De bedste cabrioletbiler: fotos, mærker og priser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Cabriolet, en type personbil, er kendetegnet ved fraværet af et tag og en lav siddeposition. Ved bilindustriens begyndelse, i slutningen af det 19. århundrede, havde biler kun et chassis, og faktisk kunne alle producerede biler klassificeres som en cabriolet familie. Med karosseriets fremkomst ændrede billedet sig, den åbne bil blev ikke længere anset for at være opmærksomhedsværdig og blev betragtet som et understandard mekanisk køretøj.

Bil uden tag

Men selv før starten af Anden Verdenskrig begyndte åbne cabrioletbiler at komme ind på bilmarkedet (billeder præsenteres i artiklen), det var modeller, som ingen anså for ringere. Mode strækker sig nogle gange til biler. Og dermed begyndte en cabriolet, en bil uden tag, at blive betragtet som et symbol på rigdom og succes. Moden for åbne limousiner, edderkopper og roadsters er ikke gået over den dag i dag. Cabriolet biler har fast besat deres niche på det globale bilmarked, deres produktion vokser konstant, og enhver større bilproducent anser det for sin pligt at frigive inden for et årflere modeller med udtrækkeligt tag.

Kun tag til regn

Cabrioletbiler i deres reneste form er biler lavet på basis af en masseproduceret model, sedan eller coupé. Det er teknologisk nemt at fjerne taget og udvikle et modul, der om nødvendigt dækker bilen i dårligt vejr og åbner den igen, så snart regnen stopper. Mange bilister blev fristet af muligheden for at køre med brisen i en åben bil, for at føle sammenhold med naturen. I 30'erne af forrige århundrede voksede populariteten af cabriolet markant, åbne biler blev hurtigt udsolgt. Mange firmaer begyndte at tage imod ordrer på fremstilling af eksklusive modeller.

Amerikanske spil

Efterspørgslen efter cabrioletbiler i Europa var høj, men det var ikke i nærheden af efterspørgslen efter disse biler i USA. Hvis en europæer satte sig ind i en åben bil og gik ud i naturen for at beundre landskabet, så havde amerikanerne, især den yngre generation, det sjovt ved hjælp af en bil. Op til tyve venner og veninder kunne indkvarteres i en seks-personers åben limousine. Dodge mærket cabriolet var bedst egnet til dette formål på grund af skrogets bredde. Cabrioletridning er næsten blevet et nation alt amerikansk spil. Men i tresserne faldt cabriolet i USA mærkbart, da næsten alle producenter gik over til produktion af biler med monocoque-karosseri. For at øge strukturens stivhed blev der indført seks stativer rundt om perimeteren, og stativerne blev bundet med et tag.

Lige i den periode, mode til at køre indcabriolet med lastning "til øjenæblerne" bestod, ungdommen faldt til ro, og åbne limousiner rykkede glat ind i kategorien familiebiler. Derudover erstattes en mode norm alt af en anden, i USA er et boom i vej- og bilsikkerhed begyndt. Og da cabriolet ser langt fra sikker ud, er efterspørgslen faldet.

Ændringer

Der er imidlertid allerede dannet et fællesskab af fans af åbne biler blandt bilister, både europæiske og amerikanske, og produktionen af cabriolet er fortsat. Dens ændringer dukkede op, "Roadster" og "Targa". En klassisk cabriolet er en almindelig personbil uden tag. "Roadster" havde sine egne karakteristika, bilen blev produceret på basis af en to-dørs coupé og i en to-sæders version. Taget af plastmateriale blev trukket ind i en speciel niche i bagagerummet. "Roadster" er fuldt positioneret på bilmarkedet, efterspørgslen efter bilen er støt stigende. Den imponerende hastighedspræstation af to-sæders sportsvogn er ubestridelig.

Tredje sæde

I slutningen af 30'erne af forrige århundrede betød navnet "Roadster" en åben bil af en lidt anden orden. Det blev betragtet som ikke en modifikation af cabriolet, men en helt uafhængig model. Et af dets kendetegn var et ekstra, tredje sæde, norm alt sammenklappeligt, men i nogle tilfælde stationært. Det var et ubehageligt, hårdt sæde, og det var beregnet til"tilfældige" passagerer. Der var ingen stor fornuft i dette sæde, men det slog på en eller anden måde rod og blev meget brugt. Det var på grund af det tredje sæde, at Roadster ikke kunne betragtes som en sportsvogn i lang tid, da missionens integritet blev krænket, og bilens balance lod meget tilbage at ønske.

