DAAZ karburator

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Hvis du er ejer af en VAZ "Classic" bil (fra 2101 til 2107), så har du ofte skulle beslutte dig for, om du vil øge bilens dynamik eller reducere brændstofforbruget. Hvis motoren kaldes bilens hjerte, så kan karburatoren roligt kaldes hjerteventilen. Brændstofforbruget afhænger helt af karburatorindstillingen. Det afhænger også af den korrekte indstilling

accelererende dynamik.

DAAZ-karburatoren består af hoveddelene: en diffusor, en drosselventil, en stråle og et flyderkammer. Hvis en karburator skal udskiftes, så skal man være i stand til at vælge blandt en stor nummer én, der vil opfylde visse betingelser og vil passe til den ønskede motorkubikkapacitet. Den mest ærede i dag er forblevet DAAZ-karburatoren. Fra 1970 til 1982 blev en DAAZ 2101, 2103, 2106 karburator, fremstillet på Dimitrovsky Automobile Plant, installeret. De gamle blev erstattet af nye karburatorer, 2105-2107. De har allerede et mere avanceret system endforgængere, og de har fået et nyt navn - "Ozon". Dette navn taler om DAAZ-karburatorens miljøvenlighed. Deres installation i vor tid er udført på "Classic".

Hvis du tager brugsanvisningen, så siger reglerne, at justeringen af DAAZ 2107 karburatoren skal udføres regelmæssigt, så det vil være muligt at opnå brændstoføkonomi, mens motorens ydeevne ikke går tabt. DAAZ-karburatoren består af et stort antal gnidningsdele, der, når de er slidte, kræver obligatorisk justering.

DAAZ karburatorjustering består af flere trin. Først skal du justere drivstængerne. For at gøre dette: Skru og fjern luftfilteret med huset, mål længden mellem midten af stangenderne (den skal være 80 mm). I tilfælde af en afvigelse skal spidsen fjernes. Brug en 8 skruenøgle, løsn låsemøtrikken og drej spidsen til den ønskede længde af stangen. Nu kan du spænde låsemøtrikken og installere stangen på plads.

Det er nødvendigt at kontrollere åbningen af det første gasspjældkammer i det øjeblik, gaspedalen trykkes helt ned. Hvis dette ikke sker, har grebet på denne dæmper et ekstra slag.

Brug en skruetrækker til at fjerne plastikspidsen fra den mellemliggende bagarm. Nu skal du løsne låsemøtrikken og reducere stangens længde. Sæt stangen tilbage på plads, og kontroller igen, hvordan spjældet åbner.

Når pedalen slippes,gashåndtaget skal lukke. Hvis dette ikke lykkes, er det nødvendigt at forlænge trykket. For at gøre dette skal du løsne sugeledningens fastgørelse. I kabinen er det nødvendigt at skubbe håndtaget, der styrer luftspjældet, helt ind. For at åbne spjældet skal du trykke på trearmsgrebet og straks spænde låseskruen.

Nu, mens du trækker chokerknappen ud, skal du lukke den. Skub håndtaget ind igen, indtil det stopper. Efter at have sikret, at spjældet er helt åbent, spændes låseskruen.

Hver bilmodel bruger en downdraft-karburator. Det vil sige, at luft, der kommer ind i karburatoren fra oven, falder lodret nedad. Luft blandes med brændstof, som kommer ind gennem dyserne.