Hvordan diagnosticeres affjedringssystemet?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Reservedele i en bil holder ikke evigt, så hver detalje i en bil har sin egen levetid. Og jo mere vi bruger et køretøj, jo oftere skal vi tjekke det for problemer og, hvis det er muligt, rette dem. Hvad angår en sådan service som at køre systemdiagnostik, bør den udføres hver 10. tusinde kilometer, uanset typen og prestige på din jernven.

Den diagnosticerede del af bilen (i vores tilfælde er det affjedringen) udfører ikke kun funktionen som komfortabel bevægelse, men påvirker også køresikkerheden direkte og påtager sig enorme belastninger under kørslen. Det er også vigtigt at huske, at hvis din jernven begyndte at knage og banke mere i området omkring broerne, og dækmønsteret simpelthen er spist op, ved du, er det tid til at gå til servicestationen. Og det er ligegyldigt, hvornår den sidste diagnostik af den kørende bil blev udført - for 5 eller 9,5 tusinde kilometer siden. Går i stykkerkan opstå når som helst, og ignorering af det kan føre til alvorlige konsekvenser.

Mange bilejere identificerer ofte selv sammenbruddet. Selvdiagnosticering af løbetøjet vil bestemt ikke skade din jernven, men på én betingelse - hvis du har erfaring i sådan en forretning og er 100 procent sikker på dine handlinger. Hvis du ikke ønsker at bruge personlig tid på at identificere sammenbrud eller er bange for at skade bilen, så søg hjælp fra specialister. I servicecentret eller autoværkstedet vil du blive forsynet med et komplet udvalg af tjenester ved brug af særligt teknisk udstyr og computerudstyr. Sådan laves løbediagnostik af høj kvalitet. I dette tilfælde kan servicemedarbejderen nøjagtigt identificere fejlen og udarbejde en særlig defektliste, som vil indeholde en liste over det nødvendige arbejde for at rette fejlene.

Hvad angår biler på 8 år eller derover, udføres deres chassisdiagnostik i henhold til et særligt program. Hele processen, fra at identificere problemer til udskiftning af de nødvendige dele, udføres i overensstemmelse med alle bilproducentens krav og anbefalinger. Derudover bruger mange tjenester et specielt diagnoseprogram, der giver dig mulighed for at identificere en fejlfunktion i løbet af få minutter. På tankstationen sparer du således din personlige tid så meget som muligt.

Under alle omstændigheder giver det at kontakte et servicecenter dig en 100 % garanti for, at reparationen og diagnosticeringen af chassiset vil blive udført med høj kvalitet. Ved at betro din jernven i hænderne på specialister, vil du ikke længerefrygt for sikkerheden for de næste 10 tusinde kilometer.

Diagnostik af løbetøj – pris

Prisintervallet for hver tjeneste er forskelligt, dette er især mærkbart i byer (i Moskva er en sådan service klart dyrere end f.eks. i Lipetsk).

Så den gennemsnitlige pris for bildiagnostik er omkring 700 rubler. For at ændre kugleleddet skal du betale lidt mindre end tusind rubler. Hjuljustering er obligatorisk, selvom servicen ikke fandt nogen nedbrud i systemet. En sådan service koster omkring 1100-1400 rubler. Den dyreste er udskiftningen af navet - du skal betale mindst 1800 rubler for det.