2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
Før perfektion af hver linje i Pagani Huayra-bilen blev opnået, arbejdede ingeniørerne fra Horatio Paganis garage hårdt i fem år. Som følge heraf har modellen allerede formået at få ry som en maskine, hvor nutid, fortid og fremtid genforenes i én model. Dets største problem ligger kun i det faktum, at kun få mennesker er bestemt til at værdsætte kvaliteten af håndværket og moderne teknologier, der bruges i nyheden. Debuten af bilen fandt sted i 2013 i Genève.
Engine
Det første, der vækker beundring i Pagani Huayra-modellen, er kraftenhedens tekniske egenskaber. Under motorhjelmen er en seks-liters turboladet motor bestående af tolv cylindre. Denne motor er lånt fra Mercedes AMG-modellen. Kraftværket er i stand til at udvikle effekt op til 700 hestekræfter. Hovedtrækket ved turbinernes design er, at føreren har evnen til at styre motorens drift til enhver tid og forhindre mulige forsinkelser. Dette sker, fordi den mindstegashåndtaget forårsager en øjeblikkelig reaktion. Motoren er blandt andet udstyret med forskellige systemer, der kan modstå de mest ugunstige driftsforhold. Sammenlignet med adskillige analoger udmærker motoren sig ikke kun ved et markant lavere brændstofforbrug (18 liter for hver hundrede kilometer), men også ved at reducere emissionen af skadelige stoffer til atmosfæren.
Transmission
Pagani Huayra-modellen er udstyret med en syv-trins robotgearkasse. Dens producent er det britiske firma Xtrac, som har specialiseret sig i udvikling og levering af transmissioner til nogle racerbilsserier. Uanset hvor mærkeligt det kan se ud, men i kombination med en kraftig motor fungerer en ret konservativ og enkel mekanisme, hvor der kun er et sæt koblinger. Faktum er, at brugen af en mere kompleks kasse uden tvivl ville føre til en stigning i maskinens vægt, hvilket ville resultere i et stort tidstab. Efter nogle konsultationer med potentielle kunder foretrak de italienske designere et mindre problem.
Krop og eksteriør
Grundlaget for modellen Pagani Huayra er en helt ny monocoque, som er lavet af en legering af titanium og kulstof. For at sikre større karrosseri-stivhed anvendes her kompositmaterialer og -teknologier, som først blev testet på Zonda R-modifikationen.. Bilens døre er lavet i form af en mågevinge, der ender tættere på midtentage. For at øge sikkerheden er brændstoftanken helt bagved føreren. Dens placering er desuden forstærket med et gitter, til fremstilling af hvilke komplekse, ballistisk-resistente materialer anvendes. Krom-molybdæn-indsatser er installeret foran og bagpå bilen, hvis hovedformål er at sikre det optimale forhold mellem vægt og stivhed af bilen. Det skal bemærkes, at i tilfælde af en ulykke absorberer dette design en betydelig mængde energi.
En af de dyreste og mest iøjnefaldende gaver, som Pagani Huayra-bilen arvede fra den tidligere modifikation (Zonda R), var bi-xenon-forlygter udstyret med DRL. Derudover er en strømlinet form, opnået ved at kombinere en diffuser og en bagkofanger, blevet karakteristisk for mærket. Designerne lagde særlig vægt på at finde løsninger designet til at reducere maskinens vægt. Som et resultat førte en ret vellykket kombination af forskellige elementer til, at dens samlede værdi kun er 1350 kg.
Hastighedskarakteristika
Den maksimale hastighed på Pagani Huayra er 378 km/t. For at nå mærket 100 km/t skal modellen bruge 3,2 sekunders tid. Samtidig er det umuligt ikke at bemærke bilens øjeblikkelige reaktion på at trykke på bremsepedalen. Ved en hastighed på 200 km/t er den i stand til at stoppe helt på kun 4,2 sekunder. Nyheden kan prale af fremragende aerodynamiske parametre, på grund af hvilke den overvinder snævre sving selv ved høj hastighed.
Pris
Ifølge de italienske designere planlægger de at samle fyrre eksemplarer af Pagani Huayra hvert år, som hver starter ved $1,4 millioner på det amerikanske marked. Med yderligere muligheder kan dette tal stige betydeligt. På trods af dette er køen til en eksklusiv bil allerede planlagt flere år i forvejen.
Anbefalede:
Alfa Romeo 159 - Hot italiensk
Alfa Romeo 159, der var udtænkt som et glob alt projekt for fans af dette bilmærke, levede på mange måder op til forventningerne fra dets fans. Alfa Romeo 159 har mange konkurrenter i sin klasse. Men bilen, der ikke oprindeligt var designet til at erobre bilmarkedet, var i stand til at tilbyde sine fans mærkets traditionelle varme temperament, fremragende køreegenskaber og uforglemmelige køreglæde
Lamborghini Diablo: helvedes italiensk
Italienske sportsvogne har altid været benchmark og rollemodel for andre virksomheder. Men Lamborghini Diablo supercoupe har med rette fortjent titlen som legende. Upåklageligt design og kraftfuld motor - det er dens trumfkort
VW Sharan - tysk minivan af italiensk oprindelse
Volkswagen Sharan er praktisk t alt en universalbil. Dette køretøj er velegnet til både forretningsrejser og ture uden for byen med hele familien
Autoteknisk undersøgelse i tilfælde af en ulykke. Uafhængig autoteknisk ekspertise
Autoteknisk ekspertise er en undersøgelse, der bruger særlig viden inden for retsmedicinske autotekniske og retsmedicinske værktøjer til at fastslå fakta om en ulykke. Viden vedrører mekanik, matematik, tekniske data, trafiksikkerhed og lignende
Audi R8 – Tysk sportslig ekspertise
Det er otte år siden, det tyske firma Audi annoncerede udgivelsen af den luksuriøse Audi R8 sportsvogn. Det var i 2005, at producenterne af europæiske biler af højeste kvalitet informerede verden om udseendet af en ny model, hvis grundlag var Le Mans Quattro-konceptbilen
