Rover-bil (Rover Company): lineup

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Biler produceret af det britiske firma Land Rover er meget populære i verden. Hver Rover er en meget speciel model. Og selvfølgelig, så snart det kommer til dyre SUV'er, kommer navnet på disse biler straks i tankerne. Det er værd kort at tale om de mest berømte og populære modeller, samt angive deres funktioner.

Land Rover Defender 110

Start med denne bil. Legendarisk SUV! Det blev især populært efter ansigtsløftningen. Og ikke så mærkeligt, for det var efter restyling-arbejdet, at han modtog en 2,4-liters 122-hestes dieselmotor udstyret med et direkte brændstofindsprøjtningssystem. Denne bil har alt - gode tekniske egenskaber, off-road kvaliteter, komfortabelt interiør. Afstanden er i øvrigt 260 (!) millimeter.

Den førnævnte motor fungerer under kontrol af en 6-bånds "mekanik". Forresten er denne bil "Rover" kendetegnet ved firehjulstræk. Fjederophæng sikrer maksimal hjulvandring. Og takket være dette holder bilen fast kontakt medoverflade. En anden model er udstyret med ABS, samt et anti-skrid system.

I kabinen kan der være enten 5 eller 7 sæder, alt efter model. Sæderne på bagerste række foldes let sammen, hvilket øger bagagerummet. Generelt en funktionel og komfortabel bil. Ikke underligt, at så mange mennesker elsker det.

Ønsket SUV til en beskeden pris

Land Rover Defender kan virkelig købes i disse dage for et lille beløb. Alle ved, at Rover Company producerer dyre biler. Men denne model kan nu koste 800 tusind rubler. Det bliver selvfølgelig en brugt bil, produceret i 2008, men i god stand. Og kilometertallet vil ikke være mere end 100 tusinde kilometer. Men for en så beskeden pris vil en person få meget.

4-hjulstrukket jeep med en 2,4-liters 124-hestes dieselmotor, der forbruger 9-12 liter pr. 100 km. Plus et komplet sæt udstyr! Starter med servostyring og varmeruder, slutter med et alarmsystem med startspærre og ventilerede skivebremser. Der fulgte i øvrigt altid et spil med disse modeller. Meget praktisk i betragtning af bilens specifikationer.

Land Rover Discovery: historiens begyndelse

Endnu en Rover at tale om. Historien om denne model begyndte i 1989. I starten blev bilen produceret i en 3-dørs version, men efter et stykke tid (et år senere) dukkede en 5-dørs version op. Akselafstanden er i øvrigt den samme for både den første og den anden - 2540 mm.

Kroppen er fastgjort på en solid ramme. Udviklere af fjederophængudføres efter den traditionelle ordning for terrængående køretøjer. Denne model har skivebremser (på alle hjul). Og dette var i øvrigt en sjældenhed for 80'erne.

Oprindeligt blev en 3,5-liters V8-benzinmotor installeret under motorhjelmen på modellen. Så kom 3,9-liters motoren med 182 hk. Takket være denne motor accelererede bilen til 100 km/t på 11 sekunder. Sandt nok var de første modeller ikke økonomiske. Den tog 20-25 liter brændstof pr. 100 kilometer. Så dukkede en mere økonomisk enhed op - en 2,5-liters, 107-hestekræfter, udstyret med en turbolader. Han forbrugte 13-14 liter pr. 100 kilometer.

Seneste modeller

I alt har Rover Company udgivet fire generationer af Discovery-modellen. Ovenfor blev det fort alt om de allerførste biler, der blev kendt under dette navn. Og hvad kan prale af biler, der er blevet frigivet i de seneste år?

Hvis modellens udseende forblev mere eller mindre stabilt, ændrede interiøret sig over tid. Indvendigt er alt blevet nyt - instrumentbrættet, sæderne, efterbehandlingsmaterialerne. Udviklerne lagde særlig vægt på ergonomi og lydisolering. Midterkonsollen blev berøvet ubehagelige hjørner og et stort antal knapper. Nu i stedet for alt dette er der en farveberøringsskærm. Ratstammen var udstyret med elektrisk justering. Der er kopholdere, klimaanlæg, sædevarme, underholdningssystem til passagerer osv. Generelt alt hvad du skal bruge.

