Kia SUV'er: lineup. Ramme SUV "Kia" (foto)

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

Den sydkoreanske bilproducent Kia startede med cykler. Den første Kia lette SUV blev produceret af et datterselskab i Asien til hærens behov.

Kia SUV'er

Den første civile koreanske SUV dukkede op i 1990 og blev produceret indtil 1997. Det blev kaldt Asia Rocsta. De næste to år blev givet til hans anden generation Asia Rocsta R2, hvor denne lineup endte sin eksistens uden efterfølgere. Denne SUV ligner en gammel amerikansk jeep fra Anden Verdenskrig.

Den næste var den kortvarige SUV "Kia Retona". Den blev skabt på basis af den første generation af Sportage crossover, der allerede blev produceret på det tidspunkt fra 1997 til 2003.

Disse SUV'er er ikke længere i produktion, hensynsløst fortrængt af crossovers.

I dag hedder den eneste repræsentant for sydkoreanske biler, og med rette, en SUV. Dette er en Kia Mohave Jeep.

Yderligere to crossover-modeller kan betinget rangeres blandt den lille stamme af Kia SUV'er - den første generation af Sorento og den nye Sportage.

Kia Asia Rocsta

Askesen ved den militære klassiske jeep i den civile version er blevet blødgjort op med moderne kofangere, lister, plastskærme og interessante fælge. Telttoppen blev tilbage, men der var en anden modifikation med en hård top. Salonen er også blevet mere komfortabel. Rattet er det samme som det, der er installeret på biler, sæderne er justerbare.

Anden generation med R2-indekset adskiller sig udadtil fra amerikanske jeeps, i dets udseende er kendetegnene ved japanske jeeps fra den sidste fjerdedel af det 20. århundrede synlige.

Asia Roksta-jeeps blev ikke leveret til Rusland. De biler, der kører på indenlandsk terræn, ramte ham på snoede måder.

I den første version af den firehjulstrukne SUV, som rullede af samlebåndet i 1994, blev der installeret to varianter af firecylindrede motorer. Diesel R2 (MAGMA) med en volumen på 2,2 liter og en effekt på 72 liter. Med. og benzin "Mazda" med en volumen på 1,8 liter accelererede jeepen til en hastighed på 140 km/t.

Bilens masse var omkring 1,3 tons, dimensioner (L × B × H) - 3,6x1, 7x1,8 m, frihøjde - 0,2 m, lastekapacitet - 0,5 tons.

Solgte jeeps i England, Korea, Italien, Tyskland.

Kia Retona

Den anden SUV "Kia Retona" i begyndelsen af sin rejse blev placeret som en erstatning for Asia Rocsta-jeepen. I slutningen af forrige århundrede købte Kia Motors Asien, og Retona blev forenet med den første Sportage.

Udvendigt, især foran, har bilen runde forlygter, tæt på køleren og stikker ududad med vinger uafhængigt af motorhjelmen, der minder om en Jeep Wrangler. Kofangerne og fodstøtten er lavet af umalet tyk plastik, forrudens ramme er, som en hyldest til den militære stil, dekoreret med dekorative løkker, der imiterer glassets hældning på emhætten.

Jeep dimensioner 4 × 1, 75 × 1,8 m, frihøjde - 0,2 m. Køretøjets egenvægt - 0,4 tons, tilladt vægt med last og passagerer - 1,9 tons. I den kombinerede cyklus var brændstofforbruget 10 liter pr 100 km. Den maksimale hastighed, en SUV kunne udvikle, var 125 km/t.

SUV'en blev produceret i tre versioner af et to-dørs karosseri: en fire-personers beklædt helmetal og en cabriolet med et blødt fortelt, samt en to-sædet med et lastrum bag forsæderne. Det maksimale rumfang af bagagerummet er 1,2 tusinde liter. 2,0-liters, firecylindret, turboladet dieselmotor med 83 hk. s., femtrins manuel gearkasse, servostyring - ganske anstændig ydelse for en lille SUV.

Kia Sportage

Kun den første generation af Kia Sportage kan tilskrives SUV'er. Den blev udviklet på Mazda Bongo-platformen med sin egen motor og gearkasse.

Jeepen blev solgt som en fire-dørs hardtop og en to-dørs softtop. Produktionen startede i 1993 og sluttede endelig i 2004.

Udadtil så han simpel ud, ikke for udtryksfuld, men selvsikker, som det sømmer sig for en jeep. Indvendigt - ganske komfortabelt og af høj kvalitet, med komfortable sæder.

