Gør-det-selv lokal billakering. Lokal billakering: priser, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Der sker en masse problemer i en bilists liv. Nogle gange, efter en mislykket parkeringsmanøvre, kan konsekvenserne være ekstremt ubehagelige. Men hvis du har "fanget" en ridse på din jernvens krop, skal du ikke være så ked af det. Lokal maling er præcis den type reparation, der giver dig mulighed for at undgå store økonomiske omkostninger. Det vil dog ikke tage meget af din tid. Lokal billakering - hvad er det, og hvad er essensen af disse værker? Om dette og ikke kun i vores artikel i dag.

Karakteristisk

Lokal billakering er en af de mest populære måder at fjerne lakdeformationer i forskellige dele af kroppen. Denne service leveres af de fleste russiske værksteder for et meget rimeligt beløb. Til dato, lok alt maleribil er en komplet reparation af høj kvalitet af plastik- og metaldele af køretøjets karrosseri ved brug af original lak og specialudstyr.

Hvor bruges denne type lakrestaurering? Kun de områder af kroppen udsættes for lokal maling, hvor skadeområdet på lakken er relativt lille, og hvor lakmaterialer kan nedbrydes kvalitativt med minimal brug af spartelmasse. Dette kan være en hvilken som helst af sektionerne, f.eks. kofanger, skærme, sidedøre, bagagerumslåg, kaleche, tærskler og så videre.

Hvornår bør denne type reparation ikke udføres?

Lokal billakering er kun effektiv, når skadeområdet på delen er mindre end 30 procent. Ellers er dette element underlagt en fuldstændig restaurering. Det vil sige, at hele området af delen er ommalet og lakeret for at matche resten af bilens karrosserifarve. En lokal reparationsmetode er oftest nødvendig ved fjernelse af mindre skader, såsom ridser, skår eller små buler. I sidstnævnte tilfælde bruger håndværkerne et specielt lag spartelmasse (ikke at forveksle med konstruktion), som giver dig mulighed for at udglatte deformationen og returnere den beskadigede del til dets originale, originale fabriksudseende.

Således er lokal maling af et karosseri en reparationsmetode, hvor det meste af delen forbliver med fabrikslakeringen, og kun op til 30 procent af dets areal udsættes for yderligere maling.

Arbejdsteknologi

Det er værd at bemærke, at detterestaureringstypen omfatter de samme trin som med et helkropsmaleri. Forskellen ligger kun i omfanget af det udførte arbejde. Så lokal maling af en bildele består af følgende trin:

• Forberedelse. Først og fremmest udsættes delen for mekanisk rengøring og affedtning. Først vaskes overfladen af elementet grundigt med en sæbeopløsning, derefter blæses det under tryk og til sidst behandles det med et kemisk affedtningsmiddel (f.eks. hvid alkohol). På dette stadium er delen fuldstændig befriet for partikler af snavs, støv, forskellige s alte og fedtpletter.
• Putty. Tidligere er delen slebet med groft og finkornet sandpapir. Dernæst udfører mesteren gentagen affedtning og blæser overfladen. Dette er nødvendigt for at rense elementets overflade fra små metalgrater. Ofte spartles delen i flere lag. Men det hele afhænger af bulens dybde. Hvis det for eksempel er en chip fra en sten, er det nok at påføre et tyndt lag her.
• Tilpasning og udjævning af overfladen. Den tørrede spartelmasse behandles med slibende materialer (sandpapir), poleres og blæses grundigt.
• Primer. Efter montering behandles overfladen af stedet med flere lag jord. Oftest er delen dækket i 3 lag. Samtidig tørrer hver af dem, før de påføres den næste.
• Behandler det primede område. Her som i tidligere tilfælde blæses delen og genaffedtes. Nogle gange bruger specialister slibende materialer til bedre udglatning ogfit.
• Maleri. Dette er den sidste fase af arbejdet. Efter at have gennemført alle ovenstående trin, er delen malet. Oftest påføres det i 2-3 lag, derefter tørres og lakeres. Hvis malingen blev valgt korrekt (det vil sige klart i henhold til serienummeret), vil dette område af kroppen ikke have nogen spor af restaurering, fordybninger, pletter og ruhed.

Som et resultat får vi et kvalitetsresultat - bilen ser ud som før igen, uden buler og skår.

Hvad er fordelene ved lokal billakering?

Anmeldelser fra bilentusiaster siger, at denne type restaureringsarbejde har en masse fordele sammenlignet med fuldmaling, og endnu mere ved at bruge de såkaldte "ridsefjernelsesblyanter". For det første er det arbejdshastigheden. Hvis der er afsat mindst 4-5 dage til et fuldt maling, så kan et lok alt udføres på 2-3 timer, afhængigt af omfanget af malingsdeformationerne. For det andet er det den høje kvalitet af arbejdet. Hvis den beskadigede overflade efter brug af blyanten forbliver ru og ru at røre ved og deformeret i udseende, vil lokal maling ikke give anledning til sådanne udsagn.

