UAZ-469 - den legendariske russiske SUV

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

UAZ-469 - den legendariske bil, kærligt kaldet "UAZ" eller "ged", blev produceret af den russiske bilindustri i mere end 40 år. Dette er en pålidelig jernkammerat, der nemt kan erobre terræn, vadesteder, grøfter, kløfter, berømt for sin vedligeholdelse, lave omkostninger til reservedele.

I løbet af årene med serieproduktion har UAZ-469 ikke ændret sig meget. Han forblev brutal og kantet, modig og karismatisk.

Historie

Oprindeligt var bilen designet til at transportere både mennesker og diverse varer på enhver type vej. Begyndelsen af designfasen var 1950'erne. Oprindeligt blev en sådan bil skabt til den sovjetiske hær. Efter 8 år blev den første prototype af UAZ-469 bygget - den 460. model. Bilen havde oprindeligt en ydre lighed med et amerikansk terrængående køretøj - en jeep.

Ulyanovsk Automobile Plant producerede den første bil i december 1972. Og i år begyndte sin masseproduktion. Før dette producerede Ulyanovsk Automobile Plant GAZ-69 biler.

I februar 2010 blev en begrænset serie med UAZ-315196 indekset lanceret, som udmærker sig ved øget komfort. Dettemodellen har følgende forskelle:

• skivebremser;
• servostyring;
• met altag;
• metalkofanger;
• forhjulsophæng - fjeder;
• motor ZMZ 4091 112 hk;
• delte aksler, med styreknogler;
• bagklap.

I januar 2011 forsvandt UAZ-469 fra Ulyanovsk Automobile Plants kataloger, og UAZ-Hunter tog dens plads.

Køretøjsspecifikationer

Bil længde 4025 mm, bredde 1805, højde 2015 mm, vægt 1650 kg. Bæreevne - 675 kg.

Motoren var på 2,5 liter, 75 hk. Lave motorhastigheder var fordelagtige terræn. Nogen tid senere blev motorkraften øget til 80 heste, og tophastigheden blev øget til 115 km/t.

Rammebil. Der er en presenningsversion, og der er en version af bilen med met altag.

Civil og militær model UAZ

Ulyanovsk-fabrikken producerede biler til både hæren og kun en civil version af bilen.

Militær UAZ-469-broen har ekstra sidegear. De er designet til at give bedre fordeling af drejningsmomentet til hjulene under vanskelige vejforhold, såsom dybe hjulspor, sumpede områder, mudder og andet.

Den anden forskel er de forskellige gearforhold og bilens bedre vejgreb i lavt gear under terrænforhold. Med forhjulstræk tilsluttet og i lavt gear, kan den militære UAZ køre på enhver vejoverflade og let overvinde sådanne vejstrækninger,hvor ingen bil ser ud til at kunne passere.

Da den militære version ikke længere kan købes fra fabrikken, leder folk, der forstår denne sag, efter en UAZ -469 bu til sådanne formål. Militære broer er dyrere end civile, men de er mere pålidelige og holdbare, og du kan ofte finde en annonce for køb af netop sådanne dele. En person med en civil version af bilen og fortrolig med dette emne ønsker at købe militære broer og sætte dem i stedet for almindelige civile.

Tuning

Denne bil er meget nem at ændre og konvertere. Folk, der ofte rejser offroad eller nyder fiskeri, jagt og naturture, ved, at kørehøjden er meget vigtig for en bil, der erobrer terræn. Til dette øges dimensionen af hjulene. Og i dette har UAZ-biler en stor fordel i forhold til andre - dette er størrelsen på buerne. Bilens buer er store, og derfor vil det ikke være svært at sætte større hjul på bilen. Broer er pålidelige og knuder er stærke. Men hvis du vil have sådanne "onde" hjul, trimmes buerne let, og du skal installere specielle afstandsstykker mellem rammen og karosseriet.

På andenpladsen med hensyn til tuning er installationen af et spil. Den bedste løsning ville være at installere et spil foran og bagpå. Hvis bilen sidder fast i et hjulspor, så vil spillet være den bedste hjælper. Hvis der er et træ ved siden af bilen, så klæber spilkablet sig fast ved hjælp af en særlig barkbeskyttelse, og bilen frigives fra fangenskab. Hvis der ikke er træer i nærheden, klæber spillet sig til et særligt anker, der fumler i bagagerummet på bilen.

OgsåUAZ er udstyret med en ekspeditions tagbøjler og en speciel stige på bagdøren, som du nemt kan få adgang til bagagerummet med.

Mange chauffører dekorerer også disse biler. Dette giver ikke et plus i bilens cross-country evne, men giver en vis individualitet og originalitet til bilen. Maling, airbrushing, montering af sæder fra dyre udenlandske biler. Her kan du allerede strejfe frit afhængigt af præferencer og smag.

Records

Næsten umiddelbart efter starten af serieproduktionen blev der sat rekord. I august 1974 klatrede tre standard UAZ-469 køretøjer op til gletsjeren på Elbrus til en højde på 4200 meter. Bilerne havde ikke spil, de havde ikke engang kæder på hjulene.

Den 2. juni 2010 blev der sat verdensrekord. "UAZ" rummede 32 personer. Ifølge kravene, for at sætte en rekord, kørte bilen med disse mennesker 10 meter. Folkets samlede vægt var næsten 2 tons.

Foto UAZ-469

Se på billedet ovenfor. Det ligner UAZ-469 med et jerntag. Her kan du se fremsendelsesrummet, kengurin, vetkootboynik og store hjul, power steps, power kofangere og gode offroad hjul er også monteret.

Og her kan du se afklippede buer. Dette er en model af en presenning UAZ, med et spil installeret foran.

UAZ-militærmodellen er vist på et andet billede.

Militærets UAZ havde denne udsigt indefra.

Afslutningsvis

I dag lærte vi om den legendariske SUV UAZ-469. Indtil nu er disse maskiner værdsat. Først og fremmest glæder købsprisen. En brugt UAZ koster rigtige penge. Reservedele til disse maskiner er også billige, reparationer er enkle. Der er et ordsprog blandt ejerne af disse maskiner, at UAZ kan repareres direkte i marken, det er så enkelt. Med denne jernven er alle veje åbne for dig. Skynd dig!