Solpaneler til en bil: egenskaber, funktioner ved betjening

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Den igangværende kamp for miljømæssig renlighed og miljøsikkerhed har fremkaldt udvikling og masseproduktion af solpaneler, som har fundet anvendelse i forskellige industrier. Bilindustrien er heller ikke blevet udeladt - små solcelledrevne elbiler i dag overrasker ingen.

Arbejdsprincip

En solcelledrevet bil er udstyret med en elektrisk motor, hvis strømkilde er et solcellesystem, der omdanner solenergi til elektrisk energi. Princippet om "p-n-permeabilitet" af elementerne i et silicium-solbatteri forårsager dannelsen af elektrisk energi i henhold til et bestemt skema:

1. Øvre n-lag inkluderer fosfor, nedre, p-lag, bor. "P-N-ledningsevnen" af en fotocelle bestemmes af den såkaldte "p-n-junction" dannet ved grænsen af to lag.
2. Negativt ladede elektroner dannes i det øverste lag af batteriet under påvirkning af sollys, positivt ladede - inederste lag. Et elektrisk felt og en potentialforskel dannes mellem lagene på grund af tilstedeværelsen af et vist antal partikler med forskellige ladninger. Strømmen af elektrisk strøm gennem kredsløbet er kun mulig, hvis der er en belastning mellem elektroderne forbundet til batteriet, mens positivt ladede partikler vil bevæge sig ned, negativt ladede - op.

Ovenstående skema kan bruges som et drev til en mekanisk transmission af en bil, forudsat at en elektrisk motor og tredjepartsenheder, der er ansvarlige for driften af individuelle systemer i bilen, er tilsluttet, som belastninger til en solcelle batteri.

History of Solar Vehicles

Oprindelsen af bilindustrien, der har specialiseret sig i at skabe køretøjer på solcellebatterier, faldt i midten af det 20. århundrede. På grund af forsinkelsen i teknologien og manglende evne til at skabe energiintensive batterier og kraftige solpaneler af kompakt størrelse, blev udviklingen af dette område suspenderet, og først genoptaget i 90'erne. Den øgede effektivitet af solcelleanlæg gjorde det muligt at øge mængden af produceret elektricitet, en ny generation af energiintensive batterier gjorde det muligt at skabe en energireserve tilstrækkelig til lange ture.

Nye typer elektriske motorer, transmissioner, karrosseristrukturer og materialer har spillet en væsentlig rolle i udviklingen af solcelledrevne køretøjer. I dag produceres køretøjstransmissioner på basis af dele med minimal rullemodstand, elementerkrop - lavet af let og slidstærkt plastik. De anvendte motorer er børsteløse enheder baseret på poler lavet af magnetiske sjældne jordarters materialer.

Motorhjul var en anden opfindelse, der satte skub i udviklingen af denne industri. Deres teknologi involverer placeringen af en elektrisk motor på hvert af de drivende hjul, hvilket markant øger transmissionsmekanismens samlede effektivitet.

Fremkomsten af fleksible solpaneler og en stigning i energiabsorptionsområdet har påvirket stigningen i effekten af solpaneler til bilbatteriet.

Gennemsnitlig bilpris

Den høje pris på køretøjer, der bruger solcellesystemer som energikilde, skyldes kompleksiteten af deres montering og produktion i et stykke. Bilproducenter, der udvikler sådanne modeller, formidler ikke information om teknologier, maskiner og deres pris. På trods af dette er prisen på biler, der allerede er sat i serieproduktion - for eksempel Astrolab-modellen fra det franske firma Venturi - omkring syv millioner rubler.

Dignity

Før klassiske forbrændingsmotorer har solcelledrevne køretøjer en række fordele:

• Miljøvenlig på grund af fraværet af skadelige emissioner.
• Ubegrænset energi fra solen.
• Ingen grund til at bygge ladestationer og tankstationer
• Lang levetid.
• Energi til en overkommelig pris.

