Indbegrebet af perfektion med den nye Bmw M3 GTR

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Bmw M3 GTR er baseret på 3-serie coupé, men ser virkelig sporty ud. Bilen har ændret sig lidt i udseende, frontspoileren er skiftet, spejlene er blevet et lidt anderledes udseende, 4 forkromede udstødningsrør er dukket op. Modellen er skoet med 18-tommer hjul.

Med hensyn til påfyldningen, under motorhjelmen på Bmw M3 GTR praler en helt ny motor, der har 8 cylindre i stedet for de tidligere 6. Deres volumen er 4 liter. Udviklerne sagde, at denne motor er en version af den samme 5-liters V-10, der er installeret på M5. Ved 8.200 o/min når motoreffekten op på 421 hk. Ingeniører formåede at opnå gode resultater i udviklingen af denne model. Så teknologien med variabel ventiltiming, næsten 85% af drejningsmomentet er tilgængelig ved 2.000 o/min. Sammen med denne motor anvendes en 6-trins manuel gearkasse. Sammen skaber de en duo, der er i stand til at give dig mulighed for at accelerere til hundredvis på kun 4,7 sekunder. Den maksimale hastighed, som er elektronisk begrænset, er 250 km/t.

At være i bilen er meget, meget rart, for det er der alt hvad et moderne menneske har brug for og ikke har brug for. Dette er et elektrisk sædedrev, et indbygget multimediesystem og alt, alt, alt. Som det er kutyme hos BMW-producenter, er næsten alt her skræddersyet til føreren. En fryd for øjet er runde instrumenter, der er installeret på biler i M-serien og fremragende trim i læder og kulfiber. Alt dette skaber en fantastisk følelse inde i Bmw M3 GTR.

Så meget følelse, selvom vi ikke engang startede hans motor. Når man sidder bag rattet, forstår man, at man før det kørte i barnevogne. Alt i bilen skriger bare: "Gå på benzin!". Og du vil trykke, du vil gerne overhale den ene efter den anden. Du venter bare på det øjeblik, hvor skiltet giver grønt lys til overhaling. Bilens dynamik er ganske forståelig. Når alt kommer til alt, før du er en 8-cylindret V-formet motor. En utrænet chauffør bag rattet i en BMW M3 GTR har absolut intet at gøre. Det ville endda være rigtigt at indføre et særligt kursus for chauffører for at få tilladelse til at køre det.

Erfaringen fra mange ejere viser, at når man kører en Bmw M3 GTR E46, er det bedre ikke at bruge aircondition og elektrisk udstyr uden særligt behov. Til dette er der et vindue. Det er bedre ikke at begynde at køre uden at varme op, og mens du kører, tænk over situationen om et par sekunder. Læg mærke til, hvad du ikke har bemærket før. Dette vil på en eller anden måde hjælpe med at reducere brændstofforbruget for den frådsende Bmw M3 2012.

Ingeniørerne har tænkt på alt andet for dig. Dette vedrører primært førerens og passagerernes sikkerhed. Hvad menes der? Der er airbags til hver passager ogchauffør. De styres af et intelligent system. Det sikrer, at de korrekte airbags udløses. For at være mere præcis sikrer det, at de fungerer i den rigtige vinkel. Derudover kan ingeniører prale af adaptive forlygter, som er designet til at reducere antallet af ulykker. Xenon-forlygter oplyser området, hvor bilen drejer, hvilket forbedrer udsynet for føreren. Ingeniører forbedrede bilens aerodynamik og stabiliserede downforce. Alt er efter de bedste tyske traditioner.