Viking-29031 terrængående køretøj

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

I 2015 blev et nyt terrængående køretøj "Viking-29031" præsenteret for offroad-elskere. Det er produceret i byen Naberezhnye Chelny. Dens producent er Aton Impulse, grundlagt i 2001 af Artur Tuktarov.

Terrængående køretøjets udseende

Viking-29031 er et amfibisk terrængående køretøj velegnet til kørsel på alle typer veje. Den blev udviklet på basis af Viking-2992, som aldrig kom i masseproduktion.

Denne model er en ramme, der ligner en båd lavet af duralumin. En ramme lavet af rør er fastgjort til den, hvilket sikrer sikkerhed. Fra oven er alt dette lukket af et glasfiberlegeme. Udstyrets massivitet understreges af kroppens linjer og enorme hjul (130x60 centimeter). De pumpes op centr alt.

En anden forskel fra sin forgænger er udstødningsrøret. Det går fra underkanten op langs kanten af kroppen. Ender på taget med en lyddæmper. Den er beskyttet af et specielt hus i hele sin længde.

Spotlights blev fjernet fra taget. I stedet installerede de en stråle med lysdioder. Vetkootboyniks er samtidigt fastgjort til taget og hætten. De beskytter vinduesviskerne.

Tiltagmonteret bagagerum. Du kan komme dertil ved en stige fastgjort til bagdøren.

På den bagerste kofanger taget et stort skridt langs hele længden. Den er meget behagelig at stå på. Gemt under kofangeren er en vandpropel.

Viking-29031 er 525 centimeter lang, 255 centimeter bred og 270 centimeter høj. Frihøjden for terrængående køretøjer kan variere inden for 30-60 centimeter. Justering sker på grund af pneumatisk uafhængig affjedring. Køreklar vægt - 1,85-2,1 tons.

Deklareret af producenten bæreevne - 850 kg. Dette gør det muligt for syv passagerer (inklusive chaufføren) at blive indkvarteret i kabinen.

Interiør

Sammenligner du den nye model med dens forgænger, kan du se, at der er foretaget ændringer i interiøret i Viking-29031-bilen. Anmeldelser fremhæver de positive nye funktioner i kabinen.

Panelet er blevet mere moderne. Knapperne er baggrundsbelyste. Pedaler monteres på samme måde som på alle personbiler. Deres nederste kanter er ikke længere stift fastgjort til gulvet.

Multifunktionsrat beklædt med læder. Der er installeret knapper på den.

Der er et soltag på taget, som det var i den tidligere version af terrængående køretøj. Der blev også installeret højttalere på taget. Men lydsystemet kan virke lidt for nogle. Jeg vil gerne se en skærm, der ikke er der. Bilen er udstyret med flere kameraer. Og der er ingen steder at vise billedet fra dem.

Specifikationer

Ledelsen af virksomheden besluttede at forbedre kvaliteten og pålideligheden af dets produkteri forhold til den tidligere model. Til dette formål modtog Viking-29031 en kraftenhed og gearkasse fra Ford. Valget blev truffet på to alternativer:

ZMZ-51432-10TD1 (diesel) med en volumen på 2,24 liter og en effekt på 110 hestekræfter. Det maksimale drejningsmoment er 270 Nm. Brændstofforbruget for denne motor er 15 liter pr. hundrede kilometer ved bykørsel og 20 liter ved terrænkørsel

Fords to-liters diesel DW10-motor med en kapacitet på 163 hestekræfter. Dens drejningsmoment når 340 Nm. I hundrede kilometer forbruges 12 liter i bytilstand og 18 liter terræn

En sekstrins gearkasse er installeret i to motoroptioner. Den maksimale udviklede hastighed er 80 kilometer i timen.

Der er en vandfremdrivningsanordning til bevægelse på vandet. Det skaber en hastighed på 12 kilometer i timen.

Viking-29031 terrængående køretøj er udstyret med uafhængig affjedring på alle hjul. Akselafstand 4x4. Omvendt par – foran.

Ændringer

Under udviklingen stødte ingeniører på problemet med bilens lille bredde. Alle biler, der bevæger sig på vejene, skal have begrænsede dimensioner. På grund af hjulenes store størrelse er der meget lidt plads tilbage til kabinen. Derfor blev der udviklet flere modifikationer af Viking-29031 terrængående køretøj. De adskiller sig i kraftværker og nogle andre funktioner i kroppen. Disse er mulighederne:

Basic, som har firehjulstræk. Strukturen består af en lukketførerhus til op til syv personer og en trailer

Model med 6x6 akselafstand. Kabinen er længere end den første ændring og kan rumme tolv personer

Pickup truck (4x4 eller 6x6) med førerhus med to sæderækker og en lille åben platform

Lukket førerhusvogn (6x6) med anhænger (4x4)

Disse varianter får følgende navne: "Tyfon", "Tornado", "Ranger", "Rescue", "Pickup" og "Ambulance".

udstyr til terrængående køretøjer

Sne- og sumpvognen i denne model er udstyret med følgende muligheder:

Differentialsystem, der blokerer center- og hjulrotation på det rigtige tidspunkt

Opvarmning af motoren før start, uafhængig varmeapparat

Installeret dæktryksmåler. Dette gør det muligt for chaufføren at pumpe dem op på det rigtige tidspunkt

Vandkanon, der forbedrer vandbevægelsen

Den grundlæggende version af Viking-29031 har disse muligheder. Prisen for det er 3,3 millioner rubler. Andre konfigurationer vil koste lidt mere.