Dæk Nexen Winguard 231: beskrivelse, anmeldelser. Vinterdæk Nexen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

Når de vælger vinterdæk til bil, forsøger de fleste bilister at finde en model, der kan give maksimal sikkerhed. Norm alt for dette er det ikke nok kun at kende den officielle information fra producenten. De, der allerede har brugt dette eller det gummi og efterladt detaljerede anmeldelser om det, kan hjælpe med den endelige beslutning. Helten i denne anmeldelse var de velkendte Nexen Winguard 231 dæk, for hvilke der vil blive lavet en detaljeret analyse af føreranmeldelser. Men for at have noget at sammenligne med, skader det ikke først at sætte dig ind i producentens forsikringer.

Model kort fort alt

Denne gummis hovedopgave, som anført i kampagnepræsentationen, er at modstå sideskridning. Specielt for hende blev der udviklet og patenteret et anti-skridsystem, som er baseret på brugen af en speciel gummiblanding samt et ejendommeligt arrangement af slidbaneblokke og metalspidser.

Først og fremmest er Nexen Winguard 231-modellen beregnet til montering på personbiler. Listen over tilgængelige diametre omfatter dæk fra R13 til R17, hvilket betyder, at de kun kan bruges i lette typer biler, såsom sedaner, coupéer og stationcars. Afhængigt af de tilladte belastninger er det muligt at installere på kompakte minivans. Til gengæld har producenten leveret en særlig forstærket serie til SUV'er og crossovers, som er markeret med SUV-symboler.

Slidbanemønsterfunktioner

Ved første øjekast kan slidbanen kaldes en klassiker til dæk af denne type. Den har massive høje blokke adskilt af brede slidser. Men alligevel er der også foretaget ændringer for at forbedre dækkets dynamiske og bremseegenskaber. For at kunne beregne den korrekte placering af alle elementer blev der ved udvikling af Nexen vinterdæk brugt computersimuleringsprogrammer til rigtige vejsituationer, som gjorde det muligt at bringe testene så tæt på livet som muligt.

Den centrale ribbe er ansvarlig for dækkets retningsstabilitet og strukturelle styrke. Disse egenskaber bevares ifølge hastighedsindekset, når man overvinder op til 190 kilometer i timen. På siderne af det er blokke adskilt af brede riller. Et sådant dræningssystem sikrer rettidig fjernelse af ikke kun vand fra kontaktfladen med banen, men også snegrød dannet under bevægelse.

Modificeret gummimix

For at øge blødheden af Nexen Winguard 231-gummi og bevare dens ydeevne ved lave temperaturer, blev der foretaget ændringer i hovedformlen. Som et resultat er det blevet mere naturlige materialer, såsom gummi. For at bevare modstandsdygtigheden over for slibende slid og øge styrken af selve strukturen, er formlen suppleret med syntetiske komponenter såsom kiselsyre og dens forbindelser. Resultatet af kemikernes arbejde blev en blanding, der kan arbejde ved lave temperaturer, men som samtidig ikke slides for hurtigt under optøning med plusgrader over bord.

Designet knoppplacering

I overensstemmelse med moderne tendenser forsøgte producenten at bruge det mindste antal metalelementer uden at miste deres hovedeffekt. Den systematiserede placering af piggene blev opnået gennem både computersimuleringer og live-test i forskellige indstillinger. Som et resultat var det muligt at opnå de bedste resultater, som dækket Nexen Winguard 231 kun kan have. På grund af piggene er stabiliteten på is væsentligt forbedret, og bremselængden under is er også blevet reduceret. De tilsidesatte ikke spørgsmålet om at fastgøre piggene, og udstyre hvert sæde med en ekstra forsikring mod at falde ud, lavet i form af en gummiring i bunden af ærmet.

Støjkontrol

Ifølge producenten har Nexen vinterdæk en meget laverestøjeffekt end konkurrenternes tilbud. Selvom de har knopper, larmer de takket være det rationelle arrangement ikke så meget, som de kunne, især når de kører på ren, tør asf alt. Dette punkt kan være særligt vigtigt for dem, der bruger meget tid i bilen hver dag, fordi den ekstra brummen og vibrationer i høj grad kan distrahere fra bevægelsen og forårsage irritabilitet.

Positive anmeldelser

Det er tid til at forholde sig til de meninger fra chauffører, som de efterlod i deres anmeldelser af Nexen Winguard 231. Efter at have analyseret dem, kan vi konkludere, at de vigtigste fordele ved modellen er følgende punkter:

• Værdi til en overkommelig pris. Denne gummi tilhører budgetkategorien, derfor er den meget værdsat af chauffører af billige importerede og indenlandske biler.
• God modstandsdygtighed over for skader. Stærke nylonforstærkede sidevægge gør, at Roadstone Winguard-gummiet kan overleve de hårde påvirkninger, der kan være et resultat af dårlige vejbelægninger eller udragende sporvognsskinner uden at bule.
• Godt kryds. På grund af de dybe slidser og høje slidbaneelementer kan gummiet nemt klare løs nysne, samt rullet snegrød. Denne egenskab er også nyttig, når du kører på en primer under optøning, hvor slidbanen giver dig mulighed for at overvinde vandpytter med flydende mudder.
• Designet afløbssystem. Brede riller fjerner effektivt vand og sne fra kontaktfeltet med sporet, hvilket forhindrer dækket i at skride.
• Plidelig fastgørelse af pigge. Hvis enDa Nexen Winguard 231 205/55 dækkene køres ind under de rigtige forhold, er piggene praktisk t alt ikke tabt bagefter, hvilket giver dig mulighed for at bruge et minimum af penge på vedligeholdelse uden for sæsonen.
• Lavt støjniveau. Da dette gummi har pigge, har det nogle ubehagelige lydeffekter. Rumlen er dog væsentligt mere støjsvag end tilsvarende modeller, hvilket gør, at den kan bruges selv på biler med ikke særlig god lydisolering.

Som du kan se, har denne model et ret betydeligt antal positive aspekter, hvilket sammen med en acceptabel pris gør den meget attraktiv. Før du køber, bør du dog også sætte dig ind i de ulemper, der kan være kritiske for chauffører.

Negative sider

Den største ulempe, navngivet af chauffører, er ikke helt sikker adfærd på ren is eller iskolde forhold. Problemet ligger i producentens forsøg på at gøre Roadstone Winguard-dækkene så støjsvage som muligt. Som et resultat bliver piggene sat for dybt og mister noget af deres effektivitet. Dette punkt bør tages i betragtning, og der bør udvises ekstra forsigtighed på isoverflader.

En anden ulempe er stigningen i stivhed ved temperaturer under 25 grader under nul. Selvom denne tilstand ikke er tilgængelig i alle regioner, er det værd at overveje dette punkt, da ydeevnen falder med stigende stivhed, og bilens adfærd kan blive uforudsigelig.

Konklusion

Dette gummi er godt tildrift i den midterste klimazone. Den klarer både dyb sne og vand og snegrød under tøen. Nexen Winguard 231 føles fantastisk på enhver type vej, uanset om det er en asf alteret vej i byområder eller en grusvej. Den har høj slidstyrke og kan holde flere sæsoner uden at forringe ydeevnen. På grund af dets lave omkostninger og lange levetid kan det kaldes et ret rentabelt køb med et optim alt forhold mellem pris og kvalitet.