Selvrensning af injektoren

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Det mest almindelige problem med indsprøjtningsmotorer er forurening under drift. Derfor er det nødvendigt at rengøre injektoren og dyserne hver femten til tyve tusinde kilometer af bilen. På grund af den høje temperatur i motoren, efter at den er stoppet, forsvinder benzin ikke helt, men aflejres delvist på væggene i de indre dele. Dette kan alvorligt skade motorens funktion. Er det muligt at skylle injektoren med dine egne hænder?

Der er to måder at rense det for snavs: væskeskylning og ultralydsrensning af dyser.

Den nemmeste måde er flydende skylning. Sandt nok er denne metode meget tvivlsom i sin funktionalitet. Det består i, at en speciel rensevæske hældes i brændstoftanken. Der er dog tvivl: om alle dele af brændstofmotorsystemet vil modstå virkningen af disse væsker, og hvad er effektiviteten af hele denne procedure. Ultralydsvask er den bedste mulighed, men du kan ikke undvære specialudstyr. Sådan rengøring af injektorer udføres kun i specialiserede tjenester.

Rengøring af injektoren selv

Du skal bruge elektrisk tape, en 12V pære, en halv meter slange, en dørklokkeknap, et par spraydåserkarburatorrens (spray).

• Først skal du fjerne selve injektorerne. Afbryd først

  

  batteriterminaler og ledninger. Før du fjerner, er det bedre at skrive ned eller på en eller anden måde markere, hvilken ledning der er tilsluttet hvor.

• Dernæst aflaster vi trykket i brændstofskinnen. Dette gøres meget enkelt: der er en speciel bolt på rampen, under hvilken du skal lægge noget lille klæde og derefter skrue bolten lidt ud, så brændstof begynder at sive ud. Når det holder op med at flyde, så skal du spænde bolten tilbage - trykket aflastes. Efter denne procedure skruer vi skruerne af, der fastgør brændstofskinnen og injektorerne til manifolden, og fjerner hele vores struktur.
• Afbryd injektorerne fra rampen.

• Dyserne er arrangeret sådan: På den ene side er der en forsyningskanal, og på den anden side er der en sprøjte, som kan vise sig at være en

  

  dækket med en brun oliebelægning. Nogle af disse dele har en si på siden af kanalen, som også bør rengøres.

Derefter er det nødvendigt at samle strukturen, der skal rense vores dyser. For at gøre dette forbinder vi kanisterrøret sikkert til injektorfødekanalen. Nogle gange her skal du bruge elektrisk tape eller endda lave en adapter af en slange.

Rengøring af injektor:

• Næste at indsamleet elektrisk kredsløb, som vi vil rense dyserne med. Så med en ledning forbinder vi "+" af batteriet og den forberedte pære og "+" på dysen. Den anden ledning er "-" af batteriet med en dørklokke og "-" af dysen. Derefter trykker vi kort på vores dunk forbundet til dysen og skaber et tryk, trykker på klokkeknappen - dysen åbner - og en lille ujævn flamme flyver ud af den. Vi fortsætter proceduren, indtil flammen bliver ensartet.
• Efter at have renset alle dyserne, samler vi dem i omvendt rækkefølge.

Dette fuldender rensningen af injektoren. Efter proceduren skal du tænde for tændingen for at øge trykket, kontrollere alle forbindelser for lækager. Spænd alt efter behov. Hvis dette ikke hjælper, bliver du nødt til at skifte tætningsmaterialerne til nye.

Når lækagetestene er vellykkede, og motoren kører jævnt, kan du glæde dig over, at du har renset injektoren korrekt.