Shacman, dumpere: specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

Mange moderne biler er resultatet af fælles beslutninger mellem flere mærker. Efter samme princip er et nyt kinesisk mærke, Shacman, vokset. Dumpere, og det er på dem, kineserne foretager den vigtigste indsats, er på ingen måde den eneste klasse af køretøjer, der bærer denne virksomheds emblem. Mærket producerer chassis til montering af forskellige karosserier, busser, traktorer og selvfølgelig dumpere.

Desuden har fabrikken igangsat produktionen af nogle dele, der er installeret på biler fra andre producenter. Et eksempel er kølesystemer til motorer. Men før du går videre til beskrivelsen af dumpere, er det værd at nævne en detalje, der kun adskiller produkterne fra den kinesiske Shacman. Dumpere, som vil blive diskuteret nærmere, ses ikke ofte på byens gader, på trods af god manøvredygtighed, håndtering og andre egenskaber. Denne type bil kan roligt kaldes en "arbejdshest". Kineserne placerer dem som stenbrudskøretøjer.

Shacman Models

Førgå videre til dumpere, lad os gennemgå virksomhedens produkter, men da en hel artikel ikke er nok til at liste en komplet liste over udstyr, lad os gennemgå de mest interessante udviklinger, der bærer Shacman-navnet.

Dumper. Producenten giver broderparten af ressourcerne til netop denne type, så vi starter listen over modeller med den. Det skal bemærkes, at ud over den konventionelle dumper producerer fabrikken en dumper med en flad platform, et dumperchassis, en dumper og endda en dumper sættevogn. Nogle modeller vil blive diskuteret nedenfor.

Den næste på listen er en bus. Anlægget udvikler 4 typer bybusser, flere varianter af intercity- og turistbiler, samt en speciel skolebus. Samtidig har sidstnævnte de fulde egenskaber ved en sådan transport - farve, beacons på taget, passagerkapacitet på omkring 30 sæder.

Det er også værd at bemærke en bred vifte af traktorer med forskellig bæreevne, forskellige hjulformler, ekstraudstyr. Udover alt det beskrevne producerer kineserne en hel række af forskelligt kommun alt udstyr såsom sneplove osv.

Mærkehistorik

Shaanxis fødselsår anses for at være 1974, da det første terrængående køretøj til den kinesiske hærs behov kom ud af portene til en fabrik i Shaanxi-provinsen (hvor hovedkontoret og hovedfabrikkerne er befinde sig). Der går mindre end 10 år, og Shanxi bliver hovedproducenten af hærens tunge udstyr. I 1978 dukker der civile lastbiler op på markedet. Det næste skridt - 1993, bilerbiler, derefter samarbejde med Nissan (Japan), og mærket går ind på de asiatiske markeder. I 2004 blev der underskrevet en aftale med Man Corporation (Tyskland). Siden i år er der blevet t alt om den kinesiske producent i Europa. Maskinerne var kendetegnet ved kvalitet, pålidelighed og rimelige priser. Takket være disse tre komponenter når Shanxi-produkterne til Rusland i 2007. I 2008 er der en stor rebranding, og de nye lastbiler får det moderne navn - Shacman og et logo, der minder om det engelske S - det første bogstav i navnet.

MAN F2000-modellen fungerede som en prototype på en moderne kinesisk lastbil. Desuden deltog tyske designere i udviklingen af den opdaterede bils ansigt.

Description

Den russiske "fyld" Shacman fortjener særlig opmærksomhed. Dumperen, hvis billede er præsenteret i begyndelsen af anmeldelsen, har aircondition, en radio og endda en separat seng. Det skal bemærkes, at dette er den grundlæggende konfiguration af modellen. Til dato er dumpere samlet på 8 transportører af fabrikker. Bilerne, der forlader en af dem, er designet specielt til russiske forhold. De har forbedret termisk isolering, ledningerne modtog yderligere gummieret beskyttelse mod snavs, selv kroppen er udstyret med varme, som giver dig mulighed for at bruge bilen hele året rundt og under alle vejrforhold. Også værd at bemærke er kroppens forstærkede metal og den dobbelte ekstra bjælke langs hele rammens længde.

Strømsektion

Den russiske version har også forskelle under motorhjelmen. For eksempel en synkroniseret gearkasse (12 hastigheder for 6x4-optionen, 9 for versioner med firehjulstræk), en motor fra det velkendte Cummins-mærke i Rusland (335-440 hk ved 11 hk). Transmissionen til russiske versioner leveres af Fast Fuller, et velkendt mærke i verden af bilkomponenter.

Du kan også bemærke de broer, der er lavet ved hjælp af teknologier fra velkendte østrigske virksomheder. Det beregnede akseltryk er op til 13.500 kg, men reelle test overskred dette tal med 2 gange.

