efter yderligere 15 år blev virksomheden udskilt. DAF Bus brød ud af det, som senere blev en del af United Bus, og DAF Trucks, opkøbt af PACCAR. På trods af dette har DAF aktivt erobret markedet.

Historien om de første bilmodeller

Der er ikke så lang tid mellem hestevognen og den første DAF-bil. Det tog lige under fyrre år for firmaets biler at lancere.

Interessant nok var den første bil vist på autoudstillingen ikke en lastbil, som virksomheden er berømt for nu, men en miniaturebil DAF-600. Mikrobilen havde en to-cylindret motor, uafhængig affjedring og en effekt på hele tyve hestekræfter. Næsten rekord for landet. Selvfølgelig stoppede DAF-bilfabrikanterne ikke der.

Lastbiler blev udgivet senere, selvom deres design blev udviklet tilbage i fyrrerne. Cabover-bilerne DT5 og DT10 havde en lav bæreevne efter nutidens standarder (henholdsvis fem og ti tons). Den forhjulstrukne bil havde et ergonomisk førerhus med en forrude bestående af fire separate elementer.

Efter et par år blev basismodeludvalget udvidet med yderligere to enheder. Maskinernes effekt steg også markant og udgjorde omkring hundrede hestekræfter. Dette skyldtes i høj grad importerede amerikanske Hercules- og Perkins-motorer.

Virksomheden besatte også mellemsegmentet med hensyn til bæreevne, og udgav i det 50. år varevogne af mærket "A10" og pickupper ("A107" og "A117"). Disse modeller kunne transportere op til et ton gods, hvilket var en relativ nyskabelse på det tidspunkt.

Påvirket udvikling og militære behov. Og i denne ånd var virksomheden også i stand til at levere en række forskellige modeller. YA054-jeep, YA126 taktisk godstransport og endda YA328 terrængående køretøj blev designet. Efterfølgende vil disse biler blive omtegnet til fredelige behov. De vil blive grundlaget for redningsfolks og brandmænds særlige udstyr.

Efter at have forladt det første hestehold for altid, fik virksomheden et nyt navn uden at ændre forkortelsen. DAF stod nu for Van Doornes Automobile Fabriek eller "Van Doorne Automobile Factory".

Moderne lineup

I dag er der mange modeller af "DAF", hvis oprindelsesland kan være næsten over alt i verden. Samtidig har hver gren af biler en særlig kode, et symbol bestående af latinske bogstaver og tal. Førstnævnte er norm alt ansvarlige for serien, sidstnævnte kan ikke kun angive bilgenerationen, men også deres bæreevne.

Hovedmodeller

Til demse:

1. LF - køretøjer til levering af overdimensioneret last. De har en høj bæreevne og den bedste manøvredygtighed blandt DAF. På trods af køretøjernes størrelse er de udstyret med et yderst effektivt brændstofforbrugssystem.
2. CF er en underklasse beregnet til tekniske tjenester. Kraftige CF-køretøjer er en god hjælp til at øge produktiviteten i en given produktion.
3. XF – Indeholder en række langdistancelastbilmodeller. De er det perfekte valg for komfort.

Hvis du inkluderer modeller produceret gennem virksomhedens historie på denne liste, kan den udvides med mere end et dusin point. Fra kompakte personbiler til tunge DAF-traktorer. Producenter over hele verden har bidraget til denne mangfoldighed.

Hvor DAF-biler er samlet

Der er mange fabrikker og små produktionssteder, der er relateret til DAF på den ene eller anden måde. Alle vores produkter, fra små dele til tunge lastbiler, produceres af titusindvis på lokationer rundt om i verden. Deres udvalg er utroligt bredt. Vægten af lastbiler varierer fra enheder til snesevis af tons.

Der er fire hovedfabrikker, såvel som DAF-producerende lande:

1. Eidhoven (Holland). En af de første fabrikker i virksomheden, der er ansvarlig for fremstilling af motorer og komponenter til dem. Indeholder en pressebutik og en transportør til samling af de mest betydningsfulde modeller.
2. Westerlo (Belgien). Dette anlæg producerer hytter ogaksler, reservedele og komponenter til dem.
3. "Leyland" (Storbritannien). Producerer LF-, CF- og XF-køretøjer.
4. "Ponta Rossa" (Brasilien). Det har også specialiseret sig i produktion af reservedele og bildele.

Serienummeret på hver model inkluderer i øvrigt en speciel kode, som gør det nemt at spore oprindelsen af en bestemt bil. Desuden giver tilstedeværelsen af firmakontorer i de fleste større byer rundt om i verden mulighed for at forfine og forbedre udstyr baseret på forbrugerfeedback. Således reducerer DAF-udstyr hvert år driftsomkostningerne, øger effektiviteten og skaber de mest komfortable forhold for brugerne.

Konklusion

Biler af mærket DAF, hvis land Holland (såvel som mange andre) anses for at være producenten, er med rette en af de bedste i deres klasse. På trods af den lange vej, som virksomheden skulle overvinde, lykkedes det at erobre et betydeligt segment af godstransportmarkedet. Den dag i dag bliver biler forbedret, deres kraft og bæreevne øges. Og alt dette er ikke overraskende, for selv virksomhedens motto er Driven by quality, det vil sige "Driven by quality".