Hvordan laver man en sejlerkatamaran med egne hænder?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Catamaran er en type båd, der er bygget ved hjælp af to eller flere strukturelt sammenføjede skrog. Denne type vandfartøjer er især velegnet til fiskeri, sport, turisme og underholdning, og får adgang til forskellige svært tilgængelige steder. Sejlkatamaranen, pålidelig og sikker på grund af dens designfunktioner, bliver mere og mere udbredt. Desuden kan du ikke kun købe det, men også lave det selv.

Hvorfor gør-det-selv sejle katamaraner?

Ud over at sejle er katamaraner med motormotor og pedalpropeller almindelige. De er også velegnede til at lave på egen hånd. Især hvis vi tager højde for det faktum, at køb af en færdig katamaran koster flere gange mere end prisen på dens uafhængige produktion. Men mange mennesker begynder at bygge en katamaran på egen hånd, ikke så meget på grund af at spare penge, men på grund af ønsket om i deres afkom at udtrykke den oprindelige forfatters ideer mht.form, design, konstruktive løsninger, opnåelse af visse kvaliteter ved fartøjet, som er fraværende i de foreslåede industrielle eller andre designs, der er tilgængelige på markedet.

Under alle omstændigheder, uanset hvor svært det kan virke ved første øjekast, arbejdet med at bygge sejlende katamaraner med egne hænder, er dette en meget reel og opnåelig opgave for en mere eller mindre dygtig og dygtig person. Derfor vil vi nedenfor overveje de vigtigste stadier i at bygge en sejlkatamaran. Den sejler, fordi det ikke er nødvendigt at være underlagt obligatorisk registrering hos GIMS, som er påkrævet for næsten alle små både med motormotor.

Valg af katamarandesign

Det første du skal beslutte dig for, når du begynder at bygge en katamaran, er at vælge dens hovedstruktur, nemlig hvad dens skrog skal være lavet af. De kan være lavet af krydsfiner, brædder, vandflasker, plastiktønder, rør osv. En oppustelig sejlkatamaran har en stor fordel, hvis flydeskrog er lavet af gummieret materiale. Det er dette design, der giver dig mulighed for at få en sammenklappelig sejlkatamaran.

Designkrav

Konstruktionen af en katamaran afhænger i bund og grund af det formål, du bygger den til. Én ting er at bruge den til rekreation og fiskeri på en lille stille sø, noget andet er at rafte på den langs en stormfuld bjergflod. Kravene til styrken af strukturen og dens elementer i disse tilfælde er radik alt forskellige. Forholdet mellem fartøjets masse og dets bæreevne er også vigtigt. Når alt kommer til alt, jo mindre det er, jo lettere er det at overføre fartøjet til det sted, hvor det skal bruges. Ifølge denne indikator er der ikke lig med en oppustelig sammenklappelig katamaran, for hvilken fartøjets vægt pr. besætningsmedlem er fra 4 til 10 kg, og for oppustelige kajakker - 8-11 kg.

katamaranprojekt

Der er og er tilgængelige rigtige projekter, der kan implementeres i en lille lejlighed, kun ved hjælp af håndværktøj, hvilket giver høj mobilitet af produktet (der er ingen dele længere end halvanden meter - du kan transportere det gratis gratis i enhver offentlig transport og på et fly), dens lave vægt, lette montering og demontering af strukturen, den nødvendige styrke og pålidelighed.

Så hvis du endelig beslutter dig for at lave en oppustelig sammenklappelig sejlerkatamaran, så bør du kigge i speciallitteraturen efter tegninger af sejlkatamaraner, der matcher dit valg. Tro mig, det er ikke så svært.

Lad os overveje en sejlerkatamaran baseret på to oppustelige gummibelagte poser, der danner to "cigarer" med en diameter på 40 cm og en længde på 280 cm, når de er oppustet, vejer 12 kg sammen med sejl og årer, som nemt kan modstå fire besætningsmedlemmer, der giver dem tilstrækkelige faciliteter til arbejde, rekreation og fiskeri. Hvert besætningsmedlem tegner sig kun for 3 kg af bådens vægt, og fartøjets usinkbarhed, bekvemmelighed og fremragende sejlbarhed er blevet testet i praksis af snesevis af korte og lange ture langs floderne og søerne i den centrale del af det europæiske Rusland. Disserejser har vist, at katamarandesign baseret på let omformede "taske"-flydere er meget sikrere at navigere i forhindringer og stimer, hvor stive kajakstrukturer ofte beskadiger det gummierede stof, hvilket tvinger reparationer i marken.

