Sådan installeres parkeringssensorer: instruktioner, ekspertråd

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Parkeringsradar giver dig mulighed for at køre sikkert på trange pladser. Ved hjælp af sensorer styrer føreren afstanden af bilens krop fra de nærmeste genstande, hvilket reducerer risikoen for en kollision. Samtidig afhænger kvaliteten af parkeringssensorerne af konfigurationen af dens installation. Der er forskellige måder til integration og placering af sensorer, samt kanaler for deres interaktion med styreenheden. Producenter anbefaler at installere parkeringssensorer med maksimal dækning af pladsen foran bilen, men det er ikke altid tilrådeligt. Når du vælger et ledningsdiagram, er det vigtigt at overveje mange nuancer, som vil blive diskuteret nedenfor.

Antal sensorer og konfiguration af deres placering

Norm alt praktiseres det at installere sæt med 4, 6 og 8 berøringsemittere. Under drift giver hver sensor dig ved at behandle en ultralydsimpuls mulighed for at estimere afstanden til et tredjepartsobjekt. Føleelementer er placeret bagpå og foran på bilen, og deres specifikke antal på hver side afhænger af hvilket udstyr parkeringssensorerne leverer - 6 sensorer er norm alt opdelt i 2 og 4. 2 er installeret foran og 4 i tilbage. Ujævnhederne skyldes, at den farligste "blind"zoner falder præcist bagud.

Det maksimale sæt til 8 sensorer forudsætter et enkelt layout - 4 sensorer på hver side. Eksperter anbefaler ikke at bruge 6 sensorer på den ene side af den grund, at de vil give for høj følsomhed og en tilsvarende stigning i procentdelen af falske positive. Det anbefales også at installere parkeringssensorer i overensstemmelse med afstanden fra jorden og afstanden mellem individuelle emittere. Højden af monteringspunktet fra vejbanen i henhold til instruktionerne er 55-60 cm. Mellemrummet mellem sensorerne skal holdes i området 10-15 cm.

Punch-in installation

Dette er en klassisk monteringsmetode, der involverer at skabe et hul i karosseriet eller kofangeren på bilen. Først skal du vælge det optimale sted for sensorintegration. Monteringspunktet skal placeres væk fra maskinens udragende konstruktionsdele, herunder anhængertræk, reservehjulsbefæstelser, trækøjer osv. Dernæst tilsluttes kablet, der skal forbinde sensoren og styreenheden. Ledninger bør ikke placeres i umiddelbar nærhed af udstødningssystemet eller strømforsyninger fra lok alt elektrisk udstyr. Det er ønskeligt fysisk at installere parkeringssensorerne i hullerne lavet med et komplet bor. I dette tilfælde vil den optimale diameter blive tilvejebragt uden risiko for at få en indsnævret eller udvidet niche. Sensoren monteres i det forberedte hul ved hjælp af gummipakninger, som også følger med sættet.

Installationsoverheadmetode

Denne metode har den fordel, at den eliminerer behovet for et sensorintegrationshul. Det skal bemærkes, at dannelsen af monteringsnichen skyldes behovet for at fikse sensorelementet samt at lægge kommunikationskanalen gennem ledningerne. Det er lettere at installere parkeringssensorer på en overliggende måde, da det i dette tilfælde er nok at bruge en speciel klæbemiddelløsning inkluderet i sættet. Faktisk, ifølge samme princip, er parkeringssensorernes elektromagnetiske bånd fast - en analog af ultralydssensorer.

Hvad angår ledninger, fungerer overhead-modeller oftest trådløst. Derfor involverer spørgsmålet om, hvordan man korrekt installerer en parkeringssensor af typen overhead kun korrekt markering, landing på lim og yderligere konfiguration.

Montering af andre funktionelle komponenter

Parkeringsradarens minimumsudstyr sørger udover sensorer også for tilstedeværelsen af en kontrolenhed og et display. Den første behandler signalerne fra sensorerne, og den anden præsenterer føreren for specifikke data om afstanden til objekter. Styreenheden kan installeres i bagagerummet, men på en sådan måde, at den er pålideligt beskyttet mod mekaniske skader, vibrationspåvirkninger og fugt. Installationen udføres ved hjælp af en speciel metalramme, hvori selve blokken er indsat. Hvordan installerer man parkeringssensorer selv? For at gøre dette er det nok at bevæbne dig selv med en skruetrækker, komplette skruer eller bolte. I forberedttekniske huller, skal du skrue rammen, og derefter installere controlleren med skruer af et andet format. Displayet er installeret på et sted, der er synligt for føreren - norm alt på frontpanelet. Den kan også fastgøres med beslag eller sættes på velcro, hvilket dog er upålidelig.

Forbindelsesdiagram

Før tilslutning skal styreenheden afbrydes fra strømforsyningen og derefter visuelt bestemme ledningskanalerne. For eksempel vil parkeringssensorer, hvoraf 6 sensorer er forbundet via den klassiske kablede metode, sørge for en tovejsforbindelse til controllerenheden. Det vil sige, at 4 linjer skal forbindes til den ene side af relæet og 2 til den anden, rettet mod føreren. På forsiden har styreenhedens relæ norm alt stik til tilslutning af en informationsledning, et strømkredsløb osv.

Trådløse systemer kræver kun tilslutning af en controllerboks og i nogle tilfælde et display til strømforsyning. Strøm må kun leveres fra batteriet og det indbyggede elektriske netværk. Pulskilder er ikke egnede til et sådant tilslutningsskema. Du bør også evaluere kompatibiliteten med spændingsindikatoren. For eksempel kan Sho-Me parkeringssensorer i standardversioner kun tilsluttes kilder med en spænding på 10-15 V.

Generelle råd fra installatører

For at sikre stabil signalmodtagelse anbefales det først at observere den korrekte position af sensorerne. Norm alt implementeres gør-det-selv-installation uden at tage hensyn til orienteringssiden af den følsommesensor. Eksperter anbefaler at rette den brede del af fælgen op. Forresten inkluderer premium parkeringssensorerne Sho-Me i Y-2616-modifikationen 8 store sensorer med udt alte metalringe. Når du installerer dem, er det især vigtigt at overholde denne regel. Et andet tip vedrører ledningsisolering. Alle forsyningskabler skal ikke kun beskyttes, men også placeres i kanaler, der udelukker kontakt med en metalstruktur eller andet elektrisk udstyr.

Konklusion

Teknologien til montering af en parkeringsradar er meget mere kompliceret end at installere et bakkamera. Det skyldes hård konkurrence mellem disse førerassistenter, mens sensorerne i praksis er mere effektive. Og alligevel er et gennemtænkt layout af sensorer og kommunikationslinjer med til at installere parkeringssensorer uden problemer. Prisen på sådanne tjenester i specialiserede værksteder kan variere fra 5 til 10 tusind rubler. afhængig af arbejdets kompleksitet. For en almindelig bilist vil hovedproblemet med denne operation være lægningen af kabelinfrastruktur. Arbejdet med det elektriske netværk ombord pålægger i sig selv et stort ansvar. Du kan dog vælge en alternativ metode til trådløs redigering.