Flaws

Den brede introduktion af solcellebatterier i drift er hæmmet af følgende ulemper:

• De høje batteriomkostninger på grund af behovet for innovative teknologier og stykproduktion.
• Sammenlignet med forbrændingsmotorer har solcelledrevne racerbiler lavere hastighed og kortere rækkevidde.
• Betjeningsprocessen kompliceres af manglen på serviceydelser og reparationstjenester med speciale i solcellesystemer.

Selvinstallation

Installation af solpaneler på en bil er muligt med dine egne hænder, afhængigt af tilgængeligheden af det nødvendige håndværktøj, viden inden for mekanik og elektromekanik og fritid.

Omdannelse af solenergi til elektrisk energi udføres i en kollektor placeret på bilens karrosseri. Batteriet gemmer den genererede energi.

Batteriets ladeniveau, forbruget af lagret energi og elmotorens strømforbrug reguleres af en elektronisk styreenhed installeret i bilen. En mekanisk transmission driver et køretøjs hjul ved at omdanne elektricitet til roterende bevægelse.

Ved installation af solpaneler er det ønskeligt at bruge fabriksfremstillede strukturelle elementer. Der er kun to krav til kroppen – styrke og lav vægt. Dens dimensioner afhænger af dimensionerne af hovedkomponenterne og den tagmonteredesolcellebatteri bil. De tekniske egenskaber for batteriet, den elektroniske enhed og den elektriske motor skal svare til effekten af det valgte panel.

Optimal placering: bil top

Minimumsarealet af solsystemet for at opnå den nødvendige strøm er 1 m2, hvilket forklarer den hyppige placering af solpaneler på bilens tag. Paneler fastgøres til tagfladen med specielle beslag, silikonelim eller velcro. Solbatteriet vælges af bilejeren ud fra de opstillede mål: for eksempel til et lydanlæg og andre dekorationer i bilen på et solbatteri er det nok at installere et kompakt panel. En sådan station vil ikke have strøm nok til at oplade batteriet.

Dashboardplacering

Foldbare solpaneler kan installeres på instrumentbrættet og opbevares i bagagerummet. Elementets krop skal være lavet af slidstærkt plast, der er modstandsdygtigt over for høje temperaturer. Batterier fremstillet af upålidelige og billige materialer kan deformeres, når de udsættes for direkte sollys og høje temperaturer.

Solpaneler til opladning af bilbatteriet er forbundet på to måder:

• Standard - via cigarettænder.
• Gennem batteriterminaler.

Før installation og tilslutning skal du læse instruktionerne fra producenten af solbatteriet. Årsagen til skader på solsystemet og bilens elektriske udstyr er i de fleste tilfælde forkertbatteriforbindelse.

Batteriopladningsregler

Den aktuelle værdi ved opladning af bly-syre-batterier bør ikke overstige 10-12 % af deres kapacitet, hvilket påvirker batteriets genopladningstid. Et højkvalitets og pålideligt batteri med en kapacitet på 60 A / h oplades med en strøm, hvis maksimale værdi er 5-6 A. Med sådanne indikatorer er den gennemsnitlige opladningstid 10-12 timer. Risikoen for batterisvigt øges, hvis opladningstiden reduceres, eller de angivne parametre øges markant.

Solpaneler minimerer alle risici på grund af det faktum, at deres maksimale strømstyrke ikke overstiger 1-2 A. Batteriet har strøm nok op til 7 W til at opretholde batteriets ydeevne, mens solcellebatterier med en effekt på 50 Der kræves -70 for at lade den helt op Sådanne systemer er udstyret med controllere, der regulerer panelernes tekniske egenskaber og opretholder batteriets ydeevne og integritet.

Et 50Ah batteri kan oplades helt på 7-9 timer ved hjælp af et 40W 20V solpanel.

