"Lada 4x4": modeller, fotos, udstyr, specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Den indenlandske bil med en øget cross-country evne "Lada 4x4" er produceret i flere modifikationer. Bilen fik sit moderne navn i 2004, selvom udviklingen af en lignende version er blevet udført siden 1977 (grundlæggende modifikation - VAZ-2121). Udseendet af sådan teknologi gjorde et sprøjt på det tilsvarende marked. Serieproduktion af SUV'er af denne type fortsætter nu. Det passerer uden væsentlige ændringer (i form af nogle grundlæggende tekniske parametre). Overvej det udvalg, som producenterne tilbyder, herunder køretøjers egenskaber og funktioner.

Lada 4x4 Urban

Denne model blev præsenteret i 2014 på en biludstilling i Moskva. Den urbane version af den opdaterede "Niva" modtog ikke mange forbedringer, selv sammenlignet med 1975-versionen. Bilen er produceret af et datterselskab af Togliatti-fabrikken (VIS-AUTO). Denne modifikation er en SUV af indenlandsk produktion i det originale design. Et karakteristisk træk er, at bilen har tre døre.

Bilens ydre viser de karakteristiske træk ved den berømte indenlandske SUV. Blandt innovationerne kanbemærk det friske design med integrerede plastkofangere og et sort gitter med tre tværgående ribber. Denne beslutning gjorde det muligt at "forædle" bilens vinklede proportioner. Derudover fik den nye Lada 4x4 store bakspejle, seksten tommer fælge og en buet bagrudevisker. I begyndelsen af 2016 udkom en version med fem døre. Denne variation er meget mere bekvem med hensyn til at indkvartere passagerer og transportere varer, men taber med hensyn til sikkerhed. Den har sine egne nuancer, som ikke altid er positive.

Description

Den opdaterede version af køretøjet modtog ændrede overordnede dimensioner i længde, bredde og højde (4, 14/1, 69/164 m). Mellem akslerne af variationer med tre og fem døre er forskellen på henholdsvis 2,2 og 2,7 meter. Frihøjde - 20/22,5 cm.

Det indre af Lada 4x4 er en utilitaristisk kabine med et forældet design. Instrumentbrættet er lånt fra Samara, designet er enkelt og tilstedeværelsen af instrumenter, der transmitterer al den nødvendige information. Ratkransen er blevet mindre i diameter på grund af selve hjulets fortykkelse.

Den gammeldags midterkonsol i Lada Niva 4x4 er skræddersyet med lige og regelmæssige linjer og maksimal minimalisme. Torpedoen er udstyret med rektangulære dyser til opvarmning og ventilation samt en primitiv "klima" kontrolenhed i form af flere "skydere" og knapper. De er ansvarlige for bagrudevarme og lignende funktioner relateret tilindre komfort. Bilens udstyr er i mange henseender sammenligneligt med andre VAZ-modeller.

Funktioner

Modellen med tre indgange har et ubehageligt og trangt bagsæde. Det begrænsede udbud af plads og manglen på nakkestøtter påvirker sikkerhedsniveauet negativt. "Lada Niva 4x4" med fem udgange er meget mere praktisk med hensyn til kapacitet, men den adskiller sig ikke meget i komfort.

Det interne udstyr i den indenlandske SUV er lavet af billig og hård plast. Byggekvaliteten lader også meget tilbage at ønske. Blandt ergonomiens minusser er placeringen af tændingen til venstre for rattet og styring af spejle og glaslifte i midten.

Byudgaven af den pågældende bil har et bagagerum på 420 liter, som kan øges til en maksimal volumen på 780 liter. I tredørsversionen er dette tal reduceret til 585 hk. Foldning af bagsæderyglænene giver mulighed for et komfortabelt og plant læsseområde, og et reservehjul på stålfælg er også tilgængeligt.

