Seks hemmeligheder bag Lamborghini-motorer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Drømmen for enhver chauffør er udtænkt af den italienske bilindustri. Selve lyden af begrebet Lamborghini kærtegner øret, leder tankerne hen på et romantisk ophold ved rattet og motorvejens frihed. Sporty, stilfuld, moderigtig "aristokrat" har tiltrukket mange bilentusiaster rundt om i verden, og kun de heldige er så heldige at sætte sig bag rattet i en sådan luksus.

Bilen begyndte sin march langs planetens vejspor i al sin herlighed i 1964, et år efter udgivelsen af sin prototype. I dag producerer virksomheden ikke kun biler til den velhavende klasse af mennesker, men også praktiske traktorer, kendt for at være pålideligt udstyr i landbrugssektoren, i stand til at arbejde under de vanskeligste forhold og klare store mængder arbejde. Samtidig bruger alle køretøjer deres egne Lamborghini-motorer.

Hemmeligt nr. 1. Egen serie af motorer

Virksomheden er kendetegnet ved højkvalitetsudstyr, testet i årevis og mere end én generation af brugere. Enhederne er i stand til at producere deres egne Lamborghini dieselmotorer med gode tekniske parametre. Fremstillingsfunktioneren ny generation af motorer - i udbud af forskellige variationer. Den fælles, samlende egenskab er deres stærke egenskaber. Det lykkedes producenten at opnå denne kvalitet på grund af dannelsen af en enkelt blok med afstivninger.

Plideligheden af Lamborghini-motorerne er ubestridelig på grund af øget tætning af udstødningsgasser, lavt støjniveau og tilfredsstillende brændstofforbrug for føreren. Modeller af vandkølede, 3 og 4-cylindrede, turboladede og ikke-turboladede drivlinjer præsenteres på det internationale bilmarked.

Secret 2. Teknisk side

Lamborghini-motorernes evige følgesvend er elektroniske regulatorer. Deres tilstedeværelse er typisk for køretøjer med avanceret udstyr. Regulatorens hovedopgave er at levere brændstof. Desuden gør han dette baseret på de eksisterende belastninger på systemet, afhængigt af kraftenhedens effekt og i re altid. Sensorer signalerer utrætteligt styreenheden, hvor analysen af systemets drift udføres, og brændstoføkonomitilstanden justeres. De dynamiske karaktertræk hos "fashionistaen" lider ikke.

Du kan gemme og indstille minimums- og maksimumværdierne for optimal drift af Lamborghini-motoren i bilens hukommelse for lettere kontrol.

Hemmelighed 3. Om "V12"-samlingen

Virksomheden har oplevet op- og nedture, hvilket efterlader mærket til at blive betragtet som et legendarisk eksempel på forfatterens udtryk for ingeniørtænkning. Første motor"Lamborghini" så lyset i debutlinjen af biler.

Dagens montage adskiller sig på mange måder fra tidligere montageprocesser. Tidligere blev arbejdet udført af flere håndværkere på små værksteder med et par fræsemaskiner. "Heste" er blevet tilføjet til moderne produkter: nu er disse enheder med 700 hk. Med. ved 6500 rpm. Tallene er imponerende! Processen med at skabe cylinderblokken involverer lette aluminiumslegeringer, der bruges til fremstilling af hoveder, hvilket giver dig mulighed for at reducere bilens vægt til 235 kg.

Motoren adskiller sig fra de tidligere "brødre" i mere kompakte dimensioner. Denne mulighed bruges på ændringen af den øverste Murcielago. Hvad er der ellers overraskende tilbudt af producenten?

Secret 4. Overboost - hvad er godt?

Særligt udstyr blev værdsat af mange landmænd. Traktormotorer bruger Overbust-systemet. Det er svært at overvurdere fordelene ved enheden, hvis det er nødvendigt at trække en trailer med specialudstyr. Det er nyttigt i starten efter stop ved et lyskryds, ved kørsel på stejle veje, ved kørsel med læsset trailer på blød jord. Der er ingen grund til at skifte gear her. Operatørens komfort i styringen af maskinen er blevet øget, hvilket i høj grad øger udstyrets produktivitet.

Hemmeligt nr. 5. Nyheder fra producenten

Hvad er skæbnen for den firecylindrede motor? Bilentusiaster foretrækker ofte at bestille Lamborghini Gallardo-motortuning, hvad er årsagen til dette? Den to-personers coupé blev introduceret i 2003 ipå biludstillingen i Genève. Dens omkostninger var mindst 160 tusind dollars. Den sidste restyling skete i 2013, idet den var udstyret med en V10 med en kapacitet på 560 heste.

Bilister, der er blevet ejere af de første modeller, ønsker at tilføje kraftkarakteristika, og nogle tuningstudier er i stand til at ændre de sædvanlige parametre. Som følge heraf rejser produkter med Lamborghini-motorydelse op til 1.200 hk verden rundt. Med. Dette forklares enkelt: I den grundlæggende konfiguration af Gallardo bruges turbiner ikke. Virksomheden, i et forsøg på at komme væk fra konservatismen, opgav turboladede motorer i 2012 på trods af det daværende "boom" med hensyn til sådanne enheder.

Hemmeligt nr. 6. Hvad kan føre til en bilservice?

Mærkets motorer har ikke ofte problemer, det er trods alt en luksustrend, der giver øget kvalitet. Nogle vanskeligheder er dog ikke udelukket. Efter at have bemærket følgende "symptomer", anbefales det at kontakte en professionel bilservice og ikke løse problemerne selv, ellers kan alt blive ødelagt:

1. Brændstofforbruget er steget.
2. Der høres et uforståeligt bank under motorhjelmen, sort røg strømmer ud fra udstødningsrøret.
3. Dynamikken er faldet, frostvæske er dukket op i olien.

Uanset hvilken motorstørrelse Lamborghini har, vil specialister bringe enheden tilbage til funktionsdygtig stand. Det kan være "Aventador" med en volumen på 1,6 liter eller en anden mulighed.

I produktionen af kraftenheder observeres ét mønster: en stor motorkapacitet betyder god dynamisk ydeevne. Budgetversioner er ikke udstyret med en kubikkapacitet på mere end to liter. På trods af sammenbruddene er det usandsynligt, at nogen af ejerne af denne "svale" vil vælge en alternativ mulighed.