Fjedre til GAZelle

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

En lille GAZelle-lastbil har formået at blive en rigtig legende for den indenlandske bilindustri, på trods af dens relativt unge alder. Det var den første succesrige maskine med lille tonnage, som har opnået universel anerkendelse i mange CIS-lande, hvor den stadig bruges aktivt i dag. I Rusland er dette det bedst sælgende køretøj med lille tonnage, som ikke har lige i værdi. Alligevel er priserne på GAZelle reservedele 2 gange billigere og mere overkommelige end for eksempel Ford Transit. Og før eller siden vil en reservedel på den kræve udskiftning. Fjedre er ingen undtagelse.

Enhver fjeder har tendens til at kollapse (bøje sig under tyngdekraftens tryk). Samtidig begynder maskinen at synke, og dens bæreevne reduceres betydeligt. Derfor skal fjedrene på GAZellen udskiftes. Men vores chauffører fandt en anden vej ud - at rulle fjederen. Samtidig genoptager den alle sine driftsegenskaber, og den kan blive yderligere "forkælet". Der er selvfølgeligsådanne tilfælde, hvor metallet simpelthen brister under tryk (oftest på grund af en stor overbelastning). Og du kan ikke undvære at købe en ny reservedel, da GAZelle ikke kan køre på støddæmpere alene, og endnu mere transportere varer. Og for ikke at rulle og skifte det ofte, er det muligt at forstærke fjedrene. GAZelle tillader kun en sådan forstærkning på bagakslen, takket være tilføjelsen af yderligere plader.

Men lad dig ikke rive med - alt skal være med måde. Når alt kommer til alt, hvis du tilføjer 10 ark til broen, vil belastningskapaciteten af GAZelle ikke stige fra dette. Belastningen på motoren, gearkassen og selve rammen vil stige, som gerne brister ved overbelastning med 2,5-3 tons. Når man transporterer for stor vægt, er det især ikke værd at løbe ind i gruber og bump, da det kan føre til uforudsete konsekvenser. 1500 kg - dette er normen, som GAZellen skal bære. Og til store læs er der GAZ Valdai.

Fjedrene på GAZelle er meget følsomme over for gruber, da både de forreste og bageste dele er forbundet med hinanden. For at spare penge kan du sætte slidte bagfjedre på forakslen og købe nye i stedet for.

Hvis du styrker fjedrene på GAZelle, så vil dens bæreevne stige til to tons. Tilføjelsen af hvert par ark øger bæreevnen med 200 kg. Oftest er fjedre forstærket på aflange versioner af GAZeller (kropslængde fra 4 meter eller mere). En sådan tuning øger pålideligheden og levetiden for bilchassiset ved fuld belastning. Til 4 meter bilerinstaller op til tre ekstra plader, hvilket er i alt 8 stk. Hvis det ønskes, er det også muligt at installere plader på forakslen, men det spiller ikke en væsentlig rolle, men giver kun bilen stivhed. Generelt giver en styrkelse af fjederen på GAZelle den større stabilitet og manøvredygtighed under kørsel.

Når de forstærker fjedrene, glemmer mange bilister, at den maksimale belastningskapacitet for en GAZelle, som nævnt ovenfor, ikke er mere end 1.500 kg (og dette er med et vippehus). Hvis du læsser 2-3 tons i den hver dag, skal du snart udskifte bagakslen og endda efterse motoren, som i øvrigt også er designet til 1,5 tons.