Hvorfor knirker rattet, når man tænder for en bil?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:10

Når rattet knirker under rotation, opfatter føreren straks denne lyd som et signal til fejlfinding. Dette er logisk, fordi der oftest opstår uvedkommende støj på grund af en funktionsfejl i ethvert system eller slid på dele. Desuden, hvis rattet knirker under rotation, skaber dette risiko for en ulykke, hvilket kan føre til triste konsekvenser.

Mulige årsager til knirken

Vi bemærker med det samme, at der kan være mange årsager, og det er ret svært at identificere de fleste af dem på egen hånd. Selv specialister vil ikke være i stand til at bestemme arten af fejlen uden diagnostik, men på servicestationen er det tilrådeligt for mesteren at forklare i detaljer situationen, hvor denne lyd opstod for første gang:

1. Kørsel på ujævne veje.
2. Drejretning (venstre eller højre).
3. Andre mulige "symptomer" i form af bank under hætten osv.

Måske vil dette hjælpe sagen. For at opsummere kan følgende bilsystemer være kilder til knirken:

1. Styreelement (sandsynligvis). Oftest styrespidser, søjle ogservostyring knirker ved funktionsfejl.
2. vedhæng. På indenlandske biler og udenlandske biler som Nissan knirker rattet under rotation på grund af en defekt affjedringsdel, der tager belastningen ved drejning. Der er en fornemmelse af, at det er rattet, der knirker, selvom det i virkeligheden ikke er det.
3. Bremsesystem. Hvis bremseklodsen er løs, så når skiven for eksempel drejes, kan den gnide mod den, hvilket vil forårsage et knirk eller bank. Men det er almindeligt, at løse bremseklodser rasler, og ikke kun i sving.
4. Chassis.

Rat

Nogle gange kan materialer af dårlig kvalitet i billige biler forårsage karakteristiske knirk. Sådan shuffling er tydeligt hørbar i kabinen, men på gaden er den næsten umærkelig. Det har intet at gøre med funktionsfejl i styremekanismerne. Det sker sjældent, at rattet gnider mod plastik, som har bevæget sig væk fra sin plads på grund af løse befæstelser. For at eliminere denne funktionsfejl kræves der ikke en betydelig indsats, og enhver servicestation vil klare dette problem inden for en time. Du bliver nødt til at fjerne rattet, stramme fastgørelsesanordningerne på det system, der er flyttet væk fra dets plads, og montere rattet tilbage.

Ratstamme

Dette styreelement har en kobling, der kan knirke på grund af manglende smøring. At løse problemet på egen hånd vil ikke fungere. Skibsførere på servicestationen skal fjerne ratstammen, smøre den og sætte den tilbage. Knirken forsvinder i dette tilfælde. Også årsagen kanligge i søjlens kryds, når kardanen gnider mod støvknappens vægge. Problemet er løst ved hjælp af smøring, nogle bilejere hævder, at WD-40 hjalp dem.

Til sidst kan årsagen til, at rattet knirker, når man drejer i VAZ-2114, være krumningen af ratstammen. I dette tilfælde er vibrationer på rattet, stød mulige. Hvis støjniveauet er lavt, betyder det, at problemet er ubetydeligt, men før eller siden skal ratstammen helt udskiftes. Det er meget svært at gøre det på egen hånd.

Styrestang

Stativet passer sammen med ratstammen. Der er en mulighed for, at knirken kommer fra netop dette parringssted. Hvis rattet knirker, når det drejer på VAZ-2114 på grund af styrestangen, kan du selv kontrollere parringsstedet. Men på udenlandske biler er denne side oftest ikke tilgængelig, så du skal kontakte servicestationen. Årsagen til knirken er slid på dele eller deres forkerte justering. Det kan også være:

1. Slid på styrestangsmekanismen.
2. Løsn trykket.
3. Det mindste sving.

I disse tilfælde vil der være behov for diagnostik, og praksis viser, at skinnen oftest ikke repareres, men udskiftes med en ny.

