Mitsubishi Pajero Sport 2017: anmeldelse, specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Mitsubishi er et ret almindeligt mærke i Rusland. Især fik denne japanske producent så høj popularitet takket være Lancer. Lancer er dog langt fra den eneste bestseller på det russiske marked. Så på listen over populære biler af Mitsubishi-mærket er Pajero Sport værd at bemærke. Dette er en firehjulstrukket japansk mellemklasse SUV, der er masseproduceret siden 96. I øjeblikket udgiver japanerne tredje generation af Mitsubishi Pajero Sport. Det blev først introduceret i 2015. I øjeblikket sælges bilen officielt i Rusland. Hvad er Mitsubishi Pajero Sport 2017? Anmeldelser, egenskaber og egenskaber af bilen - yderligere i vores artikel.

Udseende

Udvendigt ser bilen ikke mindre brutal og solid ud end den ældre Mitsubishi Pajero. Skøjet optik med striber af kørelys samt en massiv kofanger med et forkromet hajgitter fanger straks dit øje.

Fordelen er lavet i X-formet stil og ser ret moderne ud. Bilen er bogstaveligt t alt strøet med krom, ikke kun foran, men også på siderne. Det får dog ikke bilen til at se dårligere ud. Anmeldelser siger, at bilen fanger øjet og ser frisk ud på baggrund af det generelle flow.

Bagsiden af bilen er ikke mindre original. Baglygterne har en ret mærkelig form. De starter næsten fra kofangeren. Bagagerumsklappen har en visker, opvarmet glas og en bred kromliste. Nogle versioner leveres med parkeringssensorer, som kan ses fra de runde sensorer på kofangeren.

Dimensioner, frigang

Sammenlignet med den forrige generation har Pajero Sport 2017 taget lidt på i vægt. Så den samlede kropslængde er 4,79 meter, højde - 1,8, bredde - 1,82 meter. Bilen er ikke kun blevet længere, men også højere end sin forgænger. Den gode nyhed er, at japanerne ikke gjorde Pajero Sport til en urban SUV, som mange andre virksomheder. Dette bevises af en høj frihøjde på 22 centimeter, samt højt hævede kofangere. Tilkørselsvinklen er 30 grader, hvilket er højere end nogen crossover. Ifølge anmeldelser er Mitsubishi Pajero Sport i stand til at overvinde vadesteder op til 70 centimeter dybe uden nogen form for forberedelse (snorkler, affjedringsløft og højprofil gummi).

Salon

Det er behageligt at komme ind i bilen - der er ekstra håndtag på stativerne. Indvendigt ser bilen ret moderne ud. Midterkonsollen har et kæmpe multimedieBluetooth-aktiveret skærm. I bunden er der klimaanlæg. Alle nøgler er i behagelig afstand. Rattet er fire-eger, med pæne aluminiumsindlæg. Der er lydstyrketaster.

Instrumentpanelet har en flot baggrundsbelysning. Ifølge anmeldelser er det ret informativt. Salonen kan tilbydes i flere farver. Men i de fleste tilfælde vil det være et sort interiør med stofbetræk. Beige læderindtræk fås i luksusversioner. Han ser ret pæn ud. Forresten, allerede i den grundlæggende konfiguration er der klimakontrol og elruder. Plast er behageligt at røre ved. Støjisolering er lavet på niveauet. På farten er der intet, der rasler eller knager - siger ejernes anmeldelser. Sæderne har god side- og lændestøtte og kan indstilles i forskellige positioner. Udvalget af indstillinger er ret omfattende.

Den anden sæderække "Mitsubishi Pajero Sport" kan rumme tre voksne passagerer. Der er masser af plads til overs. Den centrale luge er lavet meget lav, og den forstyrrer overhovedet ikke.

Trunk

På det russiske marked tilbydes Pajero Sport kun i en version med fem sæder. I andre lande kan bilen dog udstyres med en tredje sæderække, som bliver placeret i bagagerummet. Hvad angår dets volumen, er modeller til Rusland i stand til at rumme 700 liter bagage. Det er også muligt at folde bagsiden af den bagerste sofa. Dobbelt version bagagerumsvolumener 2500 liter. her er så meget plads, at du ved at folde ryggen kan organisere en fuldgyldig dobbeltseng. Dette gælder især for elskere af fiskeri og jagt. Reservedelen er placeret under det hævede gulv. Dette er ikke en dokatka, men et fuldgyldigt reservedæk.

