Panservogne "Scorpion": beskrivelse og egenskaber

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Moderne kampe er i høj tempo. For at vinde skal tropper overgå fjenden, ikke kun i ildkraft, men også i niveauet af manøvredygtighed. Ofte afhænger operationernes succes af, at mobile grupper løser "punkt"-opgaver. I lyset af dette fylder det russiske forsvarsministerium konstant flåden af militært udstyr op med nye køretøjer. Så de russiske pansrede køretøjer "Scorpion" fra selskabet "Protection" blev adopteret.

Historisk baggrund

For første gang blev det pansrede køretøj præsenteret for offentligheden i 2011 på den internationale udstilling "Integrated Protection 2011". Men ideen om at pansere UAZ-bilen (på grundlag af hvilken den pansrede bil blev designet) dukkede op i 1993. De første maskiner bestod med succes testene fra Den Russiske Føderations Forsvarsministerium, men blev udelukkende leveret til interne magtstrukturer - militærafdelingen viste ikke interesse for nye typer udstyr.

Ønsket om at udvide rækkevidden af produktionen fik det indenlandske selskab Zashchita til at designe et pansret køretøj til kontantindsamling. Senere, da man fornemmede pansrede køretøjers potentiale, blev det besluttet at udvikle modeller til magtstrukturer. Sådan fremstod de pansrede køretøjer Scorpion og Bulat, hvis beskyttende egenskaber ikke kunne overgås af mange udenlandske eksemplarer. Og i november 2016, efter den vellykkede afslutning af testene, blev Scorpion taget i brug.

Taktiske og tekniske karakteristika

Ifølge en repræsentant for Zashchita har bilen unikke terrænegenskaber og er i stand til at køre op til 130 km/t på enhver terræn. Maskinens beskyttelsesniveau mod miner, skydevåben og andre våben er på niveau 5. Udstyret beskytter besætningen mod sprængstoffer op til 6 kg i TNT.

Karosseriet af bilen er en stationcar, antallet af døre er 5. De åbner sig som et "skab", det vil sige, de bevæger sig fra hinanden. Ifølge designerne blev denne beslutning truffet for at give yderligere beskyttelse til besætningen på det tidspunkt, hvor han forlader Scorpion panservognen. Ydeevneegenskaber er ikke ringere end moderne repræsentanter for klassen:

• maks. hastighed 130 km/t;
• frihøjde - 300 mm;
• strømreserve (mulighed for bevægelse uden påfyldning) - 1000 km;
• egenvægt - op til 4300 kg, fuld vægt - 5 tons;
• lastekapacitet - 1500 kg;
• dimensioner - 519x215x206 meter;
• antal sæder til besætningen - fra 5 til 8 personer, afhængig af ændring.

Bilens layout - frontmotor, firehjulstræk, hjulformel - 4x4. Som kraftværk bruges en polsk dieselmotor.produceret af Andoria.

Panservognsudstyr

Det pansrede køretøjs kraftværk er repræsenteret af en polsk-fremstillet Andoria-dieselmotor. I øjeblikket er dette det eneste element, der leveres af et udenlandsk selskab. På dette stadium er det planlagt at lancere produktionen af enheder på fabrikker i Rusland.

Det er motoren, der giver Scorpion panservognen så høj manøvredygtighed. Motoren opfylder moderne krav til pålidelighed og har følgende egenskaber:

• moment - 750 Nm, eller 1800 rpm;
• maksimal effekt - 280 hestekræfter;
• transmissionstype - automatisk, 6 rækkevidde;
• bind – 6600;
• driftstemperaturområde - fra -50 til +50 grader Celsius.

Motor for Indenrigsministeriet opfylder Euro-5-standarderne, har en smule reduceret ydeevne. For at drive motoren er der installeret to brændstoftanke (på siderne af bilen) med et specielt fyldstof - polyurethanskum. Tanke har evnen til at "selvstramme" og derved eliminere ethvert hul, hvilket forhindrer tab og antændelse af brændstof.

Panservognsmodifikationer

Under forberedelserne til statsprøver modtog pansrede køretøjer i Scorpion-serien LSHA-indekset i henhold til OKP-koder - et let overfaldskøretøj. Udstyr med dette indeks er udelukkende beregnet til det russiske forsvarsministerium. Den er til gengæld opdelt i tre undertyper afhængigt af formålet:

• panservogn "Scorpion" LSHA-2B er placeret som pansret;
• LSHA-1 specialudstyr har et telttag, designet til drift i varmt klima;
• Det pansrede LSHA-2-køretøj er kendetegnet ved muligheden for at montere både et fortelt og et hårdt tag.

Derudover kan navnet på køretøjet supplere det bogstavelige "2M" ("Scorpio-2M"). Sådanne pansrede køretøjer er designet til udenlandske. kunder og andre magtstrukturer. De har ingen grundlæggende forskelle i deres design.

Formål

I øjeblikket betjenes de præsenterede modifikationer af pansrede køretøjer af specialstyrker og luftbårne tropper. LSHA-2B køretøjet er designet til at transportere personale og løse specielle opgaver. Versioner LSHA-2 og LSHA-1 er planlagt til at blive brugt til kampoperationer i varmt eller tempereret klima.

I fremtiden planlægger det russiske forsvarsministerium at udvide anvendelsesområdet for udstyr. Så snart vil Scorpion pansrede køretøjer blive tilpasset til medicinske og kommando- og personalekøretøjer. Bilens base bliver grundlaget for kommunikationskøretøjer med radarfaciliteter.

