"Kama-Euro-224": anmeldelser af bilister og dækkarakteristika

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

De fleste bildækproducenter forsøger at gøre deres produkt så massivt som muligt ved at tilføje forskellige størrelser, der gør det muligt at installere gummi på et stort antal biler med forskellige egenskaber. Men i nogle tilfælde kan en sådan mangfoldighed kun forstyrre. Vi taler om Kama Euro 224 gummi, som anmeldelser viser, at et lille sortiment med et snævert tilsigtet formål også kan være nok. Efter at have analyseret dem, samt gjort dig bekendt med de vigtigste egenskaber ved disse dæk, kan du afgøre, om det er værd at købe dem til din bil.

Formål og dimensioner

Producenten lavede ikke et stort udvalg og begrænsede sig til kun to størrelser, rettet mod betjening af gummi med budgetbiler. De mest populære dæk i dette segment er Kama Euro 224 dæk R13 17570 og R14 18560. Det er dem, der indgår iliste over tilgængelige modeller. Der er variationer af dem med forskellige hastighedsindeks. Hastighedsgrænsen, afhængig af dem, kan være 190 eller 210 kilometer i timen.

Dette er en af de få modeller, der har sin egen liste over køretøjer, der anbefales til udstyr. Den omfatter den klassiske bilindustri såvel som senere modeller, såsom VAZ-2108, 2109 og 2110. Derudover inkluderer denne liste nogle udenlandske biler, hvoraf nogle også er samlet i Rusland, nemlig Renault Clio og Symbol, samt som Hyundai Accent. Hvis den præsenterede størrelse passer til en anden bil ifølge den tekniske dokumentation, kan Kama Euro 224-dæk naturligvis også bruges på den.

Designfunktioner

Dette gummi tilhører klassen af sommerdæk, så det har karakteristiske træk, der hjælper med at overvinde de vanskeligheder, der opstår under kørsel i den varme årstid. Deres liste omfatter bekæmpelse af vandplaning under kraftig regn, behovet for at holde sig i form i ekstrem varme samt effektiv drift på grusveje, især mudrede veje.

For at sikre alt dette brugte producenterne det klassiske Kama Euro 224-gummifremstillingsskema med en radial slidbane og et kombineret hammer- og karkassedesign. Denne tilgang er blevet brugt af den russiske producent i ret lang tid, og den har formået at etablere sig som en af de mest alsidige muligheder,balance mellem omkostninger og ydeevne.

Slidbanemønster

Selv om bloklayoutet måske ser bekendt ud, så tro ikke, at dækket er lavet ved hjælp af forældet teknologi. Det er blevet ændret baseret på nuværende erfaringer og opnået ved hjælp af avancerede designmetoder, herunder computeranalyse. Men udadtil forblev de samme genkendelige to centrale langsgående ribber, lavet af ret små blokke. Deres mission har ikke ændret sig. De er ansvarlige for manøvredygtighed og opretholdelse af retningsstabilitet under højhastighedstrafik.

Sideblokkene på Kama Euro 224 er heller ikke særlig massive, men de ser større ud end de centrale. De hjælper med at forbedre vejgrebet på vejoverfladen under skarpe manøvrer, når tyngdepunktet skifter, og giver også roydelse, når du kører på grusveje.

Dræningssystem

En vigtig egenskab ved dækket, som giver dig mulighed for at håndtere effekten af akvaplaning, er et gennemtænkt dræningssystem. På grund af slidbanemønsterets radiale struktur modtog arbejdsfladen et stort antal store og små slidser, som hver kan lede vand til sideblokkene. Lamellerne mellem dem er endnu bredere, takket være hvilke overskydende fugt let forlader dækkets kontaktflade med sporet og giver sikker kontrol, selv når du kører gennem vandpytter eller lige under kraftig regn.

Det er værd at være opmærksom på, at det er takket væreafløbssystemet forbliver stabilt på løse jordveje. Rillerne mellem slidbaneblokkene, som er synlige på billedet af Euro 224 Kama, er i stand til at fungere som et midlertidigt opbevaringssted for sand, som tillader dækket at passere på en hård overflade, hvorefter de renses og cyklussen gentages.

