Gør-det-selv hjulperler

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:15

Hjulbeading kan være påkrævet til enhver tid, hvis kammeret går i stykker, eller disken er beskadiget. Ofte må bilister henvende sig til andre trafikanter for at få hjælp. At vide, hvordan man korrekt fjerner og sætter hjulet tilbage, vil spare tid og sikre yderligere bevægelsessikkerhed. Overvej funktionerne ved denne operation, behovet for værktøjer og arbejdsstadier.

Hvor skal man begynde?

Som ethvert andet arbejde kræver hjulperling et forberedende trin og en forsyning af det nødvendige værktøj. Særlige enheder vil ikke være nødvendige, men en montering og en hammer vil heller ikke være nok til manipulation af høj kvalitet. Mange forbrugere bruger dette særlige værktøj til at rive klæbrigt gummi af. Denne tilgang vil kun føre til beskadigelse af materialet, og fejl opstår muligvis ikke med det samme.

Det er bedst at bruge alkohol, terpentin eller en fortynder, som kan købes i enhver byggemarked, til at afmontere et "svejset" dæk. Efter bearbejdning af problematiske overflader kan du nemt fjerne gummiet. Efter at have gennemført alle de nødvendige trin, glem ikke at tørre de behandlede områder tørre uden at efterlade våde striber.og pletter.

Rækkefølge af handlinger

Beading af hjulet begynder med klargøring af værktøjet. Du skal bruge: et sæt skruenøgler, en donkraft, monteringsblade, en hammer, et stålhjørne.

Det vigtigste trin for den korrekte afmontering af gummi er at fjerne hjulet helt. For at gøre dette skal du hæve bilen på en donkraft, skrue fikseringsmøtrikkerne af, som det er tilrådeligt at løsne på forhånd. Herefter fjernes hjulet. Derefter frigives luften lidt fra kammeret, fælgens kontaktpunkter med dækket klemmes. Dette gør det muligt at adskille gummiet fra fælgen hurtigere og bedre. Det er værd at bemærke, at demonteringen af hjulet starter fra siden modsat spolen og bevæger sig længere langs fælgen. Uden specialværktøj og visse færdigheder vil det tage omkring en halv time at skille et element ad.

Main Stage

Ved gør-det-selv hjulperling vil et forberedt stålhjørne hjælpe dig, som bruges til at adskille fælg og dæk ved at placere det mellem de angivne elementer med samtidig tryk.

Monteringsblade kan tjene som en analog af vinklen i processen, hvilket giver dig mulighed for at udføre operationen mere præcist uden at krænke kameraets integritet. Dækket fra fælgen skal fjernes forsigtigt og forsigtigt, og tryk det let ned. Når den ene side er udenfor, kan du langsomt begynde at tage kameraet ud. Som udgangspunkt kan nedtagningsarbejdet anses for afsluttet. Skiven lægges på en ny gummi, montering udføres i omvendt rækkefølge.

Tubeless-dæk

At perle et hjul med et slangeløst dæk har sine egne karakteristika. Dette element har ikke en opdeling i et dæk og et kammer. Den indre del af et sådant hjul er fuldstændig fyldt med en luftblanding, som danner konfigurationen af et dæk, der er hermetisk monteret på en diskbase. Det indre lag er lavet af en speciel gummimasse, som er i stand til at fylde den resulterende defekt med en lille punktering, som giver dig mulighed for at opretholde et vist indre tryk under bevægelse. Denne beslutning har en positiv effekt på køresikkerheden, især ved høje hastigheder.

Producenter af "slangeløse" har sørget for i designet af specielle buler langs kanterne, hvilket gør det muligt at forsegle samlingerne af dæk med stigende indre tryk. Sådanne elementer kaldes "pukler". Denne funktion gør selvdemontering vanskelig. I dette tilfælde bruges en hjulperlemaskine, som skaber et fortrinstryk, som gør det muligt at rive dækket fra dets plads.