Den optimale længde af solpaneler installeret på en bil bør være en meter, spænding og effekt - henholdsvis 12 volt og 15 watt. Eksperter anbefaler kraftigt at købe en controller eller lignende kontrolenhed, der kan beskytte køretøjets indbyggede system og batteri mod omvendt eller overdreven opladning. Solpaneler kombineres ofte i en enkelt kæde for at øgekapacitet og er placeret på taget af bilen med dens tilstrækkelige areal.

Modeloversigt

Netværket tilbyder en bred vifte af fotosolpaneler til en bil, men med et rigt udvalg er det ikke alle paneler, der har den rette kvalitet og pålidelighed. Eksperter foreslår at dvæle ved tre populære modeller af solsystemer med de nødvendige egenskaber.

Solpaneler Sunsei SE-500

Populær og efterspurgt solsystemmodel med kompakte mål - 38x36x3 cm. Producenten tilbyder et vandtæt etui til opbevaring og transport i sættet.

Små solpanelers effekt overstiger ikke 7,5 W, strømmen er 0,6 A. Sunsei SE-500 er monteret på et stativ og holder bilens batteri kørende i flere timer, forudsat at motoren er slukket.

Batteriet oplades både med motoren i gang og med slukket motor. Solpanelet kommer med et cigarettænderstik og terminaler. At dømme efter anmeldelserne af solpanelet til bilen installerer mange forbrugere Sunsei på dieselbåde, lastbiler og traktorer.

Ulempen ved SE-500 solpanelet er dets lave effekt, opvejet af kombinationen af flere elementer i et enkelt netværk.

SunForce-batteri

Solarpanelmodel fra en canadisk producent. Batteriets nominelle dimensioner er 97x35x4 centimeter, spændingen og effekten er 1,5 A og17 W hhv. Komplet med cigarettænderstik, terminaler og 7A/12V controller.

På trods af sin størrelse kan den let installeres på taget af lette køretøjer, både, lastbiler og specialudstyr. En yderligere fordel ved modellen er evnen til at arbejde i tåge og regn.

Panel TCM-15F

Bærbare solpaneler til en bil med et fleksibelt karrosseri, 15 W effekt, 1A spænding og kompakte mål - 60x27x0,5 centimeter. På grund af sin lille størrelse kan panelet nemt foldes sammen og sikkert monteres på køretøjets tag. Solpanelets hermetiske kabinet har tilstrækkelig pålidelighed. Specifikationerne giver en ret høj effektivitet på 22%.

Anmeldelser

Bilejere påpeger i deres anmeldelser af solpaneler til en bil behovet for at købe et komplet sæt udstyr til et solcelleanlæg, inklusive paneler, et vibrationsbestandigt og holdbart kabinet med en aluminiumsoverflade, der fjerner varme godt, en controller og et batteri. Sidstnævnte fungerer kun sammen med blybatterier og skal have en nominel effekt på 12 volt. Effektiv og uafbrudt drift af solpaneler er kun mulig, hvis de er vinkelrette på solens stråler. Ideelt set rådes bilejere til at købe et specielt system, der sporer solens position og finder den optimale vinkel på batteriet i automatisk tilstand, men denne type design koster meget, nårsamling.

Når du installerer et solcellebatteri på en bil, er det ønskeligt at tage hensyn til egenskaberne for den valgte model, bilbatteri og netværk om bord. Producenter af solpaneler i sættet leverer detaljerede instruktioner til installation og drift af produkter med nominelle værdier af effekt, kapacitans og spænding. Standardudstyr kan også omfatte en controller, batteriterminaler og et cigarettænderstik.

Bil solcelleanlæg er ikke en komplet erstatning for batteriet, men de giver dig mulighed for at genoplade batteriet og levere strøm til bilens vigtigste elektriske udstyr. Den bedste måde at bruge et solcellebatteri på er at genoplade batteriet i nødsituationer. En fuld opladning af batteriet er kun mulig ved hjælp af en netoplader.