Andre styreelementer

Når rattet knirker under rotation, kan slid på andre dele af styresystemet ikke udelukkes. Især kan årsagerne være som følger:

• Skader på støvknapperne på trækstangens samlinger. Hvis ender kommer sand eller snavs ind på grund af en hullet støvle, dette kan forårsage en raslen eller et karakteristisk knirken. Integriteten af disse dele kan kontrolleres manuelt. Hvis de er utætte, skal de udskiftes. Det er også værd at tjekke støvknapperne på trækstangens ender. Indtrængen af sand i dem kan også være årsagen til, at rattet knirker på Opel under rotation. Dette gælder også for andre importerede eller russisk-producerede biler.
• Slidte styrehængsler. Dette problem forårsager ikke kun et knirken, men også et banke ved den indledende del af rattet. Slidte hængsler bliver aldrig restaureret, men ændret med det samme.

Mangel på smøring eller slibning i knoklejer. Dette er ledsaget af en stærk opvarmning af lejerne, hvilket fører til udseendet af en knirken og fløjten. Problemet er løst ved at tilføje smøremiddel

Servostyring

Bemærk, at denne node er den mest støjende, og selv i en stillestående bil, når rattet drejes, udsender den en brummen, der tydeligt kan høres i kabinen. For at løse problemet skal du tilføje væske til en speciel tank under motorhjelmen på bilen.

Det er dog ikke altid, at manglen på væske forårsager et knirken. Rattet kan afgive lyde, når det drejer på grund af slid på servostyringsremmen, en funktionsfejl i dette systems pumpe eller luft, der trænger ind i systemet. Den korrekte "diagnose" kan stilles på en servicestation.

Affjedring og chassis

Der er intet at blive overrasket over, hvis rattet knirker, når VAZ 2107 roterer, fordi disse biler er gamle, deres affjedring og understel er meget slidte. I tilfælde af en uvedkommende knirken, når man drejer rattet i en stillestående bil, er det umagen værd at foretage en hjuljustering. Måske er årsagen den forkerte justering af hjuljusteringsvinklerne. Denne procedure udføres på tankstationen, hvor der er en særlig stand.

En anden mulig undervognsfejl er slid på kuglelejer. I dette tilfælde kan hjulslør også observeres. Støtter erstattes af servicestationer, ikke repareres. Lignende symptomer opstår med stærkt slidte fjederbenslejer. Ofte bliver sådanne dele smurt, og knirken forsvinder i et stykke tid. Ideelt set bør lejer udskiftes, og gensmøring er kun en midlertidig foranst altning.

I køretøjer med firehjulstræk og forhjulstræk kan CV-led knirke, når rattet drejes. Knirken bliver højere og mere intens, efterhånden som rotationshastigheden øges. Hvis det diagnosticeres, at årsagen er i CV-leddene, skal de ændres hurtigst muligt, da en fejlfunktion af disse elementer i høj grad reducerer førerens og passagerernes sikkerhedsniveau under kørsel.

I biler af mærket VAZ 2110 kan rattet knirke under rotation på grund af gamle støddæmpere, der har tjent deres tid. Faktum er, at under svinget øges belastningen på en af dem, og hvis den er meget slidt, vil den knage. Samtidig får føreren indtryk af, at rattet knirker. Derudover vil støddæmperen banke ved kørsel på ujævne overflader.

Afslutningsvis

Definerden specifikke årsag til fejlen er umulig uden en fuldstændig diagnose af alle systemer, der kan forårsage et knirkende rat. Føreren selv kan kun kontrollere støvknapperne for skader, og hvis der findes huller i støvknapperne, skal de udskiftes.

Hvad angår de andre sandsynlige årsager til knirken, kan de registreres på servicestationen (og selv da ikke altid), derfor, hvis der opstår uvedkommende lyde, når du drejer på rattet, er det tilrådeligt at følge diagnosen, fordi det er sandsynligt, at styringen ved høj hastighed overhovedet svigter, og det kan føre til en ulykke.