Pajero Sport - Specifikationer

På vores marked er denne SUV præsenteret med to motorer. Det er benzin- og dieselenheder. Den første udvikler en effekt på 209 hestekræfter med en volumen på 3 liter. Motormoment - 279 Nm. Motoren overholder Euro-5 miljøstandarden og er udstyret med en 24-ventils timingmekanisme samt et MIVEC faseskiftsystem.

Nu om dieselmotoren. Det var 4N15-motoren med en aluminiumscylinderblok. Denne motor er udstyret med en turbine med variabel geometri og et variabelt ventiltimingssystem. Med en volumen på 2,4 liter udvikler denne motor 181 hestekræfter. Samtidig trækker motoren godt fra bunden - siger anmeldelser. Momentet er 430 Nm ved 2,5 tusinde omdrejninger, hvilket er næsten dobbelt så højt som på en benzinenhed.

Som gearkasse til begge motorer tilbydes en automatisk otte-trins kasse med manuelt gear. For hurtigere gearskift har bilen hjulskiftere.

Dynamik, forbrug

En bil med en benzinmotor accelererer til hundreder på 11,7 sekunder. Den maksimale hastighed er 182 kilometer i timen. Dieselen accelererer på 12,4 sekunder. Benzinversionens brændstofforbrug ligger inden for 11 liter prblandet cyklus. Dette er halvanden liter mindre end benzin Mitsubishi Pajero Sport fra anden generation. Diesel bruger endnu mindre brændstof: 9 liter pr. hundrede i den kombinerede cyklus.

Chassis

Med hensyn til chassis er den nye Pajero Sport ikke anderledes end sin forgænger. Så bilen er bygget på basis af L200 pickup trucken, hvor rammen spiller rollen som den bærende struktur. Fronten har en uafhængig affjedring med dobbelte bærearme. Bagved - gennemgående bro. Men i stedet for fjedre, som på en pickup, bruger tredje generation af Pajero Sport skruefjedre. Styretøjet er afkortet og suppleret med en hydraulisk booster. Skivebremser på alle hjul.

Det skal bemærkes, at den japanske Pajero Sport har en anstændig cross-country evne. Bilen er allerede i basen udstyret med en andengenerations Super Select firehjulstræk transmission med selvblokering fra Torsen, som fordeler moment i forholdet 40 til 60. Der er hård differentialespærre. I alt har firehjulstræksystemet fire driftsformer: til mudder, grus, sand og kørsel på sten. Alt dette styres af en speciel skive på den centrale tunnel.

Omkostninger og udstyr

Bilen "Mitsubishi Pajero Sport" præsenteres i flere udstyrsniveauer:

• "Invitation".
• "Intensitet".
• Instyle.
• Ultimate.

Omkostningerne ved den grundlæggende version starter fra 2 millioner 200 tusind rubler. Denne pris inkluderer:

• To frontairbags.
• Opvarmet frontsæder.
• Elvinduer til alle døre.
• Elektrisk justerbare sidespejle.
• Stofbetræk.
• 18" alufælge.
• Enkeltzone klimakontrol.
• Standard lydsystem.

Du skal betale 2 millioner 450 tusind rubler for en bil i Intens-konfigurationen. Denne pris inkluderer, udover ovenstående, syv airbags, motorstart med knap, varme i rat og bagsæder, regn- og lyssensorer.

Instyle-pakken inkluderer en top-end 6-cylindret motor med 209 hestekræfter og fås til en pris på 2.600.000 rubler. Den maksimale version af "Ultimate" koster 2 millioner 800 tusind rubler. Her modtager køber desuden:

• Parktronic med allround-kamera.
• Elektriske forsæder.
• Multimediesystem.
• Adaptiv fartpilot.
• Læderbeklædning.
• LED-optik.
• Akustik til otte højttalere.

Afslutningsvis

Så vi fandt ud af, hvad denne japanske bil er. "Mitsubishi Pajero Sport" er en af de få repræsentanter for rigtige, stel SUV'er, der kommer med rigtige låse og ægte firehjulstræk. Sådanne biler fortjener virkelig respekt. Selvfølgelig er prisen på denne Mitsubishi en størrelsesorden højere end for koreanske crossovers. Pajero Sport er dog tilpasset off-road som ingen anden. På det russiske markedbilen vil helt sikkert finde sine fans.