Bil "Hyundai H1": beskrivelse, specifikationer, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

Hyundai H1 er en alsidig minivan også kendt som Grand Starex. Den første generation blev udgivet i 1996. Og den sidste, anden, produceres fortsat den dag i dag, startende i 2007.

De allerførste biler

Historien om koreanske varevogne og minivans begyndte i 1987. Det var dengang, de begyndte at producere en model, der blev kendt som Hyundai Grace. Og så, 9 år senere, begyndte Starex-biler at dukke op. Sandt nok fortsatte Grace også med at udgive. Efterspørgslen var meget stor, både for den ene og den anden model.

De mest kraftfulde var 2.5 CRDi LWD-versionerne. Disse biler var udstyret med kraftige 140-hestekræfter motorer. Og de blev produceret fra 2000 til 2004. En mindre kraftfuld version var Starex 2.4 LWD-modellen. Under motorhjelmen var der en 135-liters motor. Og der var også motorer, der ydede 110, 100 og 85 hk. Den svageste enhed var den, hvis effekt var 80 hk

Det er interessant, at det var blandt den første generation, der var firehjulstrukne versioner. De ervar tilgængelige med 110, 100, 140 og 80 hk motorer. Sandt nok er sådanne Hyundai H1-modeller ikke blevet produceret i lang tid. Firehjulstræk er væk, nu er der kun bag.

Om anden generation

Specifikationerne har ikke ændret sig meget. Turbodiesel 2,5-liters motorerne blev tilbage, som tidligere havde bevist sig fremragende. Kun de blev besluttet at forbedre i overensstemmelse med moderne krav. Som et resultat blev der tilbudt nye varer for 2007 med 99, 116 og 170 hestekræfter motorer. Og der var også en 172 hk benzinmotor

Ændrede også interiøret i bilen. Det er blevet mere attraktivt, praktisk og ergonomisk. Salonen er virkelig udstyret, så alle føler sig godt tilpas i den.

Bagsæderne kan foldes sammen, lænes tilbage og flyttes i en række forskellige kombinationer. Det vil være muligt at hente en vellykket konfiguration uden problemer. Forsæderne er også meget komfortable. Ud over chaufføren kan den rumme yderligere to personer.

Når du ser på interiøret, kan du straks forstå, at skaberne har identificeret denne bil som en familiebil. Et 2-zone "klima" er installeret indeni, der er også skydevinduer. Og stolene er justerbare.

Andre detaljer

Man kan også sige, at andengenerations Hyundai H1-bilen er blevet mere dynamisk i modsætning til modeller fra tidligere produktionsår. Men på grund af det faktum, at kanten af emhætten er for lav, er nogle manøvrer ret svære at udføre.

Maksimumhastigheden, som denne bil, udstyret med en 170-hestes motor, kan accelerere, er 183 km/t. Mindste brændstofforbrug i byen er 11 liter pr. 100 km. Den tager mindre på motorvejen – omkring 7 liter. Brændstoftanken kan fyldes med 75 liter brændstof.

Bag, såvel som foran, er skivebremser monteret. Affjedring - torsionsstang og multi-link. Frihøjden er 19 centimeter, ikke så meget for Rusland (især for en minivan), men acceptabel. Det vigtigste er at sætte farten ned, så snart der opstår huller og huller i synsfeltet.

Ny model

De Hyundai H1-biler, der blev produceret i slutningen af 1990'erne og begyndelsen af 2000'erne, var ikke tilgængelige i Rusland, fordi de ikke blev eksporteret til vores land. Men de seneste års nyheder er allerede trængt ind på det lokale bilmarked. Og de blev populære. Mange mennesker har brug for multifunktionelle minibusser, men ikke alle har råd til en minivan fra Volkswagen og Mercedes-Benz. Men den mere eller mindre budget Hyundai er ganske.

Designet af nyheden viste sig at være moderat strengt og behersket. De opsvulmede hjulkasser og yderligere stemplinger i stort antal vækker straks opmærksomhed. Udseende kan kaldes universelt. Sådan en bil vil klare rollen som både en familiebil og en firmabil. Det er værd at bemærke, at den nye Hyundai H1 findes i flere karrosserityper, dog tilbydes kun én til russiske købere - en passager, 8-personers.

