2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20
Det svenske firma Volvo er kendt som en producent af fremragende personbiler. Volvo-traktorer er dog ikke mindre populære (omend i et andet miljø for bilister). I 1997 tog virksomheden denne aktivitet mere aktivt op. Så blev der lanceret en ny serie sadelbiler, som hed Volvo VN. Sådan kom traktorer som Volvo VNL og VNM ud.
Om modeller
Så ovenstående Volvo-traktorer blev samlet på basis af alle tidligere udviklinger udført af Volvo-afdelingen i USA. Grundlaget var akselafstanden FH12. Forsøg på at bruge europæiske standarder i amerikansk udvikling lykkedes uventet. Det er ikke for ingenting, at Volvo VN-traktorer stadig betragtes som en af de mest solide, højkvalitets, pålidelige og selvfølgelig genkendelige lastbiler blandt vognmænd den dag i dag. Det hedder i øvrigt drømmen om en amerikaner. Og faktisk har langt de fleste lastbilchauffører i Nordamerika netop denne maskine i drift.
Disse biler er designet til at trække læs, der kan veje op til 57 tons. Modeller med maksimal hastigheder 103 kilometer i timen. Det er interessant, at Volvo-traktorer oprindeligt blev leveret til markederne i Canada og USA. De nåede først europæiske købere i 2003.
Funktioner
VNL- og VNM-køretøjer adskiller sig fra hinanden i længden af motorhjelmene, samt afstanden beregnet fra kanten af forkofangeren til førerhuset. Motorerne er også forskellige. Den svageste mulighed anses for at være en 284-hestes motor, og den mest kraftfulde - til 557 "heste".
Interessant nok er VNL-generationen blevet en erstatning for traktorer produceret som en del af WCA- og WIA-serien. Alle modeller, som begyndte at dukke op i 1997, er designet til at trække last på absolut enhver afstand. Så det er ikke underligt, hvorfor de motorer, som disse maskiner er udstyret med, har sådanne egenskaber.
Serielle motorer er 12-cylindrede dieselmotorer, hvis effekt var 349, 390 og 431 hk. henholdsvis. Og de arbejder sammen med en 14-trins gearkasse. Men ifølge en individuel ordre kan en Volvo-traktor udstyres med enhver motor og transmission.
Comfort
NV-seriens maskiner er udstyret med et kort førerhus og ekstra sove- (og endda opholdsrum). Deres dimensioner er 195,6, 155 og 104 centimeter i længden. Interessant nok er både kabinen og kupeen kendetegnet ved fremragende affjedring, et passende niveau af lydisolering og en højstyrkeramme. Dette er meget praktisk, da kroppen ikke deformeres meget, når den vendes om. Sovepladsen er indrettet så godt, at bilen ofte blev kaldt endda et hus påhjul. Indvendigt er alt så behageligt, ergonomisk og praktisk som muligt. Så chaufføren føler bogstaveligt t alt, at han er hjemme. Et bredt rum i dets dimensioner ligner et mellemstort rum. Sovepladsen kan i øvrigt nemt omdannes til husbehov. Dette er endnu et plus, som den amerikanske Volvo-lastbil kan prale af.
Yderligere produktion
Det næste år begyndte Volvo at producere offentlige motorenheder, der bruger alternative brændstoffer. I virksomhedens planer viser lastbiler, der kører på den såkaldte dimethylether, sig at være mere produktive. Derudover er der praktisk t alt ingen emissioner - alt er miljøvenligt. Den mest populære model er Volvo 300 DME.
Senest, i 2013, præsenterede Louisville (Amerika) en ny motor - D13-LNG. Og det særlige ved denne enhed er, at den kører på komprimeret gas.
Mean Green Hybrid er en Volvo-traktor, der blev introduceret til kunder i 2010. Denne bil satte så, først den 9. juni, verdens hastighedsrekord blandt lastbiler - 166,7 kilometer i timen! Det var meget effektivt. Og bilen var udstyret med en 200 hk elektronisk motor, der arbejdede sammen med en 700 hestekræfter 16-cylindret dieselenhed. Efter at alle forbedringerne var gennemført, var motorkraften hele 1.900 hestekræfter.
Jeg vil gerne være særlig opmærksom på den 780. Volvo-traktor, hvis foto er vist ovenfor. Dette er en meget speciel model. Volvo-traktoren, hvis billede viser en kraftig lastbil, har en utrolig behagelig seng, der kan forvandles til en rigtig stue. En 12-cylindret 500-hestes motor blev installeret på 780-modellen. Alt i alt klarer denne bil sig godt - ikke så mærkeligt, hvorfor den anses for at være den mest populære traktor nogensinde.
Anbefalede:
Fanfaro-olier: anmeldelser og mest populære typer
Hvilke anmeldelser om Fanfaro-olier giver bilister selv? Hvad er fordelene ved den præsenterede type smøremiddel? Hvilke typer olie anses for at være de mest populære, og til hvilke motorer og køretøjer er de bedst egnede? Hvilke tilsætningsstoffer bruger producenten til at forbedre oliens egenskaber?
Ford Escort er en af Fords mest populære biler
Den første Ford Escort kom til salg i 1967. Det var ham, der var bestemt til at gå over i historien som den mest populære og bedst sælgende Ford-bil efter Ford T. 1. generation Escort var kun repræsenteret af baghjulstrukne sedaner - i fire- og todørsversioner, og var udstyret med kun to benzinforbrændingsmotorer fra Kent-familien
Den bedst sælgende bil i verden: en oversigt over de mest populære biler, beskrivelse, egenskaber, fotos
Den bedst sælgende bil i verden - hvilket køretøj kan prale af en sådan status? Vi tilbyder en oversigt over de mest populære køretøjer med en beskrivelse af deres egenskaber. Overvej en bilmodel, der blev solgt til en rekordhøj pris. Vi vil tilbyde en model, der er førende på det sekundære bilmarked
VAZ-21103 - en modifikation af en af de mest populære AvtoVAZ-modeller i hele dens historie
"Dusiner", som de almindeligvis kaldes af folket, kan allerede trygt kaldes kultbiler i vores land. Bilen er virkelig meget populær den dag i dag, men vi vil tale om en af dens bedste modifikationer - VAZ-21103
Porsche 959 - den mest populære tyske racerbil i 80'erne
Porsche 959 er en bil, der udkom for 30 år siden. Du skal dog ikke umiddelbart tilskrive det en række gamle modeller. Denne maskine, selvom den er en "voksen", men dens alder ødelægger overhovedet ikke kvaliteten. 600 hestekræfter under motorhjelmen - er det en dårlig bil? Nå, bilen er virkelig interessant, og det skal fortælles mere detaljeret