Booking

Bilrustning svarer til klasse 5 GOST R 50963-96 og giver pålidelig beskyttelse mod 7,62x54R-patronen, som de fleste hære i verden og bevæbnede bander er udstyret med. I fremtiden er det muligt at øge beskyttelsesniveauet til klasse 6a, men kun ved at reducere bæreevnen og antallet af mandskabssæder.

Med beskyttelseden V-formede bund tåler miner godt - den har vist sig godt i løbet af moderne fjendtligheder. Under sprængstoffets detonation omfordeles projektilets destruktive effekt, "glider" langs de skrånende vægge, beskytter besætningen mod stød.

Scorpion pansrede køretøjer har ikke en pansret motor. Dette skyldes en stigning i den samlede vægt med 300-400 kg ved installation af beskyttelsesmoduler, hvilket vil føre til en ændring i udstyrsklassen. Skroget er udstyret med en anti-fragmenteringsforing, som også fungerer som en ekstra barriere mod kugler.

Minemodstandstest

Under testene blev der efter anmodning fra Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation anbragt en Hybrid III dummy inde i bilen. Han gjorde det muligt at indhente data vedrørende de belastninger, der påvirker den menneskelige krop under detonationen af et sprængstof. Især belastningen på rygsøjlen og cervikalområdet, lydtryk (inklusive på øjeæblerne).

Disse data er nok til at danne en idé om tilstanden af den menneskelige krop under eksplosionen. Under testene blev en ladning på 2 kg TNT-ækvivalent placeret under de pansrede Scorpion-køretøjer, hvor eksplosionen modellerne gjorde et fremragende stykke arbejde. Derudover blev der affyret 156 skud fra Dragunov snigskytteriffel (SVD). Alle resultater opfyldte kravene fra forsvarsministeriet.

Besætningssæder

Scorpion våbentest blev ikke udført af en simpel grund - Forsvarsministeriet har endnu ikke endeligt besluttetbilsæt. I kampudstyr er der ikke plads til et tårn, når køretøjet kan rumme op til 6 personer, kommandanten og føreren ikke medregnet.

I tilfælde af installation af et beskyttet maskingevær vil antallet af pladser til besætningen blive reduceret til 4. Dette skyldes behovet for at give plads til stativer med ammunition. Hvis Scorpion pansrede køretøjer er udstyret med et fjerntliggende brandmodul, vil antallet af ledige sæder forblive uændret, men et "sæde" til brandoperatøren vil blive tilføjet.

Indvendige beslag

Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation er forsynet med seks-sæders pansrede køretøjer uden en luge til et maskingevær. For at imødekomme besætningen blev der installeret separate sæder, som blev omkonfigureret og genudstyret - formen på puderne og ryggen blev ændret, og fodpladerne blev også ændret. Ifølge "komfort"-testen kan en person tilbringe op til 6 timer i en sådan stol uden at ændre sin stilling.

Besætningssæderne er fastgjort til sidevæggen, og føreren og chefen er fastgjort til pilerne på en lidt anden måde. Yderligere beskyttelse mod fragmenter er tilvejebragt af et stødabsorberende bevægeligt hævet gulv, som viste bedre effektivitet i test end antiminemåtter. I de pansrede køretøjer "Scorpion" 2. B kan du installere specielle stativer til skudsikre veste, så militært personel kan tage lasten af under transport. Beslag til våben leveres kun til føreren og chefen.

Til luftventilation i kabinen er det muligt at installere en filterventilationsanordning FVU-100A. Men hunfraværende i modeller fremstillet efter ordre fra Forsvarsministeriet. I sådanne pansrede køretøjer tvangsventileres luften gennem en evakueringslem. Selv i åben position (i ventilationstilstand) kan den ikke skydes igennem.

Mulige våben

Der er ingen nøjagtige oplysninger om bevæbning af pansrede køretøjer. Det er kendt, at modeller kan færdiggøres i flere versioner:

• samtidigt to maskingeværer: "Pecheneg" og "Kord";
• kombination af et maskingevær og en AGS automatisk monteret granatkaster.

Alle våben er placeret på et åbent tårn. Specielt til Kord maskingeværerne blev der udviklet en kasse til 200 ammunition. En væsentlig ulempe ved en sådan våbeninstallation er metoden til genladning - den udføres udenfor.

Det er muligt at installere et fjernstyret våbenmodul (DUMV), som er udviklet af Display Design Bureau fra Vitebsk sammen med Degtyarev Kovrov-fabrikken. Modulet vil kunne styres af både chefen og operatøren, for hvem der helt sikkert er en plads direkte under tårnet.

Air transportable

Scorpion pansrede køretøjer kan transporteres på to måder. Beslagenes egenskaber gør det muligt at flytte udstyr på en ekstern slynge med MI-8 helikoptere og efterfølgende serier. Til dette blev der installeret 4 hængsler, som viste sig godt under testene.

Transport inde i lastrum er mulig med Il-76 og An-124 fly såvel som med andre modeller af luftkøretøjer. Panservognen kan springes med faldskærm fra luften. Denne mulighed blev implementeret på anmodning af chefen for de luftbårne styrker Shamanov. Dette kræver platform P-7.

Prospects

I 2018 planlægges det fuldt ud at udstyre specialstyrkenheder med Scorpion pansrede køretøjer. Et vist antal modeller kan tages i brug hos interne retshåndhævende myndigheder.

I fremtiden planlægger Zashchita at indtage en førende position på markedet for let angrebsudstyr og fortrænge modellerne fra VPK LLC-koncernen. Det er umuligt at sige, hvordan Scorpion pansrede køretøjer vil se ud i fremtiden. Beskrivelsen af let pansrede køretøjer er allerede en militær hemmelighed.