Men den vigtigste nyskabelse ved modellen er motorerne. Diesel 2,7-liters motoren forblev, men tilføjedebiturbo diesel 245 hk Acceleration til hundredvis tager kun 9,6 sekunder. Og den 4,4-liters benzinmotor fik 375 hk. Alle enheder er udstyret med en 6-bånds "automatik". Luftaffjedring er også standard på fjerde generations modeller.

Ny "Discovery" 2016-udgivelse med en 3-liters 249-hestes dieselmotor vil koste 4.330.000 rubler (og dette er minimum).

Land Rover Freelander

Historien om denne bil begynder i 1997. Land Rover Freelander er en meget attraktiv kompakt SUV, hvis udvikling begyndte tilbage i 80'erne. Først udgav briterne en 5-dørs model. Men i 1999 så verden en 3-dørs mulighed. Og det var ikke bare en forkortet version. Ejeren af bilen kunne efter ønske fjerne halvdelen af taget. Det var meget praktisk.

Crossovere fra slutningen af 90'erne er kendetegnet ved et selvbærende karosseri og uafhængig affjedring af alle hjul. Motoren var så enkel som muligt - uden mekanisk spærring af differentialer, lave gear osv. Men udstyret var tiltalende. Allerede i basisudstyret var der et traktionskontrolsystem, takket være hvilket hjulene ikke gled i tomgang.

I 2000 besluttede Land Rover, at Freelanderen skulle udstyres med andre motorer. Derfor dukkede 1,8- og 2,5-liters motorer op. Den ene - for 117, og den anden - for 177 "heste". Og der var også en turboladet dieselmotor (2 liter, 112 hk). Og ud over 5-båndsmekanikken blev en 5-trins "automatisk" udgivet. Sådan startede det hele.

2010 ansigtsløft

“Freelander” blev besluttet at blive opdateret. Og den nye "Rover" har ikke ændret sig meget i udseendet. Jeg tilføjede lige 9,5 centimeter til bredden, og håndtagene begyndte at blive malet i kropsfarve. I interiøret forbliver alt i princippet det samme, som det var i anden generations modeller.

Men der er noget nyt under motorhjelmen. Så modellen begyndte at blive udstyret med en 190-hestekræfter dieselmotor med en turbolader. En 150 hk motor var også tilgængelig. Den var beregnet til TD4-versionen. Og forresten, hvis dieselmotoren tidligere kørte på brændstof med et biodieselindhold på 5 %, kan dette tal nu øges til 10 %.

Særlig tilfreds med versionen af "TD4 Rover". Bilen har en forbedret 6-bånds "mekanik" med "Start-Stop"-funktionen. Og dieselmotorer er gode, fordi de opfylder alle kravene i EURO-5, men ikke desto mindre er deres effekt ikke faldet - 233 hk

Så hvad koster denne bil? Prisen på en model udgivet i 2013 med en 2,2-liters dieselmotor på 150 hestekræfter er cirka 1.500.000 rubler. Men denne bil er brugt, brugt, men i god stand.

Modellen, der blev en legende

Nu vil vi naturligvis tale om sådan en bil som Range Rover. Dette er virkelig en legende blandt SUV'er. Men den første prototype dukkede op tilbage i 1966! Sandt nok fandt hans debut sted i 1970. Bilen blev endda udstillet på Louvre som et eksempel på enestående design. Og denne Rover er virkelig speciel. Tilbage i 70'erne besluttede udviklerne, at Range Rover-navnet ville blive overvejetet symbol på luksus og rigdom. Derfor har der siden 1973 været et læderinteriør i grundudstyret, og siden 1979 var aircondition også inkluderet.