Hovedparametre

Under motorhjelmen på den betragtede model "Lada 4x4" er der en langsgående atmosfærisk benzinmotor med fire cylindre. Dens volumen er 1,7 liter med en effekt på 83 hestekræfter. Andre drivlinjespecifikationer:

• Tidsmekanisme - 8 ventiler.
• Revolution - 5 tusinde omdrejninger i minuttet.
• Momentgrænse - 129 Nm.
• Acceleration fra nul til hundrede kilometer - 19 sekunder.
• Maksimal hastighed -142 km/t.
• Gearkasse - fem-trins manuel gearkasse.
• Kør til alle hjul.
• Brændstofforbrug i den kombinerede cyklus - 9,9 l/100 km.

Byvariationen af den pågældende bil er udstyret med et centerdifferentiale, som er designet til at fordele momentet jævnt mellem akslerne. Nogle modeller har et pengeoverførselskuffert og en elektronisk lockout.

Med hensyn til karosseriet er Lada 4x4 udstyret med en bærende struktur. Køretøjets hjul er fastgjort ved hjælp af en uafhængig fjederophæng med en tværgående koblingsmekanisme og hydrauliske støddæmpere. Ratstammen har en hydraulisk booster, bremserne på modellen er tromlekonfiguration bagtil og med skiveudstyr foran.

Priser

Den indenlandske crossover "Lada Khrey 4x4" sælges i en "luksus"-kollektion. Prisen varierer fra 512 til 555 tusind rubler, afhængigt af antallet af døre. Standardudstyret inkluderer følgende dele:

• Kørelys.
• Stofbetræk.
• Øget isolation fra eksterne lyde.
• Par elektriske vindueslifte.
• Hydraulisk styreassistent.
• Opvarmede og justerbare sidespejle.
• 16" alufælge.
• Isofix-type klemmer.
• Metallig finish.

Bronto

Den nye model "Lada 4x4" er en SUV med tredøre og firehjulstræk. Ifølge producenten kombinerer bilen anstændig vejkomfort og en god cross-country evne.

Bilen blev skabt på grundlag af den modificerede modifikation "Lynx", som blev udgivet i 2009. Den ydre forskel ligger i den øgede frihøjde, tilstedeværelsen af tagræling, unikke fælge og dæk med store mønstre (235/75 R15). Desuden kan den pågældende bil udstyres med Image-pakken, som inkluderer hjulkasseforlængere, unikke kofangere lavet af specialplast og tågelygteelementer.

Funktioner

Længden af den nye "Lada Niva 4x4" er 3,74 meter med en bredde og højde på 1,71/1,9 m. Bilens frihøjde er 24 centimeter, akselafstanden er 2,2 m. Køretøjets egenvægt er 1, 28 tons. Det fulde tal er 1,61 tons.

Den interne udfyldning af denne version har ingen særlige forskelle fra den almindelige modifikation. Blandt funktionerne:

• Enkle og overkommelige efterbehandlingsmaterialer.
• Ikke den bedste byggekvalitet.
• asketisk design.
• Fire-sædet interiør layout.
• Bagagekapacitet op til 585 liter (sæder på anden række foldet ned).

I motorrummet på den opdaterede "Lada 4x4" er der en firecylindret benzinmotor. Dens volumen er 1,7 liter med en kapacitet på 83 hestekræfter. Det maksimale rotationspotentiale er 4 tusinde omdrejninger i minuttet (129 Nm).

Udstyr

Som standard er den indenlandske SUV i denne serieudstyret med en fem-trins manuel gearkasse. Gearforhold - 4,1. Transmissionsdrevet er forsynet på alle hjul. I designet af modellen er der udviklet et symmetrisk centerdifferentiale samt selvlåsende analoger mellem hjulene (med mulighed for at aktivere et lavt gear).

Boden på den opdaterede "Lada 4x4" har en bærende krop med en kraftenhed placeret på langs. Forhjulsophænget er udstyret med et uafhængigt system med tværgående håndtag, og den bagerste analog er udstyret med en kontinuerlig aksel med trækkraft. Bilen adskiller sig fra sin forgænger med forstærkede frontfjedre og øget støddæmpervandring. Derudover er køretøjet udstyret med en hydraulisk servostyring. Bremsedelen er udstyret med skiver foran og tromler bagpå.

På hjemmemarkedet kan den pågældende bil findes til en pris på 680 tusind rubler. Det almindelige sæt inkluderer aircondition, alufælge, tagræling, hjulkasseforlængere, elektriske vindueslifte.

