"Pajero 4": mål og korte tekniske specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Mitsubishi Pajero er en af de mest berømte japanske store SUV'er. Den første generation af Jeep begyndte at blive produceret i 1982. Historien om Pajero 4. generation begynder i 2006. Siden 2011 har bilen gennemgået tre restyleringer. Jeepen blev opdateret i 2011, 2014 og 2018. Bilen produceres i tre-dørs og fem-dørs versioner. Men desværre leveres kun en lang femdørs version til Rusland, som er bemærkelsesværdig for sin betydelige størrelse. "Mitsubishi Pajero 4" har næsten 5 meter i længden. Dette giver dig mulighed for at tilskrive det tunge SUV'er. Dimensionerne på 4. generation Pajero taler om bilens executive-klasse, der udover femsædets version også har en syvsæders modifikation.

Krop

I femdørsversionen er Pajero 4'ens samlede mål 4900 mm lang, 1875 mm bred og 1870 mm høj. Ligestilling af bredde og højde skaber en klassisk silhuet af kroppen. Med tagræling når dimensionerne på Mitsubishi Pajero 4 1900 mm i højden. Akselafstanden er 2780 mm. Køretøjets totalvægt med maksimal belastning når 2810 kg. Den fjerde "Pajero" forbliver stadig offroad-mesteren, selv på trods af afvisningen af en fuldrammestruktur til fordel for en kombination af en sparramme og en bærende krop. På baggrund af klassekammerater er bilens karrosseri særligt holdbart og modstandsdygtigt over for korrosion. Bagagerummets volumen i en fem-sæders konfiguration når 663 liter. Og med anden sæderække lagt ned, bliver bilen til en rigtig varebil med et bagagerum på 1790 liter.

Bagagerumsklappen kan åbnes både nedefra og til siden, afhængigt af købers krav. I den syv-sædede version af bilen kan du kun komme til tredje sæderække gennem bagagerummet, eller ved at folde sæderne på anden sæderække. Designet af den fjerde Pajero fortsætter traditionen med klassiske japanske SUV'er. Den store størrelse på Pajero 4, kombineret med dens vinklethed, skaber et indtryk af brutalitet og pålidelighed. Dette understreges af de dekorative elementers massivitet samt høj frihøjde og store hjul. I dette tilfælde er offroad-kvaliteter prioriteret, ikke design. Restyling i 2018 udjævnede dog noget ruheden af bilens funktioner. Gitteret er blevet redesignet, og der er tilføjet en sølvbeklædning, som nu falder helt ned til bunden af forkofangeren. I stedet for runde tågelygter er der nu installeret LED-kørelys, suppleret med små tågelygter.

Salon

Interiøret i den fjerde "Pajero" er stramt og funktionelt. Der er en massivmidterkonsol med en indbygget computer installeret i midten. 12-højttalere Rockford Fosgate lydsystem. Sæder med avanceret sidestøtte og valgfri elektronisk justering. Føreren har mulighed for at justere sædehøjden, hvilket kombineret med praktiske transmissionskontrolgreb og et informativt display giver dig mulighed for at føle dig så komfortabel som muligt under kørslen. Fire interiørfarver er tilgængelige - sort, grå, beige og brun.

Engine

Den imponerende vægt og dimensioner af Pajero 4 kræver en kraftig motor. Disse opgaver overtages af en pålidelig tre-liters V6 med 4 ventiler pr. cylinder og en effekt på 174 hestekræfter. Det maksimale drejningsmoment for den japanske hårdtarbejdende når 255 N•m. Motoren med højt drejningsmoment giver dig mulighed for at klatre op til 36 grader og trække en trailer, der vejer op til 1800 kg. "Pajero" er i stand til at overvinde vandforhindringer op til 70 cm dybe. Det er vigtigt, at motoren kører på overkommelig 92 m benzin. Dette gør det muligt for SUV-ejeren at være sikker på tilgængeligheden af brændstof på enhver tankstation og at være mindre afhængig af brændstoffets kvalitet. På trods af den kraftige motor og store størrelse, bruger 4. generation Pajero kun 10,2 liter brændstof pr. 100 kilometer, når man kører på motorvejen.

Offroadpræstation

Jeepens frihøjde er imponerende 22,5 centimeter. "Pajero" er udstyret med et fuldt uafhængigt fjederophæng. Affjedringen er velafbalanceret, hvilket gør at den nemt kan "sluge" bump og samtidiggive anstændig håndtering på banen. Pajero er udstyret med en avanceret super select transmission. SUV'en har 4 transmissionstilstande:

1. Baghjulstræk for brændstoføkonomi på glatte veje.
2. Firehjulstræk til uasf alterede veje og vanskelige vejrforhold.
3. 4WD og spærringscenterdifferentiale til seriøs off-road-brug.
4. Firehjulstræk, spærrende centerdifferentiale og lavt gear til de hårdeste terrænområder, hvor der er behov for mere trækkraft.

Pajero har vundet det legendariske off-road Dakar Rally mere end nogen anden bil og har vundet 12 gange.

Konklusioner

Midt i forvandlingen af de fleste store SUV'er til store crossovers er Pajero stadig en af de få biler, der uden at falde i overdreven brug stadig er en rigtig jeep, der bevarer sin forgængeres enkelhed og terrængående kvaliteter. På baggrund af konkurrenter fra Toyota eller Land Rover ser Pajero lidt gammeldags ud. Men det er en pålidelig, komfortabel og sikker bil. Fraværet af overskydende elektronik og for dristige tekniske løsninger gør bilen billigere i drift og nemmere at reparere. Og det er præcis, hvad der kræves af en klassisk SUV.