Sådan diagnosticeres generatorbørstesamlingen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Ofte i væggene på en bilservice hører vi det samme problem - generatorens børstesamling virker ikke. Eller generatorens relæ-regulator i bilen virker slet ikke. Lad os prøve at finde ud af, hvad dette problem er, og hvordan man håndterer det, hvordan man selvstændigt diagnosticerer og bestemmer, hvad der præcist ikke virker, og hvad der er årsagen til sammenbruddet.

Reparation

Det første, der kommer til at tænke på med et sådant problem, er selvfølgelig reparationen af generatorbørstesamlingen. Dette er en ret kompliceret bildele, to metoder kan bruges til at reparere den:

1. Delvis.
2. Fuld.

I tilfælde af en delvis reparation, refererer dette til en delvis adskillelse af generatoren. Denne metode er værd at bruge, hvis du skal udskifte én del.

Den fulde måde er at fjerne generatoren fra bilen og skille den helt ad for dele. Prøv at reparere generatorbørstesamlingen i tide for at forhindre dårlige konsekvenser for maskinernes motor.

Reparationsværktøj

• Nøgler til 17 og 19.
• Hovederden 19, 17, 10.
• halsbånd.
• Ratchet-håndtag.
• Forlængelse (med blyantkugle).

Husk, reparation og fjernelse af børsteenheden er helt forskellig for hvert bilmærke.

Erstatning

Det er værd at ty til udskiftning, hvis du eller din mester er sikker på, at sammenbruddet ikke kan rettes ved blot at udskifte delen, så skal generatorbørstenheden udskiftes. For at udskifte den ønskede del, skal du først fjerne den fra køretøjet, for dette skal du bruge det specifikke værktøj, der er angivet ovenfor.

Hvilke værktøjer skal der til for at adskille selve generatoren?

Du skal bruge:

• hammer;
• hoveder 8 og 10;
• udvidet skralde;
• ringnøgle til 19.

Sådan tjekker man uden at tage sig ud af bilen

Den såkaldte korrekte metode. Det omfatter kontrol af batterikredsløbene. Ved hjælp af et voltmeter er det umagen værd at udføre manipulationen med motoren i gang. Det er værd at huske på, at hvis motoren ikke kører, skal indikatoren på voltmeteret være - 12,7 volt, hvis en anden indikator, skal du sørge for at genoplade dit batteri. Start bilmotoren, indstil multimeteret til 20 volt.

Vi anvender proberne til terminalerne, hvis den viser en spænding på 13 til 14 volt, er dette en normal værdi. En værdi på højst 14,5 volt er tilladt. Hvis dine multimeteraflæsninger under en sådan kontrol er under 12 eller over 14,5, vil dette indikere en funktionsfejl i generatorens relæregulator i bilen. Men det er rimeligt at sige, at det ikke i alle tilfældedet er relæet der er gået i stykker, ofte ligger problemet i selve generatoren. Generatorens børstesamling kan skjules på bagsiden af mekanismen. Hvis relæet på din maskine er adskilt fra selve basen, skal du være opmærksom på at udskifte det, og kun hvis dette ikke giver resultater, er det værd at begynde at udskifte eller reparere selve generatoren.

Tjekker den kombinerede generator

Først og fremmest vil vi udføre diagnostik ved hjælp af et kombineret relækredsløb og altid med en børstesamling. Denne type generator er meget populær i dag, især blandt moderne nye generationers biler. I vores tilfælde er det værd at fjerne delen fra maskinen og skille den ad, da den enhed, vi har brug for, er fastgjort på bagsiden, lige ved siden af generatorakslen.

• Find børster på generatoren.
• Skru fastgørelserne af.
• Fjern børstesamlingen.
• Vask af, meget ofte er de alle støvet med grafitspåner, da selve børsterne er lavet af grafit med tilsætning af specialkul.

Hvis du undrer dig over, hvordan man tjekker børstesamlingen af generatoren, så bruger vi et specielt kredsløb til at kontrollere det, ved hjælp af en strømforsyning med mulighed for at justere belastningen og, selvfølgelig, en oplader. Du skal også bruge en 12 volt billampe og almindelige ledninger til systemmontering.

Vær opmærksom på din oplader, den fungerer generelt ikke uden et batteri.

Vi forbinder ledningerne fra generatorens relæregulator til batteriet og forbinder også en 12-volts pære til deres børster. Når du udfører sådanne manipulationer, prøv at være detvær meget forsigtig, da grafitbørster er ret skrøbelige, og du kan knuse dem eller beskadige dem alvorligt.

Hvis forbindelsen er i normal tilstand, vil lyset lyse og vil brænde jævnt og roligt, fordi børstesamlingen er aksellederen. Husk, i stille tilstand skal spændingen være 12,7 volt. Hæv nu spændingen til 14,7 volt, lampen skal slukke. 14,5 volt er det punkt, hvor pæren brænder norm alt. Prøv at sænke spændingen igen, norm alt lyser lyset igen, hvis dette sker, så virker generatorens relæ-regulator korrekt. Hvis noget afviger fra normen, bør du overveje at reparere eller udskifte mekanismen.

Vær opmærksom

Praksis har vist, at de største problemer med generatoren ekstremt ofte ligger i selve batteriets terminaler. Af deres natur oxiderer de ofte, som et resultat af, at spændingen passerer dårligt, hvilket gør opladning vanskelig, deraf hovedproblemerne med generatoren. Derfor anbefales det først at skylle terminalerne godt og først derefter udføre yderligere diagnostik.