2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04
KAMAZ 5410 er en rigtig legende. På trods af, at dens produktion blev indstillet i 2002, er denne bil en hyppig gæst på indenlandske veje. Det kan ses i alle SNG-lande og i en række fremmede lande, inklusive fjerntliggende lande.
Dens hovedtræk er forfaderen til alle lastbiltraktorer, der har forladt og fortsætter med at forlade transportbåndene på Kama Automobile Plant.
Bilen gik i masseproduktion i 1970. Sandt nok, så blev det kaldt ZIL-170. Faktum er, at selve anlægget som sådan endnu ikke eksisterede - det var lige under opførelse. Imidlertid var ingeniørerne fra Likhachev-fabrikken allerede i gang med at udvikle en fundament alt ny model af tunge lastbiler til vejene i USSR.
For at stifte bekendtskab med udenlandsk erfaring, samt for at udvikle en praktisk base i udlandet, købte vi adskillige cabover-biler af amerikansk og fransk produktion.
KAMAZ 5410 har følgende specifikationer:
- kraftfuld V-formet otte-cylindret dieselmotor med en kapacitet på 210-260 hk. afhængig af type;
- motoren overholder fuldt ud Euro-1-standarderne;
- 5-trins manuel gearkasse;
- Køretøjets bruttovægt lidt over seks og en halvtons;
- vægten af last, der kan sikres på en sættevogn, er fjorten tons;
- den samlede masse af et sådant vogntog vil være seksogtyve tons;
- maksimal hastighed ved fuld last - 85 kilometer i timen, tom - hundrede.
KAMAZ 5410 er udstyret med et tredobbelt førerhus. Nogle gange er der doubler. Da det blev foreslået at bruge bilen på arbejde hele tiden i løbet af dagen, udstyrede designerne den med en køje. Selvom du nogle gange kan finde biler, der mangler denne mulighed, som chaufføren har brug for.
Den vigtigste platform til transport af varer er en sættevogn. Afhængigt af arten af de transporterede vareværdier kan det være ombord, køleskab eller tønde. Masser af muligheder.
For KAMAZ 5410 er hovedtraileren OdAZ-9370, som i første omgang kommer som sidetrailer. Når den er fuldt lastet, trykker den på SSU'en (skiveskivekobling) med en kraft på mere end otte tons!
Da luftaffjedring ikke blev brugt på det tidspunkt, hvor bilen blev designet, fik lastbilen affjedring på fjedre. Den har tolv fjedre installeret på forakslen, til efterfølgende ændringer, på grund af en stigning i den samlede belastningskapacitet, blev der installeret seksten hver.
I princippet anses hovedkomponenterne og samlingerne, under hensyntagen til aktuelle tendenser i lastbilindustrien, for at være forældede. Der er dog reservedele nok, også folk der kender hans enhed.
Han er en hårdtarbejdende, KamAZ 5410. Billederne ser ud til at antyde dette.
Skæbner for mere end én generation af lastbilchauffører er forbundet med denne bil. Nutidens ungdom kan ikke forstå den sitrende følelse, der opstår i brystet, når man ser en gammel kammerat. Med hvem vi var både der og der…
KAMAZ 5410 er allerede en historie, der er sunket ind i glemslen. Han gav plads til nye modeller og biler. Mere kraftfulde og smukke lastbiler er allerede blevet bygget på dens grundlag. Motorvejsvidder med en fløjte skærer gennem forkromede "amerikanere" og komfortable "europæere". Men hist og her kan man se en gammel hårdtarbejdende slynge endnu en kilometer af sit løb på kardanen …
Anbefalede:
Olie i kølevæskeekspansionsbeholderen: årsager, første tegn og metoder til at løse problemet
Et af de vigtigste systemer i enhver bil er køle- og smøresystemet. Motoren er en knude, der udsættes for høje belastninger. Dette kræver højkvalitetskøling af dele og smøring af gnidepar. Generelt er begge systemer ret pålidelige, da de har en simpel enhed. Men nogle gange står bilister over for et uforudsigeligt problem. Der er olie i ekspansionsbeholderen. Årsagerne til dette fænomen kan være forskellige. I dag vil vi se nærmere på dem alle
De første biler i verden
Det er bare sådan, at i historien bliver store opdagelser ofte gjort af en kæde af ulykker. Det var som følge af et ban alt tilfælde, at de første biler dukkede op
"Fiat Krom": specifikationer for første og anden generation
"Fiat Croma" er en bil, hvis historie begynder i 80'erne af forrige århundrede. I de dage satte potentielle købere pris på den helt nye 5-dørs praktiske model. Den kombinerer mange gode kvaliteter, hvoraf de vigtigste er plads og bekvemmelighed
Reno Scenic - verdens første kompakte varebil
Reno Scenic er en kompakt varevogn, der så dagens lys i 1996. Oprindeligt var den baseret på Megan-modellen, men med tiden begyndte den at have lidt lighed med sin "forfædre". Historien om denne bil er opdelt i tre generationer
Hvordan vælger du din første motorcykel?
Når de vælger deres første motorcykel, starter begyndere ofte udelukkende på "stålhestens" udseende og kraft, hvilket fører til negative konsekvenser i fremtiden. Der er en lang række andre, vigtigere kriterier, der kendetegner en pålidelig og komfortabel motorcykel