Nye funktioner

Mange interessante ting kan fortælles om, hvad der erhoveddelen af Hyundai-bilen. Den nye "H1" tilbydes potentielle købere med tre forskellige motorer. Blandt dem - to diesel, 2,5-liter. Den ene yder 116 hestekræfter og den anden 170 hk. Bilen kan også udstyres med en 2,4-liters benzinmotor. Dens effekt er 174 hk

Checkpoint kan også vælges. En 6-trins "mekanik" og en 5-bånds "automatik" er tilgængelig. På trods af at denne bil tilhører klassen af minivans, har den god dynamik. Dieselversionen med "mekanik" accelererer til 100 km/t på kun 12 sekunder. Selvom passet siger, at for 14.5. En prøvetur viste dog meget mere imponerende ydeevne. Og det er virkelig et fremragende resultat, for minibussen vejer 2,4 tons.

På trods af sin vægt kommer bilen ret hurtigt ind i sving og overhaler foran. Sandt nok er der også et minus ved den nye Hyundai H1 minivan. Anmeldelser viser, at den hydrauliske booster af denne bil ikke kan klare belastningerne. Rattet bliver for hurtigt "tungt". Og bevæger du dig for eksempel langs en slange, så holder den helt op med at virke. Under alle omstændigheder er der sådan en følelse. Men alle hjul er udstyret med ventilerede skivebremser.

Hvad med suspension? Fronten er uafhængig, udstyret med hydrauliske teleskopstøddæmpere. Bagmonteret multi-link design.

Pakker og pris

Den nye Hyundai H1 tilbydes i tre udstyrsniveauer. Men forskellene vedrører primært den tekniske plan. Hvad kan du sige om udstyret? Selv i den grundlæggende konfiguration er den ret rig. Der er airbags, stabilitetskontrol, ABS, startassistent, læderbeklædt rat, skydevinduer (til bagsædepassagerer), justerbar ratstamme, tågelygter og varme i forsæderne.

Prisen på denne bil i ny stand er cirka 33 tusind dollars. Hvis du vil spare lidt, kan du i øvrigt kigge efter tilbud på salg af brugte biler. Tilstanden af sådanne biler vil være praktisk t alt ny, og prisen vil være flere hundrede tusinde rubler mindre.

Ejere kommentarer

Mange russere har denne minivan. Og ikke kun den nye model. Selv i de dage, hvor virksomheden ikke leverede sine multifunktionelle varevogne til Rusland, købte folk dem selv i udlandet og bragte dem hertil. Fordi Starex er en budget, komfortabel, rummelig bil med rigt udstyr.

Selvom ejere også bemærker nogle ulemper. Førstegenerationsmodeller er for eksempel tilbøjelige til at skride på grund af, at bagenden er for let. Men de har en rigtig god, blød affjedring, hvilket afspejles i ledelsen. Bilen flyder bogstaveligt t alt på vejen. Et andet plus bemærket af ejerne er tilstedeværelsen af bageste parkeringssensorer i den grundlæggende konfiguration. Bilen er overordnet stor, så denne tilføjelse er meget nyttig.

Hvad med Hyundai H1-motoren? God, venlig, pålidelig. Sandt nok begynder det med tiden at forbruge mere brændstof. Men da du skal fylde en minivan med diesel, ikke benzin,du kan lukke øjnene for dette minus.

Og selvfølgelig bemærker hver ejer af "H1" den fremragende forvandling af kabinen. Den anden række kan endda sættes ind mod bevægelsen. Generelt en god bil til kommercielle formål eller en stor familie.

Omkostningerne ved brugte modeller

Nye Hyundai Starex H1-biler er ret dyre. Selvom det er meget billigere end konkurrenter fra berømte tyske producenter. Og det er derfor folk, der har brug for en komfortabel og rummelig minibus, leder efter brugte versioner af de modeller, der blev udgivet tidligere, og ikke i 2015/2016.

En bil fremstillet i 2002 med en 2,5-liters 103-hestes dieselmotor vil koste omkring 300 tusind rubler. Selvfølgelig vil bilen have kilometertal, men for en sådan pris vil det være muligt at købe en model i god stand. Også med alarm, elruder, alufælge og en gearkasse, der fungerer som et ur.

2005-versionen med en 140 hk motor vil koste mere. Omkring 450-500 tusind rubler. Men det kræver ikke investeringer. Og 2010-modellen vil koste omkring 900.000 rubler. Men med en premium-pakke.

Generelt, hvis du prøver, kan du finde gode tilbud - både i pris og kvalitet. Det eneste negative er, at rattet er til højre i tidlige modeller. Men få mennesker er generet af dette. I Fjernøsten har de fleste biler f.eks. rattet i højre side.