Den første generation blev produceret på samlebånd i 25 år. Interessant nok blev både første og anden generations modeller frigivet i perioden fra 1994 til 1996. De var selvfølgelig forskellige. Den opdaterede Range Rover, hvis pris er steget i forhold til sin forgænger, er blevet mere attraktiv og stilfuld. Og udviklerne besluttede også, at andengenerationsmodellerne vil blive til biler designet til at give et højt niveau af komfort, og først derefter - cross-country evne.

2000s

Den tredje generation af "Range" adskilte sig ikke kun i den bærende krop. Disse biler har sat nye benchmarks i firehjulstræksegmentet. Ikke kun med hensyn til luksus, men også med hensyn til terrængående og terrængående køreegenskaber.

Silhuetten og hovedtrækkene fra forgængeren blev bevidst bevaret - til genkendelse. Men der er også noget nyt. For eksempel metalliserede side "gæller" af motorrummet. En anden nyhed fra 2000'erne er vokset i længde og højde. Den næste innovation, der er værd at være opmærksom på, er luftaffjedringen med mulighed for at ændre frigangen.

Salonen har også ændret sig. Designere blev inspireret af billederne af havyachter. Og der blev taget meget fra dem. Dette kan ses i den massive træpaneler i finishen, i håndlavet elitekvalitet.

Og, selvfølgelig, egenskaberne. Under motorhjelmen på Ranges af disse år var hovedsageligt 4,4-liters 282-hestekræfter V8-motorer, der arbejdede sammen med en adaptiv 5-trins"automatisk". Meget gode funktioner. Hvad er prisen på sådan en Range Rover bil? En 2003-model i god stand kan købes for en halv million rubler.

Premium crossover

Dette er navnet på Range Rover Evoque. Dens produktion startede i 2011. Modellen er udstyret med både 150 og 190 hk dieselmotorer, som for længst er blevet velkendte, og en helt ny benzinenhed udstyret med turbolader og direkte brændstofindsprøjtning. Dens volumen er 2 liter, og dens kraft er 240 "heste". Dieselmotorer fungerer under styring af en 6-trins gearkasse (enten "mekanik" eller "automatisk"). Forresten var 2014-serien udstyret med en 9-trins automatgearkasse. En anden funktion er MacPherson stivere både for og bag.

I 2016, senest blev den opdaterede Evoque introduceret til verden. Avanceret optik, moderne udstyr og en forbedret frontend, plus det innovative InControl Touch Pro underholdningssystem. Disse maskiner vil være tilgængelige i 2017 i Rusland. I mellemtiden kan du købe pre-styling versioner. Modellen i konfigurationen 2.0 Si AT SE Dynamic 5dr (240 hk) vil koste omkring 4.000.000 rubler.

Sport

Et kort ord, men så snart det bliver nævnt, når man taler om Land Rover-biler, står det straks klart, hvad der vil blive diskuteret. Om en meget kraftfuld bil. Og dens navn er "Range Rover Sport". Model skabt på basis af den berygtede Discovery 3. For første gang gjort opmærksom påoffentlig i 2008. Flagskibsmodellen er udstyret med en V-formet 8-cylindret benzinmotor med kompressor. Dens volumen er 5 (!) liter, og dens effekt er 510 hestekræfter.

Der er to modeller mere - med en V8 HSE-motor og TDV6 SE. Den første mulighed er en 375-hestekræfter, 5-liter, med en sådan motor accelererer bilen til hundreder på 7,6 sekunder. Forbruget pr. 100 "by"-kilometer er ret stort - 19,8 liter.

TDV6 SE-motoren yder 249 hk. med et arbejdsvolumen på 3 liter. Op til hundrede accelererer en bil med en sådan motor på 9,3 sekunder. "Urban" brændstofforbrug er meget mindre end den tidligere motor - mindre end 12 liter.

Tja, det er ikke underligt, hvorfor Rover Sport er så populær med sådanne og sådanne egenskaber. Forresten vil en ny sådan bil fra 2016 med en 510-hestes motor koste omkring 8,5 millioner rubler.