Hvor effektiv er den elektroniske gaspedal

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Den elektroniske gaspedal dukkede op i bilindustrien for mere end ti år siden, og modifikationer af denne opfindelse begyndte at dukke op i det sidste århundrede, formentlig siden 1997. fremstilling, blev det velkendte firma Bosch. På indenlandsk fremstillede biler er der for nylig dukket en elektronisk gaspedal op siden omkring midten af 2010.

Forskellige bilentusiaster købte en bil med en lignende pedal og så, at den lignede en gaspedal med mekanisk gashåndtag. Mange mennesker spørger sig selv, hvorfor det blev opfundet, og hvordan man gør det lige så aktivt som på en mekanisk choker.

Den elektroniske gaspedal har en række fordele, men har også sine ulemper. Fordelen ved denne nyhed er reduktionen af pludselige gasændringer, hvor der opstår frigivelse af skadelige stoffer, der forgifter atmosfæren. Et stort antal bilister er utilfredse med forsinkelsen i arbejdetmotor, som opstår, når du hurtigt trykker på pedalen. Men i sandhed er der ingen forsinkelse, da kontrolenheden straks reagerer på forskydningen af pedalplaceringen, starter stigningen i motorhastigheden uden et hop, jævnt, hvilket er ret usædvanligt for erfarne bilister. Det skal bemærkes, at fraværet af en mekanisk forbindelse mellem gasspjældet og gaspedalen skyldes forenklingen af designet af systemer, der kan påvirke motoren negativt under drift (elektrisk retningsstabilitet, ABS, anti-udskridning, klimakontrol, anti-bux osv.)

Officielt anses den elektroniske gaspedal for at være umulig at reparere. Der er håndværkere, der påtager sig eliminering af mangler og nedbrud, men når garantiperioden for bilen endnu ikke er udløbet, er det bedre at undvære dem. Hvis gaspedalen ikke fungerer, er det ikke værd at gå til en bilforhandler for reparation - de vil ikke være i stand til at hjælpe dig der. Det ville være mere korrekt at komme til den officielle service, hvor du helt sikkert skal kræve tagging om de udførte reparationer. Du har ret til at kræve din bil udskiftet med en anden, forudsat at bilen er blevet repareret mindst tre gange i en officiel service.

I slutningen af artiklen skal det siges, at der for nylig er begyndt at dukke forskellige enheder på udsalg, de såkaldte snags af gaspedalmåleren. Der er såsom "jeter", "pedal booster", "spore" og mange andre. Der er mange artikler på internettet om sådanne enheder, som siger, at deoverlegen i forhold til chiptuning. Hvorfor er sådanne enheder gode? De er monteret i et hul i ledningerne til den elektriske gaspedal. Funktionsprincippet er som følger: enheden bedrager ECM, hvilket indikerer, at du har brug for mere drejningsmoment med det mindste pedalslag.

Hvordan forstår jeg dette? Det betyder, at ved at træde pedalen ned med 5%, vil ECU'en tro, at pedalen allerede er trykket 60%. Det er det samme, som hvis du selv trykker gaspedalen halvt ned, det vil sige, at du betaler for luft. Måske er det bedre ikke at købe sådan en enhed, men bare trykke pedalen halvt ned?