Tre-dørs model

Lada 4x4-pakken med tre døre har det mest enkle udseende og er ikke forkælet af unødvendige designdikkedarer. Faktisk er SUV'en en kompakt bil med en vinklet konfiguration og runde forlygter. Eksteriøret har også praktiske og små kofangere, en anstændig frigang, der giver dig mulighed for at overvinde forskellige typer terræn.

Uanset hvad, så ser dette køretøj forældet ud. Hjælper ikke med at opdatere.udvendige voluminøse spejle fra Chevrolet Niva og ikke-LED kørelys, placeret i forlygterne og tændt, når tændingen aktiveres.

TTX-bil:

• Køreklar vægt - 1, 21 t.
• Længde/bredde/højde - 3, 72/1, 68/1, 64 m.
• Forreste/bageste spor – 1, 43/1, 40 m.
• Hjulbase - 2, 2 m.
• Vejfrihed - 22 cm.
• Lada 4x4-motoren er en firecylindret naturligt indsuget benzinmotor.
• Arbejdsvolumen - 1,7 l.
• Effekt - 83 hk s.
• Gearkasse er en fem-trins manuel.
• Køretype - fuld.
• Acceleration fra 0 til 100 km - 19 sekunder.
• Hastighedstærskel - 134 km/t.
• Brændstofforbrug - fra 10 til 13 liter pr. 100 km.
• Ophæng foran - uafhængig multi-link enhed med tværgående stabilisatorstang.
• Analog bagside - afhængig enhed med en stiv bjælke, teleskoper og spiralfjedre.
• Bremsesystem - frontskive og bagtromle.
• Hydraulisk servostyring - tilgængelig.

Hvad er der indeni

Den tredørs Lada 4x4, hvoraf billedet er vist nedenfor, har et enkelt og forældet interiør. Efterbehandling fra billig plastik er mærkbart "h alt". Der er tilbageslag, knirken og andre ubehagelige småting. Sæderne er dog ganske pænt betrukket med blødt stof.

Instrumentpanelet er identisk med Samara-2. Den har acceptabelt informationsindhold, midterkonsollen er lavet i et "spartansk" design. Herder er flere deflektorer og "skydere", der er ansvarlige for driften af ventilations- og varmesystemer. Et af de negative aspekter af designet af "torpedoen" mange brugere overvejer placeringen af tændingskontakten til venstre for rattet og installationen af en alarm på det sædvanlige sted.

Forsæderne er ret komfortable, selvom de ikke er ideelle med hensyn til ergonomi. Ratstammen er ikke justerbar, hvilket ikke altid er velegnet til en fører med høj statur og imponerende dimensioner. Bagsædet er ikke særlig godt placeret, har ingen nakkestøtter, det er ikke behageligt at lande gennem fordøren. Bagagerummet rummer fra 265 til 585 liter.

Lada Cross 4x4

Ved udviklingen af denne bil blev Renault Megan crossover-platformen brugt. I en ny skikkelse fik bilen øget frihøjde (19,5 cm) og 18-tommer hjul. Karrosseridelen er designet næsten fra bunden, med opdaterede konturer, et kølergitter og en konfiguration af lyselementer.

Det indre af køretøjet (sammenlignet med dets forgængere) har ændret sig til ukendelighed. Instrumentbrættet fik en usædvanlig form, ratstammen - et hjul med tre eger. Der er også et par instrumenttunneler og et unikt dørgrebsdesign.

Det er især værd at bemærke sæderne i den nye Lada 4x4. De er udstyret med en ramme med integreret nakkestøtte lavet af kompositmaterialer, selve sædet har en klar sidestøtte. Den bagerste sofa er blevet forvandlet til et par fritstående stole.

Hovedparametre:

• Kraftværket er en 2 tusinde kubikcentimeter benzinmotor.
• Gearkasse er en femtrins manuel gearkasse.
• Drivtype - fuld, med mulighed for at deaktivere forakslen.
• Brændstofforbrug i blandet tilstand - 8,2 l / 100 km.
• Hastighedsgrænsen på motorvejen er 190 km/t.
• Anslået pris er 0,5 millioner rubler.