Flydende balloner

Det vigtigste er at lave poseformede cigarformede (oppustede) flydere. For at gøre dette tager vi stoffet "500" - et meget stærkt, let og tæt gummieret stof med det almindelige navn "sølv", fordi det er udstyret med en speciel aluminiumsbelægning. Vi skærer detaljerne af cylindrene ud af to stykker stof, der måler 300 x 64 cm (to pr. cylinder - de nederste og øvre dele) og limer dem med almindelig gummilim. Hvis der ikke er noget kildemateriale af en passende størrelse, limer vi først sådanne stykker fra mindre snit. Vi limer med et overlap med et overlap på mindst 2 cm. I fremtiden limer vi de resulterende sømme med yderligere strimler af det samme eller mindre tynde stof med et overlap på 2-3 cm, først fra indersiden af ballonen, så udefra. På forhånd limer vi rør med flanger til oppustning fra indersiden af ballonen, så røret i den øvre del er rettet ind i katamaranstrukturen, hvilket giver bekvemmelighed ved oppustning. Til sidst limer vi den bageste bredere del af cylindrene efter eksemplet med en pose mel.

En færdiglavet (ikke oppustet) ballon lavet af et sådant stof vejer omkring et kilogram. For et mere robust design kan cylindre fremstilles afdet såkaldte gasholderstof, som fx bruges i metallurgiske virksomheder i tanke til opbevaring af iltreserver. Cylindre lavet af dette stof er dobbelt så tunge, men også mange gange stærkere end dem der er lavet af sølv.

Dæk

Projektet med en sejlerkatamaran sørger for tilstedeværelsen af to flydere lavet af gummieret stof, som er kombineret med stive elementer, der kun er tilgængelige i den øverste del af strukturen. De er en boltet med vingemøtrikker (for at forenkle montering) platform af fire langsgående skinner eller rør (to pr. flyder) og fire til seks tværgående bjælker. Det er ønskeligt at lave langsgående skinner fra hoveddelen op til 150 cm lang og den stabelbare del (op til en samlet længde af skinnen op til 220 cm) fra en duralumin kanal. Tværbjælker med en længde på 110 til 150 cm er lavet af det materiale, du har til rådighed, for eksempel fra duralrør med en diameter på op til 30 mm. Flydercylindrene fastgøres til platformen ved hjælp af stærke tape (corsage), tre pr. cylinder, eller med kabler ved hjælp af specielle overlæg med øjer limet til cylindrene. På toppen af den resulterende platform er tre luftfyldte svømmemadrasser tæt fastgjort med kabler - en i stævnen og to (ovenpå hinanden) i agterstavnen. På disse madrasser er medlemmer af robesætningen. De giver bekvemmelighed for besætningen og yderligere opdrift af fartøjet i tilfælde af (selvom dette aldrig skete) skader på en af flyderne. Under madrasserne er det ønskeligt at styrke de diagon alt placerede afretningslag og lærredetlavet af slidstærkt stof for ikke at våde lasten på dækket.

Steering

Katamaranen styres ved hjælp af et fjerror, der er fastgjort på den bagerste tværgående bjælke, lavet af et stykke duralumin plade, der måler 23 x 48 cm (kabel til løft af rattet på små steder). For at forhindre krøjning ved åring er der på stævntværbjælken forsynet et lille dolkbræt, som ikke er nødvendigt ved sejlads. Rat - sammenklappeligt med en aftagelig pen.

Mast, årer og sejl

Det er bedst at lave en mast af tre duralumin-rør indsat i hinanden. Selvom en variant af træstænger med forbindelseslister er mulig. Når fartøjet bæres, indsættes andre elementer af masten i de lange dele af masten - en hafel og en sammensat bom, lavet af duraluminis skistave eller -rør med samme diameter. Mastefoden er fastgjort i midten af anden bjælke, samt af fire fyre med strammere fra mastens øverste ende til enderne af første og tredje tværbjælke.

Årene er også lavet sammensat, som en kano.

Sejlkatamaranen er udstyret med fjerpercal-sejl, de består regelmæssigt af et storsejl og et stagsejl, det samlede areal er 7 kvm. m. Sådanne sejl, monteret på en mast med en samlet højde på 360 cm, suppleret med en fok, tillader katamaranen at få hastighed op til 8 km/t med en gunstig vind. Hvis det ønskes, kan katamaranens sejlbevæbning væreopbygge ved at eksperimentere med din sejleroplevelse.

Når du har lavet alle elementerne i en katamaran, pustet flydere og madrasser op, monteret og justeret dækket, masten, roret og sejlerriggen, får du resultatet: en sejlerkatamaran lavet af dig, klar til brug og ivrig at sejle til dets sande værdi, belønne dig og dine ledsagere for jeres indsats.