BMW 320: klassisk og pålidelig

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Denne bil vil betage med sin bayerske kvalitet, selvom den traditionelle motor er lavet i "benzin"-fortolkningen. Men den nye BMW 320 diesel er på ingen måde tilfredsstillende. Nå, måske bare en lille smule.

Fordele ved BMW 320 diesel

Det er altid bedre at starte med positive øjeblikke, og bilen er berømt for dem. Motorkapaciteten på diesel-BMW fra den tredje serie er to liter (2,0 liter), mens effekten når 163 hestekræfter. Dette er et ganske anstændigt tal for en ikke-sportsklasse sedan. Selvom det er usandsynligt, at problemet ligger i antallet af heste - her er det snarere kvaliteten af samlingen og det metal, som motoren er lavet af, vigtig. Støjsvag drift, som mekanikerne ville sige, "ren" - motoren reagerer med et subtilt tryk på pedalen. Allerede i bunden er der god respons, og ved tre-firetusinde omdrejninger er dieselmotoren helt jævn, men eksploderer.

Men ingen antydning af støj: Ud over god lydisolering i kabinen på BMW 320 imponerer dieselmotoren med sin stilhed. Hele dette kompleks er udstyret med fremragende kropsstyrbarhed og meget imponerende brændstofforbrug. På den gode måde: 10L pr. 100 km/t - faktisk når man kører hurtigt.

I kabinen har førersædetfor komfortabel kørsel er rattets form mere end ergonomisk. Med hensyn til affjedringen er den let at adlyde ved enhver hastighed og ved enhver venderadius. Kendere siger, at BMW 320-modellen nærmest er førende inden for køreegenskaber i sin store klassefamilie - dog er alt kendt i sammenligning. Gå derefter til ulemperne.

Ulemper ved BMW 320

Lad os starte med det mest væsentlige, selvom det burde have været sat til sidst. Men BMW 320 danner anmeldelser baseret på dens pris: en ret simpel sedan med en dieselmotor koster omkring 34 tusinde euro for en grundpakke. Derfor skal der betales mere end 40 tusind for den bedste version.

I udseende fremkalder bilen slet ikke varme følelser, i bedste fald ligegyldighed. Den klodsede bagdel adskiller sig skarpt fra den glatte front, interiøret er lavet i dystre gråtoner (ryggen på forsæderne er fuldstændig beklædt med plastik), instrumentbrættet adskiller sig ikke i noget attraktivt. For eksempel lugter radiobåndoptageren generelt af halvfemserne, der er ingen baggrundslys til fører- og passagerspejle og nogle andre småting, som koncernens udviklere, det ser ud til, altid har været opmærksomme på. Selvom dashboardet er ret nemt at designe.

Lad nogen forpligte sig til at hævde, at BMW 320 er en bil for seriøse mennesker, konservative, der frem for alt værdsætter tysk kvalitet. Ligesom "klokker og fløjter" er unødvendige her. Medmindre den automatiske gearkasse betragtes som et fald i hierarkiet af modellens status. Men det fungerer i harmoni med motoren ogsparer brændstofforbrug. Og på dagens marked kommer dette krav frem.

Kort opsummerende vil jeg gerne give den tredje BMW et solidt 4 plus, især tilfreds med forholdet mellem køreegenskaber og økonomisk motor. Denne bil er velegnet til selvsikre forretningsmænd - at køre på byens veje og tage på forretningsrejse på den er en ren fornøjelse og løfter billedet.