VAZ-2101, motor: egenskaber, reparation, samling

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

På en VAZ 2101-bil har motoren et arbejdsvolumen på 1,2 liter. Dette er det mindste motorvolumen, det blev installeret på næsten alle VAZ-biler. Nogle hævder, at Fiat-motorer blev sat på en krone. Men vi må ikke glemme, at 2101-motoren virkelig blev lavet på basis af en italiensk fremstillet bilmotor. Det er bare afstanden mellem centrene på cylindrene er meget større end Fiats. På grund af dette kunne VAZ-ingeniører på samme grundlag lave en motor med et andet volumen. Faktisk kom motorer med en arbejdsvolumen på 1, 5, 1, 6, 1, 3 såvel som til Niva-biler fra det.

Positive egenskaber ved motoren

En 4-cylindret rækkemotor er installeret på "penny", knastakslen er placeret øverst. Drivningen af gasfordelingsmekanismen på "penny" udføres ved hjælp af en kæde. Hvis du ikke river motoren meget, er dens ressource omkring 200 tusinde km. Det er værd at bemærke, at for flere årtier siden blev der udført tests på motorer, der blev installeret på biler, der rejste i hele Sovjetunionen. I testene togdeltagelse af biler, der rejste gennem ørkener, stepper, under permafrostforhold. Desuden har motorerne rejst mere end 200 tusinde kilometer. Og de er aldrig blevet efterset. Som det fremgår af de udførte tests, kunne de stadig fungere i meget lang tid uden reparation. Deres ressource viste sig at være ret høj. Samtidig blev kun den af producenten anbefalede olie hældt i VAZ 2101-motoren.

Motorvedligeholdelse

Sandt, motoren har brug for rettidig vedligeholdelse. Især er det krævende på størrelsen af ventilafstanden. Cirka én gang hver ti tusinde kilometer er det nødvendigt at foretage en justering. Hvis dette ikke gøres, vil et banke blive vist, og efter opvarmning kan motoren simpelthen gå i stå. Hvad angår penny-motorindsprøjtningssystemet, skal det også justeres og repareres. Det er værd at bemærke, at motoren har mange mangler, hvis man ser på den fra moderne teknologis synspunkt. Der forbruges omkring 700 gram olie pr. tusinde kilometer. Det er meget. Det er også ret almindeligt, at motoren overophedes. Og årsagen til dette kan ligge både i termostaten og i væskepumpen. Meget sjældnere ligger det i nedbrydningen af ventilatoren. På nogle kan du stadig finde et kølesystem, der bruger et mekanisk drevet pumpehjul. Nogle gange opstår en høj temperatur i motoren efter tankning med benzin med et meget højt oktantal. På en VAZ 2101-bil kan motorkraften øges, hvis du bruger lidtmodernisering. Dette vil blive diskuteret nedenfor.

Udstødningsrøg

Hvis motoren begyndte at ryge, så var tætningerne på ventilerne højst sandsynligt ødelagt. Eller styrebøsningerne er helt nedslidte. Blandt de mindre fejl kan man fremhæve for eksempel den forkerte indstilling af karburatoren, det skaber en for rig blanding. Og den mest sørgelige fiasko er ødelæggelsen af ringene på stemplerne. På en VAZ 2101-bil var motoren oprindeligt udstyret med et klassisk kontakttændingssystem. Hun er meget kræsen, kræver konstant pleje, rengøring af kontakter, justering af huller. Derfor foretrækker mange bilister at installere et kontaktløst tændingssystem. Men hvilken motor kan sættes på VAZ 2101? Der er kun ét svar på dette - hvem som helst! Det hele afhænger af, hvor "gyldne" dine hænder er.

Piston group

Heldigvis kan du forbedre motoren, hvis du opgraderer den. Selvfølgelig skal du slippe af med alle de mangler, der er beskrevet ovenfor. Du skal også anskaffe dig de nødvendige værktøjer og materialer, hvilket medfører et vist økonomisk spild. Det ville være meget nemmere at installere en motor fra ni eller tolvte, de er mere højhastighedstog og kraftfulde. Og vigtigst af alt - de passer perfekt på beslagene. Du kan naturligvis bore cylindrene op til en diameter på 82 millimeter for efterfølgende at montere stempler fra Niva-bilen. Men vær opmærksom på, at bunden af stemplerne er flad. Bedst at tagedisse elementer er fra en bil VAZ 2112. Forudsat at den samlede slaglængde er 66 millimeter, vil motorvolumen stige til 1,4 liter. Følgelig vil kraftkarakteristikken for VAZ 2101-motoren forbedres meget.

Justerende nuancer

Men vær opmærksom på fremstillingsåret for motoren på din "penny". Hvis tidligere end 74 år, kan en sådan mulighed med Niva-stempler fungere. Hvis senere, kan du installere stempler med en maksimal diameter på 79 millimeter. I dette tilfælde er det ønskeligt at installere en krumtapaksel fra en nyere model 2103, det er tilrådeligt at tage forbindelsesstængerne fra den. Men bemærk, at du ikke bør installere korte håndsving.

De øger den kraft, hvormed stemplerne presses mod cylinderen. Som følge heraf forringes motorens pålidelighed såvel som dens ressource mange gange. Og når VAZ 2101-motoren repareres med dine egne hænder, så overvej alle nuancerne, prøv at overholde kravene.