Funktioner

På vejen kan specielle sæt til reparation af slangeløse dæk hjælpe chaufføren. I tilfælde af alvorlige skader kan du komme til reparationsstedet, hvis du placerer et almindeligt kamera, der er passende i størrelsen inde i den deformerede "tubeless"

Det er ikke nødvendigt at bruge et perleværktøj til at montere et slangeløst dæk på en fælg. Silikonefedt og tynd montering vil hjælpe i denne proces (300 mm er velegnet til 16 tommer hjul). Problemet opstår, når dækket er oppustet, det er nødvendigt,så kanten af elementet hopper over hjulpuklen. Dette er ikke så let at gøre, da det kræver en betydelig mængde luft, der skal tilføres, hvilket ikke leveres af standard bilkompressorer.

Hjælp til at løse problemet kan være 15-20 gram ether indeholdt i "Quick Start"-sættet. Denne mulighed er også fantastisk til vinterperioden. Med denne pumpemetode er det vigtigste ikke at overdrive det med mængden af brændstof.

Trin-for-trin-vejledning til hjemmelavet tubeless hjulbeading

Handlingen udføres i følgende rækkefølge:

1. Der er skruet en ventil af på hjulet.
2. En smule brændbar væske (ether, alkohol) hældes i dækket.
3. Også anbringes lidt brandfarligt middel på dækkets vulst, hvorefter denne blanding antændes.
4. Ved hjælp af slag presses den brændende del af vulsten indad for at aktivere brændstofdampene placeret i den indvendige del af dækket.
5. Den resulterende eksplosion vil give dig mulighed for spontant at sætte et dæk på puklerne, mens du slukker resterne af flammen.
6. Efter et par sekunder, efter afslutningen af den brændbare reaktion, kan du tilslutte kompressoren.

Anbefalinger

Hvis du har en gør-det-selv hjulperleanordning, kan det se ud til, at denne procedure er elementær for enhver bruger. Der er dog også nogle nuancer her. Nedenfor er anbefalinger fra eksperter:

• Hjulet skal samles meddæk, slanger og fælge i samme størrelse.
• Når du udskifter et hjul, anbefales det ikke at montere en anden type dæk. Hvis der f.eks. er fire sommerhjul, bør du ikke installere én vinterversion.
• Ved montering af dæk er det ønskeligt kun at bruge nye inderslanger.
• Hold snavs under dækket.
• Brug ikke en skruetrækker til at skille ad. Ikke alene vil det ikke virke at fjerne gummiet, men du kan stadig beskadige det.

Som regel udføres vulstdannelse af lasthjul ved skift af sommerdæk til vinterdæk eller omvendt. Nogle gange er denne procedure påkrævet i tilfælde af en punktering af kameraet eller beskadigelse af disken.

Interessante øjeblikke

Opfinderen af det første vulkanske gummi til dækproduktion anses for at være Charles Goodyear, som skabte dette materiale i 1844.

Det største bildæk er placeret i den amerikanske by Detroit, som stiltiende omtales som "Settlement of Motors". Dækket blev skabt i New York af designerne af Uniroyal-koncernen. Dens skabelse er dedikeret til udstillingen på verdensudstillingen i 1965.

Hvis gummiet er beskadiget på grund af at ramme et søm eller en anden lignende genstand, så skynd dig ikke at trække den ud. Elementet dækker en stor overflade af hullet, som giver dig mulighed for at komme til garagen eller den nærmeste dækmonteringsstation.

Hjemmelavet hjulperlemaskine

Designet af en sådan enhed omfatter følgendevarer:

• Skelet eller ramme. Denne del er norm alt et par rektangulære profilrør placeret parallelt med hinanden. Indbyrdes er elementerne forbundet ved hjælp af et stålhjørne.
• Lodret stativ. Den er fastgjort til rammen, udfører funktionen med at fastgøre håndtaget og spiller også rollen som hovedspidsen til demontering af dækket og platformen til montering af skiven.
• Rør med svejset håndtag. Delen bruges som håndtag ved afmontering af dæk.

Resultat

Det er ikke særlig nemt at udføre en uafhængig hjulbeading, men det er muligt. Ved at følge disse anbefalinger kan du udføre denne operation på få minutter. Processen lettes meget af en speciel fabriksmaskine eller en gør-det-selv-enhed.