Hvad er en pumpe, og hvorfor er den nødvendig i en bil?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Som du ved, genererer enhver forbrændingsmotor meget varme. En del af energien omdannes til drejningsmoment, men glem ikke, at motoren under drift opvarmes betydeligt. Derfor har han brug for en god køleplade. For at gøre dette sørger forbrændingsmotorens design for et kølesystem, også kendt som SOD. Det omfatter mange rør, en radiator, en termostat og forskellige hjælpeelementer. Men det mest grundlæggende element er pumpen. Hvad er en pumpe, og hvad tjener den? Læs om dette og mere i vores artikel i dag.

Kenskaber og formål

SOD på de fleste biler er en flydende type. Kølevæske hældes i systemet. Dette er norm alt frostvæske eller frostvæske. Hvordan foregår afkøling? Denne proces er baseret på princippet om cirkulation af kolde og varme strømme af frostvæske i systemet. Når væsken bevæger sig gennem kappens kanaler i motorblokken, tager væsken en del af varmen og fjerner den til miljøet(gennem køleren foran på motoren).

Hvorfor har du brug for en pumpe i en bilmotor? Selve væsken kan ikke cirkulere i systemet. Og da opvarmningsprocessen her er konstant og intens, bør afkølingen være så effektiv som muligt. Til dette formål er ingeniører kommet med en speciel pumpe. Det er ham, der sikrer cirkulationen af kold og varm kølevæske i systemet med magt. Hvilke andre funktioner udfører pumpen? Mærkeligt nok, ud over ovenstående, udfører denne pumpe ikke flere funktioner. Men kraftenhedens brugbarhed og holdbarhed afhænger af dens arbejde. Overophedning er kritisk for motoren, og takket være vandpumpen kører motoren ved den optimale temperatur.

Godt at vide: den optimale temperatur for motordrift anses for at være en tærskel på 85-90 grader. Desuden er ikke kun overophedning skadelig for motoren. Motoren tager også skade af den såkaldte underopvarmning (når sensornålen er i området 60-70 grader Celsius). Sammen med dette er problemer med kraftenheden mulige, herunder ukorrekt blandingsdannelse og øget brændstofforbrug (da elektronikken på alle mulige måder vil forsøge at tvinge motoren til at varme op).

Hvor er det?

Hvad er en pumpe, ved vi allerede. Dette er en pumpe designet til tvungen cirkulation af kølevæske. Og det er placeret i selve motordesignet. For at være specifik er pumpen placeret nær motorblokken, og pumpehjulet er i selve skjortenkøling.

Device

Designet af dette element indeholder følgende detaljer:

• Case.
• Tandhjul.
• Impeller.
• Axis.
• Lejer og tætninger.

Vi vil kort diskutere hvert af ovenstående elementer nedenfor.

Case

Det er den lejede del af pumpen. Hvad et korpus er, er det ikke nødvendigt at forklare. Det er et "brohoved" til at placere alle komponenterne i vandpumpen. Undtagelsen er remskiven og selve pumpehjulet. De er på ydersiden. Selve pumpehuset er lavet af aluminium. For at udelukke alle former for lækager er der installeret en pakning ved krydset mellem karosseriet og cylinderblokken.

Den er til engangsbrug og kan ikke geninstalleres, når den fjernes. Der er også et drænhul i vandpumpehuset. Det forhindrer fugt og frostvæske i at samle sig på lejestedet.

Olietætninger, aksler, lejer

Der er en stålaksel inde i pumpen. To lejer er installeret på sidstnævnte, som giver rotation. Norm alt er akslen lavet af højstyrkestål. Og selve lejerne er af lukket type. Inde i dem er et smøremiddel fastsat for hele driftsperioden. Som regel holder det i lang tid. Norm alt plejes lejer i 200-250 tusinde kilometer. Nu om sælerne. Hvad er denne vare til?