For en bedre forståelse vil vi nedenfor overveje flere repræsentanter for Shacman-mærket mere detaljeret. Dumpere modtager flere hjularrangementer, fra firehjulstræk (6x6) til forstærket (8x4). Og selvom udviklerne bemærker, at deres maskiner ikke er designet til at fungere på almindelige byggepladser, mærkes familieforbindelsen med den tyske MAN ikke desto mindre selv på de tungeste versioner - ingen af modellerne går ud over 2500 mm i bredden, som krævet af europæiske standarder.

Fordele og ulemper

De mest kraftfulde kinesiske dumpere har slangeløse hjul. Udviklerne tog højde for, at under tung vægt kan kameraet klæbe til den indvendige overflade af dækket, og hvis det rammer en skarp forhindring, kan det blive beskadiget. Fordelene omfatter også et ergonomisk og komfortabelt førerhus, muligheden for at låse centerdifferentialet, et forstærket opvarmet karrosseri, muligheden for at justere ratstammen i forskellige positioner, hvilket giver føreren mulighed for at justere den så bekvemt som muligt.

Ulemper kan kaldes laveplaceret luftfilter, som kan få støv, snavs eller sne. Nogle modeller kan opleve elektroniske problemer på grund af ledninger af dårlig kvalitet.

Så, lad os se på alle de hjulformler, som en af de typer biler bruger, nemlig dumperen fremstillet af Shacman-mærket.

Specifikationer 6 4

6x4 er standardhjulformlen for tunge køretøjer, så vi starter beskrivelsen med den. Lastkapaciteten af versioner på 3 aksler når 25.000 kg, kroppens volumen er 19 kubikmeter. m. I modellens navn er det sædvanligt at skrive hjulformlen og derefter motorkraften. For eksempel står Shacman 6x4 336 for en dumper med tre aksler, hvoraf to er kørende, motoreffekt er 336 hk. s.

Gennemsnitlige data for alle 6x4 dumpere vil være som følger:

• motorstørrelse - 9, 5 - 11 l;
• effekt - 336 - 340 hk;
• brændstofforbrug - 35l/100 km;
• Gearkasse - mekanik, 12 gear;
• lastbilvægt - 14300 kg;
• kropshøjde (på siderne) - 1500 mm, på førerhuset - 3300 mm;
• kropsbredde - 2300 mm; i alt - 2490 mm;
• kroppslængde - 5800 mm, hele maskinen 8400 mm.

Den firehjulstrukne Shacman dumper modtager omtrent de samme data. Dens tekniske egenskaber adskiller sig kun i en detalje. Den har alle 6 drivende hjul og et omskifteligt differentiale på én aksel, takket være dette -øget cross-country evne og manøvredygtighed.

Men versionen af den tunge dumper på 4 aksler er værd at overveje i detaljer. 4 aksler betyder mere krop og belastningskapacitet.

Her er parametrene for Shacman 8x4 375-versionen, som har en belastningskapacitet på 40000 kg:

• motorstørrelse - 9,7 l;
• effekt - 375 hk;
• brændstofforbrug - 38l/100 km;
• Gearkasse - mekanik, 9 gear;
• lastbilvægt - 18600 kg;
• kropshøjde (på siderne) - 1500 mm, på førerhuset - 3300 mm;
• kropsbredde - 2300 mm; i alt - 2490 mm;
• kroppslængde - 7800 mm, hele maskinen - 10800 mm.

Den fireakslede maskine har næsten de samme parametre som dens lettere modstykker, med undtagelse af tre: kropslængde, belastningskapacitet og egenvægt.

Anmeldelser

Hvad siger folk om Shacman dumperen? Ejeranmeldelser kan beskrives i én sætning: "Hvis du har en ægte kinesisk eksport Shakman, så vil der ikke være nogen problemer med den." Men hvis du beder dem om at nævne forskellene mellem en asiatisk og en russisk bil, vil de færreste svare. De fleste vil nævne hieroglyffer, deres tilstedeværelse eller fravær og et par andre småting som det.

Reparatører kender et par punkter mere, men da bilen kommer til dem langt fra umiddelbart efter købet. Vi lister et par punkter, som servicemesteren vil være opmærksom på, når han ser påShacman dumper. Anmeldelser af mestrene bemærk følgende:

• tegn: de er ikke på eksportmaskinen;
• farve: officielle biler kommer kun i gult;
• batterier: Russisk levering inkluderer et par 180 Ah batterier;
• isolering: i den kinesiske version er det selvfølgelig ikke det.

Listen fortsætter. En erfaren reparatør vil stadig bemærke stellet, motoren og gearkassens markeringer og meget mere.

Konklusion

Mod slutningen bemærker vi en af de funktioner, som skrupelløse Shacman-bilforhandlere ofte bruger. Dumpere i Rusland støder på to typer: samlet specielt til russiske realiteter og overhalet fra Kina. Køber bør nøje undersøge, hvilket marked den foreslåede bil er designet til. Hvad er forskellen mellem en asiatisk og en russer, hvad man skal kigge efter, når man køber - blev beskrevet detaljeret i denne anmeldelse.