Egenskaberne ved "Lada 4x4" i denne modifikation åbnede store perspektiver på hjemmemarkedet tilbage i 2012. Bemærk især denne maskines høje cross-country evne, en kraftig motor og øget frihøjde. Projektet blev dog fastfrosset, og crossoveren under det navn gik ind i masseproduktion kun få år senere.

Afhentning

Den firehjulstrukne "Niva" i "Lada 4x4"-formatet er et køretøj med øget cross-country evne. På samme tid, nogle ændringer af maskinerne i denne prøve. De kan fungere som en lille lastbil. For eksempel er en pickup truck tilgængelig til at transportere byggematerialer, landbrugsvarer og meget mere. Den angivne bil er produceret under indekset 2329, adskiller sig fra version 21213 i karrosseristruktur.

Udseendet på Lada 4×4 Pickup er ganske genkendeligt. Kølergrillen er lavet af mørk plast, har en karakteristisk placering, kromelementer overholdes ikke. Over de runde lyselementer er indikatorer for retninger og dimensioner. Bilens længde er noget større end "klassikerne".

Bagenden ændrer sin konfiguration ogudseende, afhængig af læsseplatformens udstyr. Det kan være et plastikhus i niveau med bilens tag eller over det. Nogle gange medfølger også et blødt fortelt. Dørhåndtag passer optim alt ind i det overordnede koncept, selvom de ikke adskiller sig fra analoger til tidligere modifikationer.

Det indre af pickuppen adskiller sig stort set ikke fra standard "Lada 4x4". Instrumentbrættet har et minim alt, men informativt sæt instrumenter, herunder et speedometer og omdrejningstæller. Også på "torpedoen" er der en motortemperaturmåler. Sæderne i den opdaterede bil fik sidestøtte, et overvurderet ryglæn og en mere komfortabel profil af selve sæderne. Vinduesåbningerne blev fjernet fra dørene, hvilket udstyrede dørkarmene med store glas med en anden konfiguration. Ved terrænkørsel kan passageren holde fast i gelænderne, som ikke findes i nogle tidlige modeller af Lada 4x4.

tests

For en pickup-karosseritype leveres standardaffjedringen i form af bagfjedre og et frontliftsystem. Køretøjet passerer uden problemer små bump på vejene, og på markante huller kaster bilen op. Dette mærkes især, hvis bilen kører uden last. Fjedrene giver dig mulighed for at tage mere last end versioner med støddæmpere, mens der er en stabilisering af dynamikken selv på store bump.

Bilen er designet til at køre på grusveje og terræn. I sidstnævnte tilfælde vil det være vanskeligere at overvinde forhindringer end på Niva med en kort base, da den pågældende biltungere og større. Samtidig var bilen udstyret med et interakselligt låsbart differentiale, som gjorde det muligt at vise kvalitetsindikatorerne for cross-country evner maksim alt.

TTX af en pickup truck af den nye model

Lad os overveje hovedparametrene for Lada 4x4 pickup trucken:

• Længde/bredde/højde - 4, 52/1, 68/1, 64 m.
• Hjulbase - 2,7 m.
• Kraftværket er en atmosfærisk benzinmotor.
• Arbejdsvolumen - 1,7 l.
• Effekt - 80 hestekræfter.
• Moment - 127 Nm.
• Højhastigheds kompressionspar – 3, 9.
• Acceleration fra 0 til 100 km/t - 21 sekunder.
• Hastighedsgrænsen er 135 km/t

Der er også kraftenheder med en volumen på 1,8 liter, som er designet til VAZ-2130-versionen. Volumen af denne enhed er 100 "kuber" mere end dens forgænger. Det har øget dynamik og trækkraft. Under søforsøg er forskellen i trækkraft virkelig mærkbar. Brændstofforbruget varierer op til 10 liter ved en hastighedstærskel på 90 km/t.

Konklusioner

Den betragtede bil af indenlandsk produktion, selvom den ikke er den bedste blandt analoger, har dog sine fordele med hensyn til pris og udholdenhed. Det er derfor, forbrugerne i hele det postsovjetiske rum foretrækker at købe forskellige modeller af den nye version.