Det tjener til at forsegle kølevæsken med lejer. Det er uacceptabeltfrostvæske var i kontakt med disse elementer. Ellers vil de kollapse. Pakdåsen er et gummielement, der er installeret på siden af vandpumpens pumpehjul.

Remskive

Pulley omtales også som "gear". Dette element tjener til at modtage kræfter fra krumtapakslen. Tandhjulet kan findes på maskiner med motorer, hvor gasfordelingsmekanismen har et kædetræk.

Og på en forbrændingsmotor med en "rem", sikrer remskiven også betjeningen af andre redskaber. Dette er en aircondition-kompressor, hydraulisk booster og så videre. I modsætning til kædemotorer er der ingen glidning under drift. Derfor er tilstedeværelsen af tænder på hjulet ikke nødvendig her. Dette element er boltet fast til pumpens akse.

Impeller

Den er installeret på den anden side af akslen. Løbehjulet er en skive med vinger trykt på den (deraf det specifikke navn). Delen er lavet af aluminium. Men på det seneste kommer flere og flere biler med plastikhjul. Delen er stift fastgjort på pumpens akse og roterer i forhold til krumtapakslen. Hvad er mere pålideligt - plastik eller aluminium? Mange eksperter anbefaler at vælge et metalhjul. De bedste bilpumper er lavet af aluminium, siger bilister.

Arbejdsprincip

De fleste køretøjer (inklusive VAZ-2110) bruger en centrifugalpumpe. Den sættes i drift takket være et remtræk. Momentet til pumpen kommer fra krumtapakslenaksel. Så mens motoren kører, modtager pumpen rotation fra remskiven til pumpehjulet. Således begynder den også at rotere, hvilket tvinger væsken til at cirkulere gennem systemet. Jo mere driveren giver gas, jo mere drejer pumpen (nemlig dens pumpehjul) op. På grund af trykket trænger varm frostvæske gennem radiatoren og afkøles der. Og fra sidstnævnte går der til gengæld allerede kold kølevæske ind i skjorten på cylinderblokken. Yderligere absorberer væsken igen varme og ledes til radiatoren. Også en del af det falder på komfurradiatoren, som er i kabinen. Dette sikrer optimal kabinelufttemperatur om vinteren.

Hvorfor sætte en ekstra pumpe på bilen?

På fora kan du finde mange emner relateret til forfining af motorens kølesystem. Dette gælder især for indenlandske biler og budget udenlandske biler (for eksempel Daewoo Nexia). Hvorfor installere en ekstra pumpe på en bil? Dette gøres for at øge brændeovnens effektivitet ved tomgang. Da pumpehjulet roterer med samme frekvens som krumtapakslen, vil dets tomgangshastighed være minimal. Følgelig, når maskinen er stoppet, vil ovnens drift være ineffektiv.

Hvad er en ekstra pumpe, ved de færreste. Men sådan en "udspekulering" har længe været praktiseret på "BMW" og "Mercedes". Systemet giver dig mulighed for hurtigt at drive væsken i varmesystemet, hvilket giver varm luft i kabinen. Vil motoren fryse af dette? Slet ikke, siger eksperter. Radiatoren har ikke så stor en størrelse, hvor den ville tage varme fra forbrændingsmotoren i tomganggå.

Hvor er den ekstra pumpe installeret? Den kan monteres flere steder:

• På en hårnål i nærheden af batteriet.
• Om fastgørelsen af standardstøjisoleringen på motorskjoldet.
• På en hårnål i nærheden af vaskemaskinebeholderen.

Som pumpe kan du tage pumpen fra GAZelle. Tilslutning udføres ved hjælp af to S-formede slanger (kan tages fra "otte"). Alle stikledninger skal efterspændes med klemmer, og der skal tilsluttes strøm til SAUO enheden. Dette fuldender installationen af den ekstra pumpe.

Så vi fandt ud af, hvad en pumpe er i en bil.