Effektiv bremsning

For at bilen hurtigt kunne stoppes i tilfælde af en nødsituation, arrangerede producenten kanterne af slidbaneblokkene i forskellige retninger. Dette moment sikrer, at der er kanter modsat kørselsretningen på ethvert tidspunkt af hjulets rotation. Ifølge anmeldelser af Kama Euro 224 er resultatet forbedret bremseevne på både tørt og vådt fortov, hvilket giver dig mulighed for hurtigt at stoppe bilen uden stor risiko for udskridning.

På en grusvej skal du stadig være mere forsigtig, især hvis der er løst sand på overfladen, da det kan reducere effektiviteten af disse slidbaneelementer betydeligt.

Gummisammensætning

Det er også vigtigt, at producenten var i stand til at opnå optimal blødhed ved næsten enhver temperatur over bord. For at opnå en balance mellem elasticitet og slidstyrke brugte han både naturlige ingredienser, herunder gummi, og syntetisk silica. Tilsætningen af kiselsyre gjorde det muligt at binde elementer sammen, der ikke passer godt, uden at reducere elasticitetsniveauet. Resultatet var et dæksom har en ret lang levetid og samtidig ikke mister blødhed ved en pludselig forkølelse.

Positiv feedback om modellen

For at forstå, hvordan dette eller hint gummi er egnet i hvert enkelt tilfælde, bør du læse andre bilisters meninger. Dette kan gøres ved at analysere deres anmeldelser af Kama Euro 224. Følgende positive punkter findes oftest i dem:

• Høj styrke. Gummi er i stand til at modstå en hel del fysisk påvirkning uden risiko for brok eller andre lignende skader.
• Holdbarhed. Udover holdbarhed kan der noteres god slidstyrke, hvilket faktisk garanterer muligheden for at betjene disse dæk flere sæsoner i træk.
• Permeabilitet. På trods af den ikke særlig udtryksfulde slidbane er den på grund af det store antal lamel i stand til at overvinde udvaskede grusveje uden stor risiko for udskridning.
• Mulighed for drift indtil frost. Nogle bilister bemærker i deres anmeldelser om Kama Euro 224, at dette gummi kan forblive blødt selv i koldt vejr. Hovedbetingelsen er, at der ikke er is eller sne på vejen. En glimrende løsning til dem, der ikke bruger bilen om vinteren, men som samtidig foretrækker at køre "til sejr".
• Godt håndværk. Når de er monteret på fælge, kræver disse dæk ofte minimal balancering, hvilket indikerer god kontrol på fabrikken.
• Lavpris. Prisen på Kama Euro 224 sommerdæk varierer fra 1500-1900 rubler, hvilkethelt giver dig mulighed for at kalde det en af de mest budgetmodeller i denne klasse.

Negative aspekter af modellen

Blandt de største ulemper bemærker chaufførerne enstemmigt et ret højt støjniveau. Dette skyldes det specifikke slidbanemønster. For dem, der kører ret meget hver dag, kan denne funktion komme som en ubehagelig overraskelse, da den primært bruges på budgetbiler med dårlig lydisolering. Dette problem kan kun løses med tiden. Efter flere tusinde kilometer, som slid og ælde, aftager støjen noget, men forsvinder stadig ikke helt.

En anden ulempe, nogle bilister kalder ikke helt effektiv kamp mod akvaplaning. Hvis du ikke passer på, kan dækkene svigte, og bilen vil skride. Derfor, når det regner, er det bedre ikke kun at stole på dækkenes stabilitet.

Konklusion

Den præsenterede model af sommerbildæk er designet til de bilister, der ønsker at få et budgetsæt, der kan holde i flere sæsoner, for hvis du samler det fra Kama Euro 224-dæk, vil prisen kun være 6-8 tusind rubler. Ganske ofte findes den på biler fra ovenstående liste, der sælges i udstillingslokaler. Hun har et minus i form af stærk støj, men hvis dette ikke skræmmer, så kan hun være den bedste løsning, især ved hyppige ture uden for byen, hvor hendes evner til langrend kan komme godt med.