I USA kom en tre-personers cabriolet kaldet "Roadster" for retten, amerikanerne elsker alle mulige hjælpeanordninger: enten vil et foldesæde blive tilpasset, eller også vil der blive installeret en krydsfinerkasse i midten af kabine. Praktisk først, æstetik og komfort for det andet.

Handværkere og Roadsters

I 1951 dukkede de såkaldte hot rods op i Amerika, håndværkere, der forsøgte at lave en højhastighedsracerbil af en almindelig bil. Og det var "Roadsters", der blev udvalgt til sådanne eksperimenter. Hvis bilen faldt i hænderne på en håndværker, blev al fjerdragt fjernet fra den, motoren blev boostet, og vigtigst af alt blev baghjulene installeret med en enorm diameter for at få mest muligt ud af motorkraften. Det var en slags fanatisme, da de beregnede parametre for "Roadster" ikke kunne ændres radik alt, motoren brændte simpelthen ud af ublu belastninger. Men forandringernes mestre fortsatte med at bøje deres linje, indtil de endelig ødelagde bilen. Det er karakteristisk, at kun "Roadsters" kom ind i rollen som den fremtidige mester på grund af deres billighed. Så uskyldige åbne dobbeltbiler led.

"Roadster" blev på et tidspunkt kaldt amerikanske racerbanebiler. Hjulene på bilen var åbne, ligesom nutidens Formel 1-bil, motoren kunne være hvor som helst, selv til højre for føreren. Norm alt kørte disse biler på ovale baner.

Sæson og pris

En anden modifikation af cabriolet, Targa-modellen, var ligesom Roadster en todørs med ét sæde til fører og passager. Men bilen adskilte sig fra sin modstykke ved, at det aftagelige tag var stift som en kasket og trukket helt ind i bagagerummet.

Både cabriolet og dens modifikationer giver ejeren en følelse af frihed, frigørelse. Frisk ren luft, rummelighed og bevægelseshastighed, der minder om flyvning. Dette er fordelene ved en cabriolet.

Ulemperne omfatter det faktum, at en cabriolet - en bil, hvis pris ikke er lavere end prisen på en konventionel bil, slutter sæsonen et par måneder tidligere, og efterårets kulde kører bilen ind i garage til hele vinteren, da dens interiør ikke er opvarmet. Og du kan begynde at ride om foråret tidligst i april.

Priserne for cabriolet af kendte mærker og "Roadsters" i Rusland svinger i et ret bredt område. Den billigste cabrioletbil koster 1.250.000 rubler. Så stiger prisen jævnt, hvilket bremser farten på brugte Roadsters. Afhængigt af fremstillingsåret varierer prisen på en god cabriolet fra 1 million 300 tusind til 1 million 850 tusind rubler.

Mest populærecabriolet

Mange virksomheder producerer cabrioletbiler og "Roadsters", men der er en liste over særligt anerkendte og populære modeller:

• Alfa Romeo Spider (Italien).
• Bentley Azure (Storbritannien).
• BMW M6 (Tyskland).
• BMW Z3/Z4/Z8 (Tyskland).
• Dodge Viper (USA).
• Ford KA (USA).
• Jaguar XK (UK).
• Lexus SC (Japan).
• Maybach Landaulet (Tyskland).
• Mazda MX 5 (Japan).
• Tesla Roadster (USA).
• Nissan 35OZ (Japan).
• Mercedes Benz SLK GTR Class (Tyskland).
• Mercedes Benz SLK GTR (Tyskland).
• Mercedes SL (Tyskland).
• Morgan Roadster (UK).
• MG F/TF (UK).
• Honda S2000 (Japan).
• Chrysler Crossfire (USA).
• Porsche Boxster (Tyskland).
• Volvo C70 (Sverige).
• Audi TT Roadster (Tyskland).
• Fiat Barchetta (Italien).