2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03
For at forstå, hvad der vil blive diskuteret, skal du vide, hvad en variator er. Dette er den del, der er ansvarlig for den glatte skift af hastigheder i enhver enhed. Det bruges i øjeblikket ganske udbredt, herunder i køretøjer af forskellige typer.
Bæltevariator
En af fordelene ved bæltevariatoren er, at gummiremme er yderst pålidelige. Derudover er deres levetid ret lang. Disse to fordele skyldes den specielle kileform, som bælterne har. Hvis du måler levetiden af bælter i et køretøj ved den afstand, det kan tilbagelægge, er det omkring 50 tusinde km. På trods af disse fordele bruges remtræk sjældent. Alt sammen på grund af det faktum, at begge remskiver konstant skal stå i en vinkel på 200. Og som flere eksperimenter har vist, klarer ethvert hydraulisk system eller fjeder opgaven med at holde denne position meget bedre end et gummivariatorbælte. Lad os tale om det.
Variatorrem til scooter
Dette er en af de vigtigste dele på en scooter. Sagen er den, at det er ham, der laver transportenmidler. Folk, der køber en scooter for første gang, er ofte ikke opmærksomme på dette, selvom de burde. Når du køber en brugt scooter, skal du straks tjekke variatorremmen. Hvis han blev udsat for tunge belastninger, rejste for lang afstand (mere end 6000 km) eller blot blev behandlet skødesløst, for eksempel ved at starte brat, så var gummibæltet højst sandsynligt slidt. Det skal udskiftes. Når du køber en ny scooter, er det stadig værd at være opmærksom på at gøre dette. På trods af at han ikke gik nogen steder, kunne han stå ret længe på lageret. Og med sådan en simpel variator kan gummibælte revne fra tid til anden.
Efter at have købt et køretøj, er det værd at være opmærksom på denne detalje hver 1000-2000 km. Så snart de første tegn på forringelse viser sig på bælterne, skal de straks udskiftes. Sådanne tegn kan være en mærkbar glidning af bælterne, et slettet hovedlag af gummi. Det er bedst at tjekke dette inden afgang, da du kun kan skifte variatorremmen på en scooter med en speciel aftrækker og en skruenøgle.
Erstatning
For at udskifte variatorremmen på en scooter, skal du starte med at skrue møtrikken af, som sidder på selve variatoren. Derefter er hele proceduren i princippet ret enkel. Det gamle bælte fjernes og det nye monteres. Selvom selve udskiftningsprocessen er meget, meget enkel, skal du seriøst overveje at købe denne del. Sagen er, at du kun skal købe det bælte,som er angivet i scooterens tekniske karakteristika. Hvis du laver en fejl med valget og køber en mindre eller større rem, vil dette påvirke køretøjets hastighed. Derudover vil den forkerte størrelse føre til, at efter 1000, maksim alt 1500 km, vil produktet simpelthen gå i stykker.
Hvad sker der, hvis bæltet går i stykker? Mest sandsynligt vil alle vægtene af variatoren, der er der, også falde ud. Sker det ikke, er det meget held, men oftest flyver de ud næsten umiddelbart efter, at gummidelen går i stykker.
CVT-bælte til snescooter
Der er et godt firma kaldet DAYCO, der laver snescooterbælter. Virksomhedens produktionsfaciliteter er placeret i USA, og deres produkter er opdelt i tre kategorier:
- den første kategori af bælter er designet til en stille tur og medium belastning;
- den anden kategori kan modstå mere alvorlige belastninger, og du kan også køre off-road;
- Den seneste serie af bælter designet til ekstrem snescooterkørsel og de tungeste belastninger.
Disse dele samles i USA og sendes derefter til virksomheder som BPA, Arctic Cat.
Anbefalede:
Airbag: typer, funktionsprincip, sensor, fejl, udskiftning
De første bilmodeller, der rullede af samlebåndene, tilbød stort set ingen kollisionsbeskyttelse. Men ingeniører forbedrede konstant systemerne, hvilket førte til fremkomsten af trepunktsseler og airbags. Men det kom de ikke til med det samme. Nu om dage kan mange bilmærker virkelig kaldes pålidelige i forhold til sikkerhed, både aktive og passive
Krumtapakselforinger: formål, typer, egenskaber ved inspektion og udskiftning
Krumtapakslen er den vigtigste del af motoren. Det sørger for rotation af hjulene ved at overføre energien fra brændende benzin. Krumtapakselforinger er små semi-ringformede dele lavet af medium hårdt metal og belagt med en speciel anti-friktionsblanding
Typer af toning af biler. Farvning af bilruder: typer. Toning: typer af film
Alle ved, at forskellige typer toning gør bilen mere moderne og stilfuld. Især dæmpning af ruderne i en bil er den mest populære og populære måde til ekstern tuning. Hele fordelen ved en sådan modernisering ligger i dens enkelhed og relativt lave omkostninger ved proceduren
Tågebaglygter: typer, mærker, hvordan man tænder, relæer, udskiftning og ekspertrådgivning
Dårligt vejr er ikke en grund til at nægte at bruge en bil; snarere på regnfulde dage bevæger bilbrugere sig på denne måde. Ved brug af konventionelle belysningsarmaturer er bevægelsen begrænset i hastighed. Dette problem løses ved at bruge tågebaglygter. Et karakteristisk træk ved denne enhed fra konventionel belysning er en vandret bred lysstråle udsendt af en lampe med en diffuser og en reflektor
Udskiftning af kabinefilteret i Solaris. Ved hvilket kilometertal der skal skiftes, hvilket firma der skal vælges, hvor meget koster en udskiftning i en service
Hyundai Solaris sælges med succes i næsten alle lande i verden. Bilen er meget populær blandt bilejere på grund af dens pålidelige motor, energikrævende affjedring og moderne udseende. Men med en stigning i kilometertal begynder ruderne at dugge til, og når varmesystemet er tændt, opstår der en ubehagelig lugt. Hyundai bilservice eliminerer defekten på 15-20 minutter ved at udskifte kabinefilteret