Faktisk gennemgår det deforme område en fuldstændig restaurering, og det er næsten umuligt at skelne det fra fabrikken. For det tredje er det omkostningerne ved reparation. I modsætning til fuld er denne type maleri ti gange billigere, hvilket vil spare noket stort beløb. Forresten er lokal restaurering af nogle dele af kroppen på værkstedet nogle gange endda billigere end en pakke blyanter til at fjerne ridser. Men vi vil tale om omkostningerne ved arbejde senere, og afslutningsvis bemærker vi fordelene ved, at denne malemetode giver dig mulighed for at beholde fabriksmalingen af kroppen på delen så meget som muligt. Når du sælger en bil, behøver du desuden ikke bevise, at denne bil tidligere har været involveret i en ulykke.

Hvordan maler du en bil lok alt med dine egne hænder?

Gør-det-selv dellakering af en bil er et arbejde, der ikke kræver meget økonomisk spild. Men på samme tid skal du være tålmodig og opmærksom. Ovenfor beskrev vi alle stadier af udførelsen af disse værker, så du bør ikke have alvorlige problemer med denne operation. Så lad os gå i gang.

Gør-det-selv lokal billakering - eftersyn på stedet

Først og fremmest tager vi et godt kig på det beskadigede område på kroppen. Vi bemærker også, at man udover én ridse kan finde en masse andre deformationer i form af spåner, mikrorevner mv. Selvfølgelig vil de ikke være koncentreret ét sted. Alle af dem er jævnt spredt over hele kroppen, men i højere grad findes de på tærsklerne og den forreste kofanger (især dens nederste del). Det er de mest sårbare steder for skader. Derfor, efter at have omhyggeligt undersøgt kroppen rundt om hele omkredsen, markerer vi alle de deforme områder. Efter at have fjernet alle chips og ridser på én gang, vil du ikke længere tænke på, hvordan du ellers kunne genoprette resten af skaden. Dertil kommer udseendet af din bilså tæt på originalen som muligt, og det er et stort plus.

Vigtigt punkt: Før du inspicerer bilen for andre deformationer, skal du vaske den grundigt. Så du vil være mere tilbøjelige til at se mikrorevner skjult under et lag støv og reparere dem i tide.

Demontering

Hvis deformationen er opstået på steder, der er svære at reparere, såsom dørhåndtag eller på steder i nærheden af emblemer, påskrifter og lister, anbefales det at fjerne dem under arbejdet. At indsætte disse områder med klæbende tape sparer ikke altid, for efter den sidste akkord af maling efterlader den en klar stribe, der giver den malede del. Derfor, hvis det er muligt, fjern disse elementer for ikke at blive skuffet over det endelige resultat.

Alignment

Dernæst skal du justere delen. Dette er ikke en obligatorisk operation, og det gøres kun, hvis området er meget kraftigt deformeret. Efter at have behandlet metallet med sandpapir, glat overfladen med et lag kit. Næste er genbehandling med sandpapir. Men dette skal først gøres, efter at kittet er helt tørret, det vil sige efter 30-60 minutter. Glem ikke rækkefølgen - først groft, derefter finkornet papir. Efter at primeren er påført i et eller flere lag.

Maleri

Der er to måder at male en del på - ved at bruge en sprøjtepistol og akrylmaling eller ved at bruge en dåse nitroemalje.

I det sidste tilfældedet er vigtigt ikke at fejlberegne med nuancenummeret. Den nøjagtige lakkode er præget på bilens karrosseri. Ifølge ham skal du vælge nitroemalje. Hvad angår valget af lak, kan det være hvad som helst. Det vigtigste - designet til kropsoverflader og uden skygge.

Polering

Efter den sidste fase anbefales det at udføre en engangs-slibende polering. Det vigtigste er at vente, indtil malingen er helt tør. Ellers bliver du nødt til at gentage alt igen. Ofte tørrer nitromaling efter 1 time, akryl efter 3-4 timer. Derefter anbefales det at påføre et lag beskyttende polish, som vil tilføje glans til detaljerne og udglatte overgangen mellem fabriksmalingen og den restaurerede.

Assembly

Ved afslutningen af arbejdet er det nødvendigt at geninstallere de fjernede elementer. Med hensyn til listerne, hvis fabriksklæberen h alter bagud, kan du bruge dobbeltsidet tape eller påføre et værktøj som "Moment" eller "Liquid Nails".

Værkstedspris

Hvor meget koster lokal billakering i Kiev? I gennemsnit starter restaureringen af kropsdele ved 200-250 Hryvnia. Den dyreste er restaurering af bagagerumsdæksel, kaleche og tag. Her kan prisen nå op på 500 Hryvnia. I Moskva tager de flere gange mere for det samme arbejde. For eksempel vil lokal maling af en bil i det sydvestlige administrative distrikt (i det sydvestlige administrative distrikt) koste 2,8-12 tusind rubler. Omkostningerne afhænger af tankstationens omdømme og omfanget af det udførte arbejde.

Konklusion

Så vi fandt ud af, hvad lokal billakering er. Prisen for det, i modsætning til fuldmaling af delen, er 40-50 procent lavere.

Samtidig er det meget muligt at udføre denne operation med dine egne hænder. Det vigtigste er at have teoretisk viden og det nødvendige sæt materialer, hvoraf det vigtigste er maling. Dens nummer skal nødvendigvis svare til koden på pladen på din bils krop. Ellers er der stor risiko for at male ude af tone med fabriksmalingen.