Dens dimensioner er 3,76/4,34×1,65×1,73 m, frihøjde er 0,2 m, vægt er omkring halvandet ton. SUV'en var udstyret med to-liters tre benzin- og to dieselmotorer med en fem-trins manuel og fire-trins automatisk gearkasser. Sportage accelererede til 100 km/t på mindre end 15 sekunder, den maksimale hastighed var mere end 170 km/t. SUV'en føltes selvsikker både på byens trange gader og off-road.

Den første generation havde en klar fordel - den var universel: SUV og SUV i én Kia-bil.

Anden og tredje generation af Sportage SUV-modeller mistede gradvist denne fordel og blev klassiske crossovers.

Tredje generation, der blev afsløret på Geneve Motor Show 2010, har et moderne crossover-design med måske et strejf af sportslighed.

Interiøret er trimmet med dyre materialer af høj kvalitet, styringen er præcis, bagagerummet rummer næsten fem hundrede, og med sæderne lagt ned og det hele tusind fire hundrede liter.

To-liters benzinmotor med 163 hk. Med. og diesel - 136 og 184 liter. Med. udstyret med fem- og sekstrins automatgear. Den benzindrevne SUV accelererer på 10,4 sekunder med en tophastighed på mere end 180 km/t.

Kia Sorento

Kias næste bil, Sorento SUV, opfylder kravene på det europæiske marked både med hensyn til design og ydeevne. De allerførste biler var udstyret med en 2,4 liters benzinmotor med en kapacitet på 139 hk. Med. og diesel til3,5 liters kapacitet på 194 liter. Med. med en fem-trins automatgearkasse. Motorerne blev senere udskiftet med mere kraftfulde, økonomiske og miljøvenlige modeller.

Kia Sorento-ramme-SUV'en med en fast bagaksel var bedst egnet til terrængående ture. Han kunne endda vade gennem vandforhindringer op til en halv meter dybe. Bilen blev produceret i to versioner: firehjulstræk eller forhjulstræk.

Anden generation af Sorento, som kom på markedet i 2009, havde ikke længere sådanne terrængående kvaliteter. Crossoveren er blevet meget smukkere både ude og inde. Mere moderne og kraftfulde motorer dukkede op, en fem- eller syv-personers sedan, en assistent til at køre ned ad bakke, men karosseriet blev bæreren, firehjulstrækket forsvandt (kun plug-in var tilbage) og nedgearet.

Efter yderligere tre år blev udseendet af Kia Sorento endnu mere moderne, en mere kraftfuld (192 hk) benzinmotor dukkede op. Men dette er allerede hundrede procent, smukt og pålideligt, men en crossover.

Kia Borrego

En anden Kia-rammebil er en SUV (billedet nedenfor) Borrego.

Kia Borrego i fuld længde blev skabt til det amerikanske marked i 2008, men fandt ikke sin niche og blev udgået i 2011. Men i dag kan den stadig findes på vejene i Latinamerika, Mellemøsten og Østeuropa.

Under et andet navn produceres det i Rusland i Kaliningrad på Avtotor-fabrikken.

Kia Mohave

Den store kraftfulde bil harfremragende manøvredygtighed og har et mildt sagt rummeligt interiør. Dette er den eneste SUV i Kia-serien i dag.

Terrvejskøretøjer, hvis lineup engang bestod af rigtige Rocsta-, Retona-, Sorento- og Sportage-jeeps, er praktisk t alt forsvundet uden at finde et marked. Men den udvikling, der blev brugt i dem, forsvandt ikke. De har fundet en værdig brug i Kia Mojave.

Siden 2008 er jeepen, som har to navne, blevet forbedret og er blevet en dyr luksusbil.

Den enorme femdørs jeep med syv sæder er udstyret med en økonomisk 3-liters dieselmotor med en kapacitet på 250 hk. Med. med ottetrins automatgear. Den bruger omkring 10 liter brændstof pr. 100 km på den kombinerede cyklus og accelererer til "hundrede" på kun 9 sekunder, på trods af at den vejer mere end 2 tons. Dens frihøjde er 0,217 m.

Rammestrukturen tillader en tung maskine under terrænforhold, på grund af den ensartede fordeling af alle belastninger, at opretholde balancen, ikke at rulle eller svaje på ujævnt terræn.

4,6L benzinmotor med 340 hk. Med. har 8 cylindre, overholder EURO V miljøstandarden og er udstyret med en 6-trins automat.

Hvis den første Kia offroader var en kompakt og ret billig jeep, der snarere var beregnet til unge mennesker, så passer den nye model, stor og meget dyr, til seriøse karismatiske mennesker med en solid indkomst. Hvilken skæbne venter ham, vil den koreanske producent fortsætte rækken og hvadnyheder, man kan kun gætte.